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On appelle livrée la décoration extérieure d'un matériel roulant ferroviaire. Au cours de son histoire, depuis 1938, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a utilisé de nombreuses livrées liées aux modes et aux changements de matériels. Certaines sont des essais sans lendemain sur quelques machines, d'autres sont de véritables marqueurs de l'identité de l'entreprise, par exemple la livrée « béton ».

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  • On appelle livrée la décoration extérieure d'un matériel roulant ferroviaire. Au cours de son histoire, depuis 1938, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a utilisé de nombreuses livrées liées aux modes et aux changements de matériels. Certaines sont des essais sans lendemain sur quelques machines, d'autres sont de véritables marqueurs de l'identité de l'entreprise, par exemple la livrée « béton ». Par ailleurs, la diversité s'est considérablement accrue au cours des années. En 1938, la livrée des voitures est vert foncé et celle des locomotives à vapeur, noire. Dans les années 1950, l'inox fait son apparition, suivi par une grande variété de couleurs, dont le summum se situe vers le début des années 2010, avec la personnalisation du matériel TER aux couleurs des conseils régionaux qui les financent. (fr)
  • On appelle livrée la décoration extérieure d'un matériel roulant ferroviaire. Au cours de son histoire, depuis 1938, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a utilisé de nombreuses livrées liées aux modes et aux changements de matériels. Certaines sont des essais sans lendemain sur quelques machines, d'autres sont de véritables marqueurs de l'identité de l'entreprise, par exemple la livrée « béton ». Par ailleurs, la diversité s'est considérablement accrue au cours des années. En 1938, la livrée des voitures est vert foncé et celle des locomotives à vapeur, noire. Dans les années 1950, l'inox fait son apparition, suivi par une grande variété de couleurs, dont le summum se situe vers le début des années 2010, avec la personnalisation du matériel TER aux couleurs des conseils régionaux qui les financent. (fr)
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  • cinquante ans de voitures SNCF, 1938-1988 (fr)
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  • Éditions « la vie du rail » (fr)
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  • On appelle livrée la décoration extérieure d'un matériel roulant ferroviaire. Au cours de son histoire, depuis 1938, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a utilisé de nombreuses livrées liées aux modes et aux changements de matériels. Certaines sont des essais sans lendemain sur quelques machines, d'autres sont de véritables marqueurs de l'identité de l'entreprise, par exemple la livrée « béton ». (fr)
  • On appelle livrée la décoration extérieure d'un matériel roulant ferroviaire. Au cours de son histoire, depuis 1938, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a utilisé de nombreuses livrées liées aux modes et aux changements de matériels. Certaines sont des essais sans lendemain sur quelques machines, d'autres sont de véritables marqueurs de l'identité de l'entreprise, par exemple la livrée « béton ». (fr)
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  • Livrées SNCF (fr)
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