La ligne U du Transilien, également dénommée La Défense – La Verrière ou plus souvent simplement ligne U, est une liaison tangentielle de train de banlieue qui dessert l'ouest francilien au départ de La Défense. Elle relie le quartier d'affaires de La Défense à la gare de La Verrière, dans le sud-ouest francilien. C'est la seule ligne de trains de banlieue du réseau Transilien qui n'a pas son origine dans une grande gare parisienne. Créée en 1995, la liaison tangentielle devenue ligne U en 2004, est longue de 31 kilomètres. Elle transporte chaque jour de semaine 50 000 voyageurs.

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  • La ligne U du Transilien, également dénommée La Défense – La Verrière ou plus souvent simplement ligne U, est une liaison tangentielle de train de banlieue qui dessert l'ouest francilien au départ de La Défense. Elle relie le quartier d'affaires de La Défense à la gare de La Verrière, dans le sud-ouest francilien. C'est la seule ligne de trains de banlieue du réseau Transilien qui n'a pas son origine dans une grande gare parisienne. Créée en 1995, la liaison tangentielle devenue ligne U en 2004, est longue de 31 kilomètres. Elle transporte chaque jour de semaine 50 000 voyageurs. Elle emprunte les infrastructures des réseaux Saint-Lazare, de La Défense au viaduc de Viroflay, et Montparnasse, du viaduc de Viroflay à La Verrière. La totalité de la ligne étant située en Île-de-France, elle est uniquement du ressort d'Île-de-France Mobilités (IDFM). (fr)
  • La ligne U du Transilien, également dénommée La Défense – La Verrière ou plus souvent simplement ligne U, est une liaison tangentielle de train de banlieue qui dessert l'ouest francilien au départ de La Défense. Elle relie le quartier d'affaires de La Défense à la gare de La Verrière, dans le sud-ouest francilien. C'est la seule ligne de trains de banlieue du réseau Transilien qui n'a pas son origine dans une grande gare parisienne. Créée en 1995, la liaison tangentielle devenue ligne U en 2004, est longue de 31 kilomètres. Elle transporte chaque jour de semaine 50 000 voyageurs. Elle emprunte les infrastructures des réseaux Saint-Lazare, de La Défense au viaduc de Viroflay, et Montparnasse, du viaduc de Viroflay à La Verrière. La totalité de la ligne étant située en Île-de-France, elle est uniquement du ressort d'Île-de-France Mobilités (IDFM). (fr)
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  • La ligne U du Transilien (fr)
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  • Trappes (fr)
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  • Une rame Z 8800 rénovée en gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. (fr)
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  • La ligne U du Transilien, également dénommée La Défense – La Verrière ou plus souvent simplement ligne U, est une liaison tangentielle de train de banlieue qui dessert l'ouest francilien au départ de La Défense. Elle relie le quartier d'affaires de La Défense à la gare de La Verrière, dans le sud-ouest francilien. C'est la seule ligne de trains de banlieue du réseau Transilien qui n'a pas son origine dans une grande gare parisienne. Créée en 1995, la liaison tangentielle devenue ligne U en 2004, est longue de 31 kilomètres. Elle transporte chaque jour de semaine 50 000 voyageurs. (fr)
  • La ligne U du Transilien, également dénommée La Défense – La Verrière ou plus souvent simplement ligne U, est une liaison tangentielle de train de banlieue qui dessert l'ouest francilien au départ de La Défense. Elle relie le quartier d'affaires de La Défense à la gare de La Verrière, dans le sud-ouest francilien. C'est la seule ligne de trains de banlieue du réseau Transilien qui n'a pas son origine dans une grande gare parisienne. Créée en 1995, la liaison tangentielle devenue ligne U en 2004, est longue de 31 kilomètres. Elle transporte chaque jour de semaine 50 000 voyageurs. (fr)
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  • Ligne U du Transilien (fr)
  • Linea U (Transilien) (it)
  • Transilien Line U (en)
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  • Transilien U (nl)
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