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- Le Réseau Express Grand Lille (REGL) était un projet de réseau express régional qui devait relier l'agglomération de Lille au Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, à Hénin-Beaumont, à l'horizon 2025, proposé par Daniel Percheron, président du Conseil régional du Nord-Pas-de-Calais. S'il était réalisé, le trajet de la gare de Lille-Flandres à celle de Sainte-Henriette (Hénin-Beaumont) ne prendrait que 17 minutes contre 26 à 40 minutes en 2011 pour rallier la gare d'Hénin-Beaumont. Le projet, presque plus évoqué durant deux ans, voit une nouvelle avancée le 21 novembre 2013 à l'occasion de la saisine de la Commission nationale du débat public par le conseil régional. À cette occasion, un projet plus étendu est évoqué pour un second temps, desservant des grandes villes comme Douai, Lens, Arras, Cambrai, Armentières et la Zone de l'Union, via la construction de sections nouvelles et l'amélioration des lignes actuelles. Le projet a fait l'objet d'un débat public du 2 avril au 22 juillet 2015. Renommé Réseau Express Hauts-de-France, le projet fait aujourd’hui partie intégrante du Service Express Métropolitain de l’étoile ferroviaire de Lille (SEM). Les études sur le SEM font l’objet d’un pilotage par l’État, la Région Hauts-de-France, la Métropole Européenne de Lille et SNCF Réseau. Son objectif est de doubler les fréquences en heures de pointe des trains de l’étoile ferroviaire de Lille d’ici 2035-2040. Le projet comprend la réalisation d’un barreau d’infrastructure neuve entre Lille et le Bassin Minier et une nouvelle gare souterraine à Lille Flandres. (fr)
- Le Réseau Express Grand Lille (REGL) était un projet de réseau express régional qui devait relier l'agglomération de Lille au Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, à Hénin-Beaumont, à l'horizon 2025, proposé par Daniel Percheron, président du Conseil régional du Nord-Pas-de-Calais. S'il était réalisé, le trajet de la gare de Lille-Flandres à celle de Sainte-Henriette (Hénin-Beaumont) ne prendrait que 17 minutes contre 26 à 40 minutes en 2011 pour rallier la gare d'Hénin-Beaumont. Le projet, presque plus évoqué durant deux ans, voit une nouvelle avancée le 21 novembre 2013 à l'occasion de la saisine de la Commission nationale du débat public par le conseil régional. À cette occasion, un projet plus étendu est évoqué pour un second temps, desservant des grandes villes comme Douai, Lens, Arras, Cambrai, Armentières et la Zone de l'Union, via la construction de sections nouvelles et l'amélioration des lignes actuelles. Le projet a fait l'objet d'un débat public du 2 avril au 22 juillet 2015. Renommé Réseau Express Hauts-de-France, le projet fait aujourd’hui partie intégrante du Service Express Métropolitain de l’étoile ferroviaire de Lille (SEM). Les études sur le SEM font l’objet d’un pilotage par l’État, la Région Hauts-de-France, la Métropole Européenne de Lille et SNCF Réseau. Son objectif est de doubler les fréquences en heures de pointe des trains de l’étoile ferroviaire de Lille d’ici 2035-2040. Le projet comprend la réalisation d’un barreau d’infrastructure neuve entre Lille et le Bassin Minier et une nouvelle gare souterraine à Lille Flandres. (fr)
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- Le Réseau Express Grand Lille (REGL) était un projet de réseau express régional qui devait relier l'agglomération de Lille au Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, à Hénin-Beaumont, à l'horizon 2025, proposé par Daniel Percheron, président du Conseil régional du Nord-Pas-de-Calais. S'il était réalisé, le trajet de la gare de Lille-Flandres à celle de Sainte-Henriette (Hénin-Beaumont) ne prendrait que 17 minutes contre 26 à 40 minutes en 2011 pour rallier la gare d'Hénin-Beaumont. (fr)
- Le Réseau Express Grand Lille (REGL) était un projet de réseau express régional qui devait relier l'agglomération de Lille au Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, à Hénin-Beaumont, à l'horizon 2025, proposé par Daniel Percheron, président du Conseil régional du Nord-Pas-de-Calais. S'il était réalisé, le trajet de la gare de Lille-Flandres à celle de Sainte-Henriette (Hénin-Beaumont) ne prendrait que 17 minutes contre 26 à 40 minutes en 2011 pour rallier la gare d'Hénin-Beaumont. (fr)
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