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- Le Métro de Singapour (localement désigné par l'acronyme MRT pour Mass Rapid Transit) est un système de transport ferré à grande capacité desservant la cité-état de Singapour. Le premier tronçon a été inauguré le 7 novembre 1987 entre les stations Yio Chu Kang à Toa Payoh ce qui en fait le second plus ancien réseau de métro d'Asie du Sud-Est. Le réseau s'est rapidement étendu en raison de la volonté de la part de la cité-état d'axer les projets de transports publics sur le développement du métro. En 2005, on comptait en moyenne 1,338 million de voyageurs par an dans le MRT. Malgré le nombre plus élevé de voyageurs utilisant le bus (2,785 millions), cela représente une augmentation de 76 % sur une décennie (0,760 million en 1995) tandis que la fréquentation des bus a baissé de 8,1 % sur la même période. Cette tendance devrait continuer à s'affirmer dans les années à venir car la politique actuelle concernant les transports publics privilégie l'extension du réseau ferré aux dépens du réseau de bus, dont des lignes sont supprimées ou voient leurs fréquences baissées pour éviter les lignes faisant doublon. Le réseau compte actuellement 122 stations sur 203 kilomètres de lignes à écartement standard. Les lignes ont été construites sous la direction de la Land Transport Authority, un département du gouvernement de Singapour, qui octroie des concessions aux entreprises SMRT Trains et SBS Transit pour l'exploitation du réseau. En sus du MRT, le réseau de LRT (Light Rapid Transit) relie des stations de MRT à des lotissements construits par HDB (Housing and Development Board : autorité chargée des logements sociaux). Le service commence généralement vers 5 h 30 et se termine un peu avant 1 h, tous les jours, avec des fréquences de l'ordre de cinq minutes. (fr)
- Le Métro de Singapour (localement désigné par l'acronyme MRT pour Mass Rapid Transit) est un système de transport ferré à grande capacité desservant la cité-état de Singapour. Le premier tronçon a été inauguré le 7 novembre 1987 entre les stations Yio Chu Kang à Toa Payoh ce qui en fait le second plus ancien réseau de métro d'Asie du Sud-Est. Le réseau s'est rapidement étendu en raison de la volonté de la part de la cité-état d'axer les projets de transports publics sur le développement du métro. En 2005, on comptait en moyenne 1,338 million de voyageurs par an dans le MRT. Malgré le nombre plus élevé de voyageurs utilisant le bus (2,785 millions), cela représente une augmentation de 76 % sur une décennie (0,760 million en 1995) tandis que la fréquentation des bus a baissé de 8,1 % sur la même période. Cette tendance devrait continuer à s'affirmer dans les années à venir car la politique actuelle concernant les transports publics privilégie l'extension du réseau ferré aux dépens du réseau de bus, dont des lignes sont supprimées ou voient leurs fréquences baissées pour éviter les lignes faisant doublon. Le réseau compte actuellement 122 stations sur 203 kilomètres de lignes à écartement standard. Les lignes ont été construites sous la direction de la Land Transport Authority, un département du gouvernement de Singapour, qui octroie des concessions aux entreprises SMRT Trains et SBS Transit pour l'exploitation du réseau. En sus du MRT, le réseau de LRT (Light Rapid Transit) relie des stations de MRT à des lotissements construits par HDB (Housing and Development Board : autorité chargée des logements sociaux). Le service commence généralement vers 5 h 30 et se termine un peu avant 1 h, tous les jours, avec des fréquences de l'ordre de cinq minutes. (fr)
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