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- Le MP 05 (Métro Pneu appel d'offres 2005) est un matériel roulant sur pneumatiques automatique commandé en 2005 par la Régie autonome des transports parisiens (RATP) pour le métro de Paris. Il a permis de remplacer les MP 89 de la ligne 1 lors de son automatisation intégrale sans conducteur entre 2011 et 2013. Des rames complémentaires ont été par la suite commandées pour compléter le parc de la ligne 14 en 2014 puis sept rames hybrides supplémentaires ont été livrées en 2015 sur la ligne 1 dans le but de renforcer l'offre sur cette ligne. Dans le cadre des travaux d'automatisation de la ligne 4 et de l'extension de la ligne 14 au nord à Mairie de Saint-Ouen, qui s'accompagne de la livraison de nouveaux trains MP 14 à huit voitures, les trains MP 05 affectés à la ligne 14 seront transférés sur la ligne 4. (fr)
- Le MP 05 (Métro Pneu appel d'offres 2005) est un matériel roulant sur pneumatiques automatique commandé en 2005 par la Régie autonome des transports parisiens (RATP) pour le métro de Paris. Il a permis de remplacer les MP 89 de la ligne 1 lors de son automatisation intégrale sans conducteur entre 2011 et 2013. Des rames complémentaires ont été par la suite commandées pour compléter le parc de la ligne 14 en 2014 puis sept rames hybrides supplémentaires ont été livrées en 2015 sur la ligne 1 dans le but de renforcer l'offre sur cette ligne. Dans le cadre des travaux d'automatisation de la ligne 4 et de l'extension de la ligne 14 au nord à Mairie de Saint-Ouen, qui s'accompagne de la livraison de nouveaux trains MP 14 à huit voitures, les trains MP 05 affectés à la ligne 14 seront transférés sur la ligne 4. (fr)
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- air réfrigéré (fr)
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- Category:MP 05 (fr)
- Category:MP 05 (fr)
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- Images du MP 05 (fr)
- Images du MP 05 (fr)
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- Automatique (fr)
- Automatique (fr)
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- Attelage Scharfenberg (fr)
- Attelage Scharfenberg (fr)
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- Arrivée et départ d'une rame MP 05.ogg (fr)
- Arrivée et départ d'une rame MP 05.ogg (fr)
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| prop-fr:intercirculation
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- Intégrale (fr)
- Intégrale (fr)
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| prop-fr:longueurHorsTampons
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- MP 05 entre le pont de Neuilly et la station Esplanade de La Défense, en juillet 2018. (fr)
- MP 05 entre le pont de Neuilly et la station Esplanade de La Défense, en juillet 2018. (fr)
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- 8 (xsd:integer)
- asynchrones (fr)
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| prop-fr:onduleurs
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- IGBT, 1 coffre par motrice (fr)
- IGBT, 1 coffre par motrice (fr)
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- 144 (xsd:integer)
- + 72 (fr)
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- Coulissantes (fr)
- 1,650 m (fr)
- Coulissantes (fr)
- 1,650 m (fr)
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| prop-fr:roulement
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- (+ galet auxiliaire) (fr)
- Pneus (fr)
- (+ galet auxiliaire) (fr)
- Pneus (fr)
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- Arrivée et départ d'une rame MP 05 (fr)
- Arrivée et départ d'une rame MP 05 (fr)
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- Métro (fr)
- métro (fr)
- Métro (fr)
- métro (fr)
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- Standard (fr)
- Standard (fr)
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- Le MP 05 (Métro Pneu appel d'offres 2005) est un matériel roulant sur pneumatiques automatique commandé en 2005 par la Régie autonome des transports parisiens (RATP) pour le métro de Paris. Il a permis de remplacer les MP 89 de la ligne 1 lors de son automatisation intégrale sans conducteur entre 2011 et 2013. Des rames complémentaires ont été par la suite commandées pour compléter le parc de la ligne 14 en 2014 puis sept rames hybrides supplémentaires ont été livrées en 2015 sur la ligne 1 dans le but de renforcer l'offre sur cette ligne. (fr)
- Le MP 05 (Métro Pneu appel d'offres 2005) est un matériel roulant sur pneumatiques automatique commandé en 2005 par la Régie autonome des transports parisiens (RATP) pour le métro de Paris. Il a permis de remplacer les MP 89 de la ligne 1 lors de son automatisation intégrale sans conducteur entre 2011 et 2013. Des rames complémentaires ont été par la suite commandées pour compléter le parc de la ligne 14 en 2014 puis sept rames hybrides supplémentaires ont été livrées en 2015 sur la ligne 1 dans le but de renforcer l'offre sur cette ligne. (fr)
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- MP 05 (fr)
- Elettrotreno MP 05 (it)
- MP 05 (es)
- MP 05 (nl)
- 巴黎地鐵MP 05型列車 (zh)
- MP 05 (fr)
- Elettrotreno MP 05 (it)
- MP 05 (es)
- MP 05 (nl)
- 巴黎地鐵MP 05型列車 (zh)
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