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- Le MP 89 (Metro Pneu appel d'offres 1989) est un matériel roulant sur pneumatiques utilisé dans le métro de Paris. À partir de 1997, il a équipé la ligne 1 en conduite manuelle ; depuis 1998, il équipe la ligne 14 en version intégralement automatique. Ce matériel à l'esthétique nouvelle a été dessiné par Roger Tallon. Il intègre plusieurs nouveautés, en particulier l'intercirculation entre les voitures, expérimentée sur le prototype Boa puis le MF 88, et l'ouverture automatique des portes à chaque arrêt. Depuis 2011, il équipe la ligne 4, après avoir été remplacé, sur la ligne 1 à l'occasion de son automatisation, par le MP 05, version dérivée du MP 89 possédant la même esthétique extérieure, mais techniquement modernisée. Les MP 89 CC seront redéployés sur la ligne 6 lorsque la ligne 4 sera automatisée à son tour, tandis que cette dernière sera équipée des MP 89 CA et MP 05 en provenance de la ligne 14 en complément des nouveaux MP 14. (fr)
- Le MP 89 (Metro Pneu appel d'offres 1989) est un matériel roulant sur pneumatiques utilisé dans le métro de Paris. À partir de 1997, il a équipé la ligne 1 en conduite manuelle ; depuis 1998, il équipe la ligne 14 en version intégralement automatique. Ce matériel à l'esthétique nouvelle a été dessiné par Roger Tallon. Il intègre plusieurs nouveautés, en particulier l'intercirculation entre les voitures, expérimentée sur le prototype Boa puis le MF 88, et l'ouverture automatique des portes à chaque arrêt. Depuis 2011, il équipe la ligne 4, après avoir été remplacé, sur la ligne 1 à l'occasion de son automatisation, par le MP 05, version dérivée du MP 89 possédant la même esthétique extérieure, mais techniquement modernisée. Les MP 89 CC seront redéployés sur la ligne 6 lorsque la ligne 4 sera automatisée à son tour, tandis que cette dernière sera équipée des MP 89 CA et MP 05 en provenance de la ligne 14 en complément des nouveaux MP 14. (fr)
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- Category:MP 89 (fr)
- Category:MP 89 (fr)
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- Images de MP 89 (fr)
- Images de MP 89 (fr)
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- Automatique (fr)
- Conducteur (fr)
- Automatique (fr)
- Conducteur (fr)
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- Attelage Scharfenberg (fr)
- Attelage Scharfenberg (fr)
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- Intégrale (fr)
- Intégrale (fr)
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| prop-fr:légende
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- Une rame MP 89 CC sur la ligne 4 à la station Denfert-Rochereau. (fr)
- Une rame MP 89 CC sur la ligne 4 à la station Denfert-Rochereau. (fr)
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| prop-fr:miseEnService
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| prop-fr:modèle
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| prop-fr:moteurs
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- 8 (xsd:integer)
- asynchrones (fr)
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| prop-fr:onduleurs
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- Thyristor GTO (fr)
- Thyristor GTO (fr)
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| prop-fr:portes
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- Coulissantes (fr)
- 1,650 m (fr)
- Coulissantes (fr)
- 1,650 m (fr)
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| prop-fr:productionTotale
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| prop-fr:puissance
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| prop-fr:ref
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- Référence:Un siècle de métro en 14 lignes (fr)
- Référence:Un siècle de métro en 14 lignes (fr)
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| prop-fr:roulement
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- (+ galet auxiliaire) (fr)
- Pneus (fr)
- (+ galet auxiliaire) (fr)
- Pneus (fr)
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| prop-fr:série
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- 21 (xsd:integer)
- 52 (xsd:integer)
- 720 (xsd:integer)
- 722 (xsd:integer)
- Nombre (fr)
- (fr)
- CC (fr)
- 135.0
- CA (fr)
- Type (fr)
- places (fr)
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- 144.2
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- Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor (fr)
- Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor (fr)
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- Métro (fr)
- métro (fr)
- Métro (fr)
- métro (fr)
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- Standard (fr)
- Standard (fr)
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- Le MP 89 (Metro Pneu appel d'offres 1989) est un matériel roulant sur pneumatiques utilisé dans le métro de Paris. À partir de 1997, il a équipé la ligne 1 en conduite manuelle ; depuis 1998, il équipe la ligne 14 en version intégralement automatique. Ce matériel à l'esthétique nouvelle a été dessiné par Roger Tallon. Il intègre plusieurs nouveautés, en particulier l'intercirculation entre les voitures, expérimentée sur le prototype Boa puis le MF 88, et l'ouverture automatique des portes à chaque arrêt. (fr)
- Le MP 89 (Metro Pneu appel d'offres 1989) est un matériel roulant sur pneumatiques utilisé dans le métro de Paris. À partir de 1997, il a équipé la ligne 1 en conduite manuelle ; depuis 1998, il équipe la ligne 14 en version intégralement automatique. Ce matériel à l'esthétique nouvelle a été dessiné par Roger Tallon. Il intègre plusieurs nouveautés, en particulier l'intercirculation entre les voitures, expérimentée sur le prototype Boa puis le MF 88, et l'ouverture automatique des portes à chaque arrêt. (fr)
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- MP 89 (fr)
- Elettrotreno MP 89 (it)
- MP 89 (es)
- MP 89 (nl)
- MP 89 (fr)
- Elettrotreno MP 89 (it)
- MP 89 (es)
- MP 89 (nl)
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