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- Le réseau de tramway de Strasbourg dessert la capitale alsacienne et six communes de son agglomération, ainsi que la ville frontalière allemande de Kehl. Exploité par la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), il est considéré comme un exemple remarquable de la renaissance du tramway dans les années 1990. Avec les expériences réussies de Nantes (depuis 1985), Grenoble (depuis 1987) et Paris (depuis 1992), le réseau de tramway de Strasbourg constitue le quatrième plus ancien réseau de tramway remis en service en France après la Seconde Guerre mondiale. Il a ainsi contribué à la construction de nouveaux tramways dans d'autres agglomérations françaises, comme Montpellier, Lyon, Bordeaux ou Nice. C'est au terme d'un long processus de prise de décision sur le plan communal en 1994, que la plus grande ville d'Alsace accompagne la réintroduction du tramway d'une requalification urbaine, si bien qu'en 2020, six lignes circulent sur un réseau long d'environ 50 km. Le réseau moderne a été le premier en France à faire rouler des rames à plancher bas intégral. Le matériel est en effet constitué de rames Eurotram au design futuriste, auxquelles se sont ajoutées à partir de 2005 des Citadis reprenant le design des Eurotram. Le réseau de tramway strasbourgeois, contrairement à celui de la majeure partie des autres villes de France, est maillé : dans le centre-ville, tous les tronçons sont parcourus par deux lignes (voire trois lignes entre les stations Homme de Fer et Observatoire), ce qui permet de limiter les correspondances et augmente les fréquences au cœur de l'agglomération. (fr)
- Le réseau de tramway de Strasbourg dessert la capitale alsacienne et six communes de son agglomération, ainsi que la ville frontalière allemande de Kehl. Exploité par la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), il est considéré comme un exemple remarquable de la renaissance du tramway dans les années 1990. Avec les expériences réussies de Nantes (depuis 1985), Grenoble (depuis 1987) et Paris (depuis 1992), le réseau de tramway de Strasbourg constitue le quatrième plus ancien réseau de tramway remis en service en France après la Seconde Guerre mondiale. Il a ainsi contribué à la construction de nouveaux tramways dans d'autres agglomérations françaises, comme Montpellier, Lyon, Bordeaux ou Nice. C'est au terme d'un long processus de prise de décision sur le plan communal en 1994, que la plus grande ville d'Alsace accompagne la réintroduction du tramway d'une requalification urbaine, si bien qu'en 2020, six lignes circulent sur un réseau long d'environ 50 km. Le réseau moderne a été le premier en France à faire rouler des rames à plancher bas intégral. Le matériel est en effet constitué de rames Eurotram au design futuriste, auxquelles se sont ajoutées à partir de 2005 des Citadis reprenant le design des Eurotram. Le réseau de tramway strasbourgeois, contrairement à celui de la majeure partie des autres villes de France, est maillé : dans le centre-ville, tous les tronçons sont parcourus par deux lignes (voire trois lignes entre les stations Homme de Fer et Observatoire), ce qui permet de limiter les correspondances et augmente les fréquences au cœur de l'agglomération. (fr)
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- Strasbourg - Straßenbahn - Netzplan.png (fr)
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- tramway (fr)
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- Signalisation des tramways en Allemagne (fr)
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- Schwäbisch Gmünd (fr)
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- Une rame Citadis 403 arrêtée à la station Homme de Fer, cœur du réseau. (fr)
- Une rame Citadis 403 arrêtée à la station Homme de Fer, cœur du réseau. (fr)
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- Plan du réseau en septembre 2020, avec les lignes de BHNS. (fr)
- Plan du réseau en septembre 2020, avec les lignes de BHNS. (fr)
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- Collectif (fr)
- Tramway de Strasbourg (fr)
- Robert (fr)
- Born (fr)
- Seidel (fr)
- Bleicher (fr)
- Lamboley (fr)
- Groneck (fr)
- Haslauer (fr)
- Herrenschneider (fr)
- Longueur réseau physique (fr)
- vit. comm. (fr)
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- Pierre Giraudet (fr)
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- Albert (fr)
- Jean (fr)
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- Gilbert (fr)
- Kurt (fr)
- Fernand (fr)
- Christoph (fr)
- Erhard (fr)
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- Strassenbahn Magazin (fr)
