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- Les Z 20500 sont des rames automotrices à deux niveaux bicourant 1 500 V et 25 000 V destinées au service RER et Transilien. Ces rames constituent le matériel ferroviaire voyageurs le plus important en nombre en Île-de-France après les Z 50000 et circulent sur tous les réseaux de la région. Familières aux usagers du réseau francilien, elles ont été fabriquées de 1988 à 1998 à 194 exemplaires (Z 20501/02 à Z 20887/88). Six autres rames de type similaire à quatre caisses longues, les Z 92050, livrées puis acquises en 1996 par la région Nord-Pas-de-Calais, ont été transformées en Z 20500 en 2015. (fr)
- Les Z 20500 sont des rames automotrices à deux niveaux bicourant 1 500 V et 25 000 V destinées au service RER et Transilien. Ces rames constituent le matériel ferroviaire voyageurs le plus important en nombre en Île-de-France après les Z 50000 et circulent sur tous les réseaux de la région. Familières aux usagers du réseau francilien, elles ont été fabriquées de 1988 à 1998 à 194 exemplaires (Z 20501/02 à Z 20887/88). Six autres rames de type similaire à quatre caisses longues, les Z 92050, livrées puis acquises en 1996 par la région Nord-Pas-de-Calais, ont été transformées en Z 20500 en 2015. (fr)
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- Category:SNCF Class Z 20500 (fr)
- Category:SNCF Class Z 20500 (fr)
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- Images des Z 20500 (fr)
- Images des Z 20500 (fr)
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- (CIMT, ANF, GEC-Alsthom) (fr)
- (CIMT, ANF, GEC-Alsthom) (fr)
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- UM 2 et avec Z 5600 (fr)
- Z 8800, Z 20900 et Z 92050 (fr)
- UM 2 et avec Z 5600 (fr)
- Z 8800, Z 20900 et Z 92050 (fr)
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- motrice et remorque courte 17,800 ; remorque longue 20,000 (fr)
- motrice et remorque courte 17,800 ; remorque longue 20,000 (fr)
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- Z 20500 de la ligne P à Paris-Est, en livrée IDF Mobilités. (fr)
- Z 20500 de la ligne P à Paris-Est, en livrée IDF Mobilités. (fr)
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- Septembre 1988 (fr)
- Septembre 1988 (fr)
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| prop-fr:modernisation
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- de à et de à (fr)
- de à et de à (fr)
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| prop-fr:modèle
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- Z 20500 (fr)
- Z 20500 (fr)
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- (à ventilation forcée) (fr)
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- Redoutey (fr)
- Redoutey (fr)
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- Z 20501/02 à 20899/900 (fr)
- Z 20501/02 à 20899/900 (fr)
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- louvoyantes (fr)
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- 4 (xsd:integer)
- 5 (xsd:integer)
- (fr)
- ? (fr)
- places (fr)
- 229.0
- Caisses (fr)
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- longueur (fr)
- 103,00 m (fr)
- 123,04 m (fr)
- 127,28 m (fr)
- 129,40 m (fr)
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- 264.6
- 270.2
- 273.5
- 98,76 m (fr)
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- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
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- Composition (fr)
- Composition (fr)
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- automotrice à (fr)
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- Les Z 20500 sont des rames automotrices à deux niveaux bicourant 1 500 V et 25 000 V destinées au service RER et Transilien. Ces rames constituent le matériel ferroviaire voyageurs le plus important en nombre en Île-de-France après les Z 50000 et circulent sur tous les réseaux de la région. Familières aux usagers du réseau francilien, elles ont été fabriquées de 1988 à 1998 à 194 exemplaires (Z 20501/02 à Z 20887/88). Six autres rames de type similaire à quatre caisses longues, les Z 92050, livrées puis acquises en 1996 par la région Nord-Pas-de-Calais, ont été transformées en Z 20500 en 2015. (fr)
- Les Z 20500 sont des rames automotrices à deux niveaux bicourant 1 500 V et 25 000 V destinées au service RER et Transilien. Ces rames constituent le matériel ferroviaire voyageurs le plus important en nombre en Île-de-France après les Z 50000 et circulent sur tous les réseaux de la région. Familières aux usagers du réseau francilien, elles ont été fabriquées de 1988 à 1998 à 194 exemplaires (Z 20501/02 à Z 20887/88). Six autres rames de type similaire à quatre caisses longues, les Z 92050, livrées puis acquises en 1996 par la région Nord-Pas-de-Calais, ont été transformées en Z 20500 en 2015. (fr)
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- Z 20500 (fr)
- Z 20500 (ru)
- Z 20500 (fr)
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