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- Un métro sur pneumatiques est un métro dont les trains se déplacent grâce à des roues équipées de pneumatiques. Nécessitant une voie spécifique, ces rames se différencient du matériel ferroviaire classique dont le roulement est assuré par des roues en acier circulant sur deux rails parallèles. La première technologie de métro sur pneumatiques a été développée à Paris par Michelin et la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) durant les années 1950. Différents systèmes issus ou inspirés de cette technologie ont ensuite été développés, notamment dans le domaine des transports hectométriques. Le roulement sur pneus présente des avantages pour ce qui est du confort et de l'adhérence (motricité et freinage), mais aussi des inconvénients du point de vue du rendement ou de l'usure qui expliquent qu'il ne se soit pas généralisé. Il n'équipe qu'une minorité des lignes de métro en service à ce jour. (fr)
- Un métro sur pneumatiques est un métro dont les trains se déplacent grâce à des roues équipées de pneumatiques. Nécessitant une voie spécifique, ces rames se différencient du matériel ferroviaire classique dont le roulement est assuré par des roues en acier circulant sur deux rails parallèles. La première technologie de métro sur pneumatiques a été développée à Paris par Michelin et la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) durant les années 1950. Différents systèmes issus ou inspirés de cette technologie ont ensuite été développés, notamment dans le domaine des transports hectométriques. Le roulement sur pneus présente des avantages pour ce qui est du confort et de l'adhérence (motricité et freinage), mais aussi des inconvénients du point de vue du rendement ou de l'usure qui expliquent qu'il ne se soit pas généralisé. Il n'équipe qu'une minorité des lignes de métro en service à ce jour. (fr)
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- Métro sur pneumatiques (fr)
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- D 5551 Conception du matériel roulant (fr)
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- Transports électriques urbains (fr)
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- Traité génie électrique (fr)
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- Adtranz C-100 (fr)
- Bombardier Innovia APM (fr)
- Crystal Mover (fr)
- Vought Airtrans (fr)
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- Un métro sur pneumatiques est un métro dont les trains se déplacent grâce à des roues équipées de pneumatiques. Nécessitant une voie spécifique, ces rames se différencient du matériel ferroviaire classique dont le roulement est assuré par des roues en acier circulant sur deux rails parallèles. Le roulement sur pneus présente des avantages pour ce qui est du confort et de l'adhérence (motricité et freinage), mais aussi des inconvénients du point de vue du rendement ou de l'usure qui expliquent qu'il ne se soit pas généralisé. Il n'équipe qu'une minorité des lignes de métro en service à ce jour. (fr)
- Un métro sur pneumatiques est un métro dont les trains se déplacent grâce à des roues équipées de pneumatiques. Nécessitant une voie spécifique, ces rames se différencient du matériel ferroviaire classique dont le roulement est assuré par des roues en acier circulant sur deux rails parallèles. Le roulement sur pneus présente des avantages pour ce qui est du confort et de l'adhérence (motricité et freinage), mais aussi des inconvénients du point de vue du rendement ou de l'usure qui expliquent qu'il ne se soit pas généralisé. Il n'équipe qu'une minorité des lignes de métro en service à ce jour. (fr)
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- Métro sur pneumatiques (fr)
- Metrô sobre pneus (pt)
- Métro sur pneumatiques (de)
- 膠輪捷運系統 (zh)
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