Le concept de bus à haut niveau de service (BHNS), aussi nommé Busway ou Trambus, date de 2004. Concept générique volontairement souple, pour s'adapter à différentes configurations, les caractéristiques principales de ce système de transport public, utilisant des véhicules types autobus ou trolleybus, sont : une infrastructure de qualité, ossature du système, parcours rationalisé avec un itinéraire intégralement ou partiellement en sites propres, un système de priorité aux feux tricolores et aux rond-points garanti par des aménagements spécifiques ; un niveau de service performant et pérenne avec une forte fréquence (5 à 10 min en heures de pointe et moins de 15 min en heures creuses) avec amplitude horaire élevée (circulation la semaine, en soirée et le week-end) ; un matériel roulant en

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  • Le concept de bus à haut niveau de service (BHNS), aussi nommé Busway ou Trambus, date de 2004. Concept générique volontairement souple, pour s'adapter à différentes configurations, les caractéristiques principales de ce système de transport public, utilisant des véhicules types autobus ou trolleybus, sont : une infrastructure de qualité, ossature du système, parcours rationalisé avec un itinéraire intégralement ou partiellement en sites propres, un système de priorité aux feux tricolores et aux rond-points garanti par des aménagements spécifiques ; un niveau de service performant et pérenne avec une forte fréquence (5 à 10 min en heures de pointe et moins de 15 min en heures creuses) avec amplitude horaire élevée (circulation la semaine, en soirée et le week-end) ; un matériel roulant en cohérence avec le service offert avec un plancher bas pour faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite ; des modalités d’exploitation participant à un bon niveau de service, avec vente de titres de transports effectuée au niveau des stations ; une identification forte du service ou de la ligne. Son domaine de pertinence se situe entre 2 000 à 3 000 personnes par heure et par sens en heure de pointe. Des débits pouvant atteindre 9 000 à 15 000 personnes par heure et par sens sont observés outre-Atlantique[Où ?] sur certaines sections. Certains de ces bus, les bus guidés, utilisent soit un guidage optique comme aide à la conduite, comme le Civis, soit des moyens de guidage matériels. Ces guidages permettent un alignement parfait avec le quai afin de faciliter la montée des personnes à mobilité réduite. Avec les véhicules d'Amiens, Aix-en-Provence et de Bayonne, une évolution vers des autobus électriques autonomes est perceptible. (fr)
  • Le concept de bus à haut niveau de service (BHNS), aussi nommé Busway ou Trambus, date de 2004. Concept générique volontairement souple, pour s'adapter à différentes configurations, les caractéristiques principales de ce système de transport public, utilisant des véhicules types autobus ou trolleybus, sont : une infrastructure de qualité, ossature du système, parcours rationalisé avec un itinéraire intégralement ou partiellement en sites propres, un système de priorité aux feux tricolores et aux rond-points garanti par des aménagements spécifiques ; un niveau de service performant et pérenne avec une forte fréquence (5 à 10 min en heures de pointe et moins de 15 min en heures creuses) avec amplitude horaire élevée (circulation la semaine, en soirée et le week-end) ; un matériel roulant en cohérence avec le service offert avec un plancher bas pour faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite ; des modalités d’exploitation participant à un bon niveau de service, avec vente de titres de transports effectuée au niveau des stations ; une identification forte du service ou de la ligne. Son domaine de pertinence se situe entre 2 000 à 3 000 personnes par heure et par sens en heure de pointe. Des débits pouvant atteindre 9 000 à 15 000 personnes par heure et par sens sont observés outre-Atlantique[Où ?] sur certaines sections. Certains de ces bus, les bus guidés, utilisent soit un guidage optique comme aide à la conduite, comme le Civis, soit des moyens de guidage matériels. Ces guidages permettent un alignement parfait avec le quai afin de faciliter la montée des personnes à mobilité réduite. Avec les véhicules d'Amiens, Aix-en-Provence et de Bayonne, une évolution vers des autobus électriques autonomes est perceptible. (fr)
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  • Le concept de bus à haut niveau de service (BHNS), aussi nommé Busway ou Trambus, date de 2004. Concept générique volontairement souple, pour s'adapter à différentes configurations, les caractéristiques principales de ce système de transport public, utilisant des véhicules types autobus ou trolleybus, sont : une infrastructure de qualité, ossature du système, parcours rationalisé avec un itinéraire intégralement ou partiellement en sites propres, un système de priorité aux feux tricolores et aux rond-points garanti par des aménagements spécifiques ; un niveau de service performant et pérenne avec une forte fréquence (5 à 10 min en heures de pointe et moins de 15 min en heures creuses) avec amplitude horaire élevée (circulation la semaine, en soirée et le week-end) ; un matériel roulant en (fr)
  • Le concept de bus à haut niveau de service (BHNS), aussi nommé Busway ou Trambus, date de 2004. Concept générique volontairement souple, pour s'adapter à différentes configurations, les caractéristiques principales de ce système de transport public, utilisant des véhicules types autobus ou trolleybus, sont : une infrastructure de qualité, ossature du système, parcours rationalisé avec un itinéraire intégralement ou partiellement en sites propres, un système de priorité aux feux tricolores et aux rond-points garanti par des aménagements spécifiques ; un niveau de service performant et pérenne avec une forte fréquence (5 à 10 min en heures de pointe et moins de 15 min en heures creuses) avec amplitude horaire élevée (circulation la semaine, en soirée et le week-end) ; un matériel roulant en (fr)
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  • Bus à haut niveau de service (fr)
  • Autobús de trànsit ràpid (ca)
  • Bus Rapid Transit (it)
  • Bus rapid transit (en)
  • Igarotze azkarreko autobus (eu)
  • Metrobus (de)
  • Швидкісний автобус (uk)
  • 巴士快速交通系統 (zh)
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