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- Kehl, Ortenau (fr)
- Strasbourg et Eurométropole, Bas-Rhin (fr)
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- Strasbourg et Eurométropole, Bas-Rhin (fr)
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| prop-fr:texte
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- Ancienne ligne 3/13 Gare - Robertsau. (fr)
- Ancienne ligne 4/14 Hœnheim - Neuhof Forêt. (fr)
- Signalisation des tramways en Allemagne (fr)
- Ancienne ligne 8/18 Lingolsheim - Roethig - Wacken entre Montagne Verte et place de la République ; puis ancienne ligne 3/13 Gare - Robertsau. (fr)
- Ancienne ligne 6/6 Gare - Meinau - Graffenstaden ; en tronc commun avec les lignes 1 et 4/14 jusqu'à Étoile / Polygone. (fr)
- Ancienne ligne 1 Gare - Pont du Rhin, qui allait initialement à Kehl. (fr)
- Ancienne ligne 10 entre Gare centrale et le carrefour avec la rue du Faubourg de Saverne, puis ancienne ligne 9/19 Route de Brumath - Haute Montée - Cronenbourg - Oberhausbergen. (fr)
- Ancienne ligne 8/18 Lingolsheim - Roethig - Wacken. (fr)
- Ancienne ligne 9/19 Schiltigheim, route de Brumath - Haute Montée - Cronenbourg - Oberhausbergen. (fr)
- Aucun arrêt n'est effectué place du Vieux Marché aux Vins, qui est seulement le lieu du raccordement physique avec le réseau existant. (fr)
- Ancienne ligne 3/13 Gare - Robertsau. (fr)
- Ancienne ligne 4/14 Hœnheim - Neuhof Forêt. (fr)
- Signalisation des tramways en Allemagne (fr)
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- Ancienne ligne 10 entre Gare centrale et le carrefour avec la rue du Faubourg de Saverne, puis ancienne ligne 9/19 Route de Brumath - Haute Montée - Cronenbourg - Oberhausbergen. (fr)
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| prop-fr:titre
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- Histoire des transports dans les villes de France (fr)
- Französische Planungsleitbilder für Straßenbahnsysteme im Vergleich zu Deutschland (fr)
- Aspects de Strasbourg. Le tramway jusque vers 1937 (fr)
- La Compagnie des Transports Strasbourgeois (fr)
- Schmalspur zwischen Vogesen und Schwarzwald (fr)
- Strasbourg tramway (fr)
- Straßburg, die Geschichte einer Straßenbahn (fr)
- Histoire des transports dans les villes de France (fr)
- Französische Planungsleitbilder für Straßenbahnsysteme im Vergleich zu Deutschland (fr)
- Aspects de Strasbourg. Le tramway jusque vers 1937 (fr)
- La Compagnie des Transports Strasbourgeois (fr)
- Schmalspur zwischen Vogesen und Schwarzwald (fr)
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- Straßenbahnsignale in Deutschland (fr)
- Straßenbahnsignale in Deutschland (fr)
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- Entre et (fr)
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- Contades (fr)
- Bergische Universität Wuppertal (fr)
- Éditions Oberlin (fr)
- Compagnie des transports strasbourgeois (fr)
- Franckh'sche Verlagshandlung (fr)
- Kurt Seidel Selbstverlag (fr)
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- Bergische Universität Wuppertal (fr)
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- Le réseau de tramway de Strasbourg dessert la capitale alsacienne et six communes de son agglomération, ainsi que la ville frontalière allemande de Kehl. Exploité par la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), il est considéré comme un exemple remarquable de la renaissance du tramway dans les années 1990. Avec les expériences réussies de Nantes (depuis 1985), Grenoble (depuis 1987) et Paris (depuis 1992), le réseau de tramway de Strasbourg constitue le quatrième plus ancien réseau de tramway remis en service en France après la Seconde Guerre mondiale. Il a ainsi contribué à la construction de nouveaux tramways dans d'autres agglomérations françaises, comme Montpellier, Lyon, Bordeaux ou Nice. (fr)
- Le réseau de tramway de Strasbourg dessert la capitale alsacienne et six communes de son agglomération, ainsi que la ville frontalière allemande de Kehl. Exploité par la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), il est considéré comme un exemple remarquable de la renaissance du tramway dans les années 1990. Avec les expériences réussies de Nantes (depuis 1985), Grenoble (depuis 1987) et Paris (depuis 1992), le réseau de tramway de Strasbourg constitue le quatrième plus ancien réseau de tramway remis en service en France après la Seconde Guerre mondiale. Il a ainsi contribué à la construction de nouveaux tramways dans d'autres agglomérations françaises, comme Montpellier, Lyon, Bordeaux ou Nice. (fr)
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- Tramway de Strasbourg (fr)
- Strasbourg tramway (en)
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