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- Le métro de Lille est un système de transport en commun en site propre desservant Lille et son agglomération, dans le département français du Nord. Il a la particularité d'être le premier métro au monde à utiliser la technologie du véhicule automatique léger (VAL), cette technologie étant créée au début des années 1970 au sein de l'Université des sciences et technologies de Lille grâce notamment aux travaux du professeur Robert Gabillard. Le système VAL est ensuite exploité par un consortium mené par Matra qui se charge également des travaux avec le soutien de la communauté urbaine de Lille, alors dirigée par Arthur Notebart. Le métro est finalement inauguré le 25 avril 1983 par le président de la République François Mitterrand. Ce métro sur pneumatiques comporte deux lignes en site propre, souterraines sur la majorité de leur tracé, d'une longueur totale d'environ 45 kilomètres et soixante stations. En 2016, plus de 110 000 000 voyages ont été effectués sur le réseau. La première ligne, partiellement ouverte en 1983 après six années de travaux pour relier Villeneuve-d'Ascq à Lille, est accessible en totalité un an plus tard. La seconde ligne fut inaugurée en 1989 puis accessible en intégralité en 2000 ; cette ligne relie Lomme aux villes de Roubaix et Tourcoing en passant par Lille. Prévues par la communauté urbaine, les lignes 3 et 4 sont finalement abandonnées dans les années 2000 à cause d'un coût trop élevé et remplacées par un réseau de bus à haut niveau de service. À son inauguration, le métro est exploité par la Compagnie du Métro de Lille. Celle-ci fusionne avec une autre entité pour devenir Transpole en 1989 puis Ilévia en 2019. Depuis, Ilévia (appartenant au groupe Keolis) est chargé de l'exploitation du réseau. L'entreprise privée se charge également du tramway et des bus de la métropole lilloise. (fr)
- Le métro de Lille est un système de transport en commun en site propre desservant Lille et son agglomération, dans le département français du Nord. Il a la particularité d'être le premier métro au monde à utiliser la technologie du véhicule automatique léger (VAL), cette technologie étant créée au début des années 1970 au sein de l'Université des sciences et technologies de Lille grâce notamment aux travaux du professeur Robert Gabillard. Le système VAL est ensuite exploité par un consortium mené par Matra qui se charge également des travaux avec le soutien de la communauté urbaine de Lille, alors dirigée par Arthur Notebart. Le métro est finalement inauguré le 25 avril 1983 par le président de la République François Mitterrand. Ce métro sur pneumatiques comporte deux lignes en site propre, souterraines sur la majorité de leur tracé, d'une longueur totale d'environ 45 kilomètres et soixante stations. En 2016, plus de 110 000 000 voyages ont été effectués sur le réseau. La première ligne, partiellement ouverte en 1983 après six années de travaux pour relier Villeneuve-d'Ascq à Lille, est accessible en totalité un an plus tard. La seconde ligne fut inaugurée en 1989 puis accessible en intégralité en 2000 ; cette ligne relie Lomme aux villes de Roubaix et Tourcoing en passant par Lille. Prévues par la communauté urbaine, les lignes 3 et 4 sont finalement abandonnées dans les années 2000 à cause d'un coût trop élevé et remplacées par un réseau de bus à haut niveau de service. À son inauguration, le métro est exploité par la Compagnie du Métro de Lille. Celle-ci fusionne avec une autre entité pour devenir Transpole en 1989 puis Ilévia en 2019. Depuis, Ilévia (appartenant au groupe Keolis) est chargé de l'exploitation du réseau. L'entreprise privée se charge également du tramway et des bus de la métropole lilloise. (fr)
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- Ligne 1 du métro de Lille Métropole - Interstation Marbrerie ↔ Fives .ogv (fr)
- Ligne 1 du métro de Lille Métropole - Interstation CHR Oscar-Lambret ↔ CHR B-Calmette .ogv (fr)
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- Revue générale des chemins de fer (fr)
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- Villeneuve-d'Ascq (fr)
- Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (fr)
- Université Lille I (fr)
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- Exemple d'interstation aérienne, de CHU - Centre Oscar-Lambret à CHU - Eurasanté. (fr)
- Exemple d'interstation souterraine, de Marbrerie à Fives. (fr)
- Exemple d'interstation aérienne, de CHU - Centre Oscar-Lambret à CHU - Eurasanté. (fr)
- Exemple d'interstation souterraine, de Marbrerie à Fives. (fr)
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- Logo du métro de Lille. (fr)
