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Le TER Nord-Pas-de-Calais était le réseau de transport express régional de la région Nord-Pas-de-Calais. Avec 1 430 kilomètres de lignes, soit 115 m de lignes par km², il s'agissait du réseau le plus dense après celui d'Île-de-France. À la suite de la réforme territoriale et la création de la région Hauts-de-France, depuis le 28 août 2017, le TER Nord-Pas-de-Calais est remplacé par le TER Hauts-de-France.

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  • Le TER Nord-Pas-de-Calais était le réseau de transport express régional de la région Nord-Pas-de-Calais. Avec 1 430 kilomètres de lignes, soit 115 m de lignes par km², il s'agissait du réseau le plus dense après celui d'Île-de-France. La région Nord-Pas-de-Calais a été la première en France à conventionner l'ensemble des dessertes sur son territoire, dès 1978, sous la désignation Transport collectif régional (TCR). En même temps, elle a réussi à faire financer par l'État le renouvellement complet du matériel, également une première en France. Le TCR est devenu le TER Nord-Pas-de-Calais en 1986, au moment de l'introduction du concept dans toute la France. Dix ans plus tard, la région s'est portée candidate pour devenir autorité organisatrice de transports, ce qu'elle est devenue en 1998 avec cinq autres régions pilotes. Grâce au succès de cette expérimentation, la régionalisation a été étendue à toutes les régions début 2002, sur la base de la loi SRU. Les trains régionaux sont fréquentés par 112 000 voyageurs quotidiens. À la suite de la réforme territoriale et la création de la région Hauts-de-France, depuis le 28 août 2017, le TER Nord-Pas-de-Calais est remplacé par le TER Hauts-de-France. (fr)
  • Le TER Nord-Pas-de-Calais était le réseau de transport express régional de la région Nord-Pas-de-Calais. Avec 1 430 kilomètres de lignes, soit 115 m de lignes par km², il s'agissait du réseau le plus dense après celui d'Île-de-France. La région Nord-Pas-de-Calais a été la première en France à conventionner l'ensemble des dessertes sur son territoire, dès 1978, sous la désignation Transport collectif régional (TCR). En même temps, elle a réussi à faire financer par l'État le renouvellement complet du matériel, également une première en France. Le TCR est devenu le TER Nord-Pas-de-Calais en 1986, au moment de l'introduction du concept dans toute la France. Dix ans plus tard, la région s'est portée candidate pour devenir autorité organisatrice de transports, ce qu'elle est devenue en 1998 avec cinq autres régions pilotes. Grâce au succès de cette expérimentation, la régionalisation a été étendue à toutes les régions début 2002, sur la base de la loi SRU. Les trains régionaux sont fréquentés par 112 000 voyageurs quotidiens. À la suite de la réforme territoriale et la création de la région Hauts-de-France, depuis le 28 août 2017, le TER Nord-Pas-de-Calais est remplacé par le TER Hauts-de-France. (fr)
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  • Le TER Nord-Pas-de-Calais était le réseau de transport express régional de la région Nord-Pas-de-Calais. Avec 1 430 kilomètres de lignes, soit 115 m de lignes par km², il s'agissait du réseau le plus dense après celui d'Île-de-France. À la suite de la réforme territoriale et la création de la région Hauts-de-France, depuis le 28 août 2017, le TER Nord-Pas-de-Calais est remplacé par le TER Hauts-de-France. (fr)
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