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- Le bus à haut niveau de service de Belfort a été mis en service le 26 août 2013. Il fait partie d'un projet plus large de mobilité globale nommé Optymo phase II. Le réseau urbain de Belfort et son agglomération a été transformé en réseau de bus à haut niveau de service avec une fréquence de 5 minutes sur le cœur de l'agglomération belfortaine, une fréquence de 10 minutes sur le reste de Belfort et sa première couronne et une fréquence à 30 minutes sur les lignes suburbaines voire 15 min sur des tronçons communs. Pour cela, 4,5 km de transport en commun en site propre ont été aménagés sur 15 stations, soit 7,6 km de TCSP cumulés sur l'ensemble du réseau. Cinq lignes régulières empruntent les sites propres. Les voies TCSP représentent environ 40 % du parcours de la ligne 1 et 30 % des parcours des lignes 2 à 5. (fr)
- Le bus à haut niveau de service de Belfort a été mis en service le 26 août 2013. Il fait partie d'un projet plus large de mobilité globale nommé Optymo phase II. Le réseau urbain de Belfort et son agglomération a été transformé en réseau de bus à haut niveau de service avec une fréquence de 5 minutes sur le cœur de l'agglomération belfortaine, une fréquence de 10 minutes sur le reste de Belfort et sa première couronne et une fréquence à 30 minutes sur les lignes suburbaines voire 15 min sur des tronçons communs. Pour cela, 4,5 km de transport en commun en site propre ont été aménagés sur 15 stations, soit 7,6 km de TCSP cumulés sur l'ensemble du réseau. Cinq lignes régulières empruntent les sites propres. Les voies TCSP représentent environ 40 % du parcours de la ligne 1 et 30 % des parcours des lignes 2 à 5. (fr)
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- par jour prévus à terme (fr)
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- Mercedes Citaro C2 sur un site propre du réseau Optymo. (fr)
- Mercedes Citaro C2 sur un site propre du réseau Optymo. (fr)
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- Réseau BHNS Optymo (fr)
- Réseau BHNS Optymo (fr)
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- Logo d'Optymo phase II (fr)
- Logo d'Optymo phase II (fr)
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- BHNS Optymo (fr)
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- SMTC 90 (fr)
- SMTC 90 (fr)
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- Belfort (fr)
- Belfort (fr)
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- Le bus à haut niveau de service de Belfort a été mis en service le 26 août 2013. Il fait partie d'un projet plus large de mobilité globale nommé Optymo phase II. Le réseau urbain de Belfort et son agglomération a été transformé en réseau de bus à haut niveau de service avec une fréquence de 5 minutes sur le cœur de l'agglomération belfortaine, une fréquence de 10 minutes sur le reste de Belfort et sa première couronne et une fréquence à 30 minutes sur les lignes suburbaines voire 15 min sur des tronçons communs. Pour cela, 4,5 km de transport en commun en site propre ont été aménagés sur 15 stations, soit 7,6 km de TCSP cumulés sur l'ensemble du réseau. Cinq lignes régulières empruntent les sites propres. Les voies TCSP représentent environ 40 % du parcours de la ligne 1 et 30 % des parcou (fr)
- Le bus à haut niveau de service de Belfort a été mis en service le 26 août 2013. Il fait partie d'un projet plus large de mobilité globale nommé Optymo phase II. Le réseau urbain de Belfort et son agglomération a été transformé en réseau de bus à haut niveau de service avec une fréquence de 5 minutes sur le cœur de l'agglomération belfortaine, une fréquence de 10 minutes sur le reste de Belfort et sa première couronne et une fréquence à 30 minutes sur les lignes suburbaines voire 15 min sur des tronçons communs. Pour cela, 4,5 km de transport en commun en site propre ont été aménagés sur 15 stations, soit 7,6 km de TCSP cumulés sur l'ensemble du réseau. Cinq lignes régulières empruntent les sites propres. Les voies TCSP représentent environ 40 % du parcours de la ligne 1 et 30 % des parcou (fr)
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- Bus à haut niveau de service de Belfort (fr)
- Bus à haut niveau de service de Belfort (fr)
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