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- Métro de Lille (fr)
- Paris (fr)
- Félix (fr)
- Lefèvre (fr)
- Jouve (fr)
- Guilleminot (fr)
- Kühn (fr)
- Houillon (fr)
- Barré (fr)
- Smet (fr)
- Marconis (fr)
- Sename (fr)
- Métro de Lille (fr)
- Paris (fr)
- Félix (fr)
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- Revue générale des chemins de fer (fr)
- Annales de Géographie (fr)
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- Évolution des transports publics sur l'agglomération de Lille-Roubaix-Tourcoing (fr)
- une approche comparative à partir des réseaux lourds de transport collectif (fr)
- la réorganisation des transports collectifs dans les grandes agglomérations de province en France (fr)
- Évolution des transports publics sur l'agglomération de Lille-Roubaix-Tourcoing (fr)
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- (fr)
- Évolution des transports publics sur l'agglomération de Lille-Roubaix-Tourcoing (fr)
- S'il te plaît, raconte moi l'histoire de Transpole (fr)
- Le Métro, c'est automatique (fr)
- Le Val : histoire d'un nouveau moyen de transport (fr)
- Le système VAL appliqué au métro de Lille (fr)
- Transport et aménagement urbain : l'exemple du métro dans les grandes métropoles régionales françaises (fr)
- Chronique d’une activité transport dans un laboratoire de l’USTL (fr)
- Nouveaux acteurs et nouveaux territoires dans les grandes agglomérations européennes (fr)
- Métros, V.A.L., Tramways... (fr)
- (fr)
- Évolution des transports publics sur l'agglomération de Lille-Roubaix-Tourcoing (fr)
- S'il te plaît, raconte moi l'histoire de Transpole (fr)
- Le Métro, c'est automatique (fr)
- Le Val : histoire d'un nouveau moyen de transport (fr)
- Le système VAL appliqué au métro de Lille (fr)
- Transport et aménagement urbain : l'exemple du métro dans les grandes métropoles régionales françaises (fr)
- Chronique d’une activité transport dans un laboratoire de l’USTL (fr)
- Nouveaux acteurs et nouveaux territoires dans les grandes agglomérations européennes (fr)
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- Infrastructure de transport, intégration spatiale, renouvellement urbain et construction métropolitaine (fr)
- Infrastructure de transport, intégration spatiale, renouvellement urbain et construction métropolitaine (fr)
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- Métropolisation et grands équipements structurants (fr)
- Métropolisation et grands équipements structurants (fr)
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- Villeneuve-d'Ascq (fr)
- Dunod (fr)
- Presses Univ. du Mirail (fr)
- Association des amis de la Revue de Géographie de Lyon (fr)
- Éditions Maxima (fr)
- Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (fr)
- ASA - USTL Publications (fr)
- Transpole (fr)
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- Le métro de Lille est un système de transport en commun en site propre desservant Lille et son agglomération, dans le département français du Nord. Il a la particularité d'être le premier métro au monde à utiliser la technologie du véhicule automatique léger (VAL), cette technologie étant créée au début des années 1970 au sein de l'Université des sciences et technologies de Lille grâce notamment aux travaux du professeur Robert Gabillard. Le système VAL est ensuite exploité par un consortium mené par Matra qui se charge également des travaux avec le soutien de la communauté urbaine de Lille, alors dirigée par Arthur Notebart. Le métro est finalement inauguré le 25 avril 1983 par le président de la République François Mitterrand. (fr)
- Le métro de Lille est un système de transport en commun en site propre desservant Lille et son agglomération, dans le département français du Nord. Il a la particularité d'être le premier métro au monde à utiliser la technologie du véhicule automatique léger (VAL), cette technologie étant créée au début des années 1970 au sein de l'Université des sciences et technologies de Lille grâce notamment aux travaux du professeur Robert Gabillard. Le système VAL est ensuite exploité par un consortium mené par Matra qui se charge également des travaux avec le soutien de la communauté urbaine de Lille, alors dirigée par Arthur Notebart. Le métro est finalement inauguré le 25 avril 1983 par le président de la République François Mitterrand. (fr)
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- Métro de Lille (fr)
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- Metro de Lilla (ca)
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- Метрополітен Лілля (uk)
- 里尔地铁 (zh)
- Métro de Lille (fr)
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