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- La ligne 4 du métro de Paris est l'une des seize lignes du réseau métropolitain de Paris. Entièrement située dans les limites de la capitale durant plus d'un siècle depuis sa création, elle relie désormais le terminus nord Porte de Clignancourt au terminus sud Bagneux - Lucie Aubrac et traverse le cœur de Paris. Elle est en correspondance avec toutes les autres lignes de métro (hormis les courtes lignes de rabattement 3 bis et 7 bis) et toutes les lignes de RER. Elle est également la deuxième ligne la plus fréquentée du réseau après la ligne 1, avec 172 millions de voyageurs en 2010. La ligne 4 est la première à relier la rive droite à la rive gauche de la Seine par une traversée sous-fluviale, occasionnant de 1905 à 1907 au cœur même de la capitale des travaux spectaculaires. Elle est la ligne du métro de Paris dont la température était la plus élevée car les rames sur pneus, les MP 59 anciennement en service sur la ligne, plus puissantes que les anciennes rames sur fer, gaspillaient de l'énergie au démarrage en raison de l'utilisation d'un rhéostat diffusant beaucoup de chaleur, le parcours entièrement souterrain contribuant en outre à sa non-dissipation. Le retrait des MP 59 et l'utilisation des seules rames MP 89 améliore cette situation, car celles-ci, bien que plus puissantes que les précédentes, disposent d'une régulation électronique et leurs moteurs de type asynchrone ont un meilleur rendement. La ligne 4 est pour la première fois prolongée en banlieue parisienne le 23 mars 2013, au sud jusqu'à la nouvelle station Mairie de Montrouge puis jusqu'à Bagneux - Lucie Aubrac le 13 janvier 2022. Son automatisation est prévue pour 2023. Les travaux à cet effet commencent en 2016 en rehaussant les quais de certaines stations pour les façades de quais, dont l'installation se termine en mars 2021. (fr)
- La ligne 4 du métro de Paris est l'une des seize lignes du réseau métropolitain de Paris. Entièrement située dans les limites de la capitale durant plus d'un siècle depuis sa création, elle relie désormais le terminus nord Porte de Clignancourt au terminus sud Bagneux - Lucie Aubrac et traverse le cœur de Paris. Elle est en correspondance avec toutes les autres lignes de métro (hormis les courtes lignes de rabattement 3 bis et 7 bis) et toutes les lignes de RER. Elle est également la deuxième ligne la plus fréquentée du réseau après la ligne 1, avec 172 millions de voyageurs en 2010. La ligne 4 est la première à relier la rive droite à la rive gauche de la Seine par une traversée sous-fluviale, occasionnant de 1905 à 1907 au cœur même de la capitale des travaux spectaculaires. Elle est la ligne du métro de Paris dont la température était la plus élevée car les rames sur pneus, les MP 59 anciennement en service sur la ligne, plus puissantes que les anciennes rames sur fer, gaspillaient de l'énergie au démarrage en raison de l'utilisation d'un rhéostat diffusant beaucoup de chaleur, le parcours entièrement souterrain contribuant en outre à sa non-dissipation. Le retrait des MP 59 et l'utilisation des seules rames MP 89 améliore cette situation, car celles-ci, bien que plus puissantes que les précédentes, disposent d'une régulation électronique et leurs moteurs de type asynchrone ont un meilleur rendement. La ligne 4 est pour la première fois prolongée en banlieue parisienne le 23 mars 2013, au sud jusqu'à la nouvelle station Mairie de Montrouge puis jusqu'à Bagneux - Lucie Aubrac le 13 janvier 2022. Son automatisation est prévue pour 2023. Les travaux à cet effet commencent en 2016 en rehaussant les quais de certaines stations pour les façades de quais, dont l'installation se termine en mars 2021. (fr)
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- Clive Lamming (fr)
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- Roger-Henri Guerrand (fr)
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- La ligne 4 du métro de Paris (fr)
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- Paris Arles (fr)
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- promenades curieuses, lignes oubliées, stations fantômes, métros imaginaires, rames en tous genres (fr)
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- Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor (fr)
- Métro insolite (fr)
- Le patrimoine de la RATP (fr)
- Notre Métro (fr)
- L'aventure du métropolitain (fr)
- Le métro de Paris : 1899-1911 : images de la construction (fr)
- Le métro de Paris : un siècle de matériel roulant (fr)
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- Conducteur avec pilotage automatique (fr)
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- Flohic éditions (fr)
- Éditions La Découverte (fr)
- Éditions La Vie du Rail (fr)
- Vie du rail (fr)
- éd. Jean Robert (fr)
- Paris-Musées RATP Diff. Actes sud (fr)
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- La ligne 4 du métro de Paris est l'une des seize lignes du réseau métropolitain de Paris. Entièrement située dans les limites de la capitale durant plus d'un siècle depuis sa création, elle relie désormais le terminus nord Porte de Clignancourt au terminus sud Bagneux - Lucie Aubrac et traverse le cœur de Paris. Elle est en correspondance avec toutes les autres lignes de métro (hormis les courtes lignes de rabattement 3 bis et 7 bis) et toutes les lignes de RER. Elle est également la deuxième ligne la plus fréquentée du réseau après la ligne 1, avec 172 millions de voyageurs en 2010. La ligne 4 est la première à relier la rive droite à la rive gauche de la Seine par une traversée sous-fluviale, occasionnant de 1905 à 1907 au cœur même de la capitale des travaux spectaculaires. (fr)
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- Ligne 4 du métro de Paris (fr)
- 4. linea (Parisko metroa) (eu)
- Línea 4 del Metro de París (es)
- Métrolinie 4 (Paris) (de)
- Parijse metrolijn 4 (nl)
- Paris Métro Line 4 (en)
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