Jusqu’à sa fusion avec le réseau TER Picardie le 28 août 2017 pour former le réseau TER Hauts-de-France, le réseau TER Nord-Pas-de-Calais disposait de 15 locomotives électriques BB 22200, 10 voitures omnibus à deux niveaux (VR 2N) rénovées, 33 rames automotrices électriques Z 23500, 47 automotrices électriques Z 24500 (TER 2NNG), 16 automotrices électriques Z 55500 et 5 autorails grande capacité diesel X 76500.

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  • Jusqu’à sa fusion avec le réseau TER Picardie le 28 août 2017 pour former le réseau TER Hauts-de-France, le réseau TER Nord-Pas-de-Calais disposait de 15 locomotives électriques BB 22200, 10 voitures omnibus à deux niveaux (VR 2N) rénovées, 33 rames automotrices électriques Z 23500, 47 automotrices électriques Z 24500 (TER 2NNG), 16 automotrices électriques Z 55500 et 5 autorails grande capacité diesel X 76500. (fr)
  • Jusqu’à sa fusion avec le réseau TER Picardie le 28 août 2017 pour former le réseau TER Hauts-de-France, le réseau TER Nord-Pas-de-Calais disposait de 15 locomotives électriques BB 22200, 10 voitures omnibus à deux niveaux (VR 2N) rénovées, 33 rames automotrices électriques Z 23500, 47 automotrices électriques Z 24500 (TER 2NNG), 16 automotrices électriques Z 55500 et 5 autorails grande capacité diesel X 76500. (fr)
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  • Jusqu’à sa fusion avec le réseau TER Picardie le 28 août 2017 pour former le réseau TER Hauts-de-France, le réseau TER Nord-Pas-de-Calais disposait de 15 locomotives électriques BB 22200, 10 voitures omnibus à deux niveaux (VR 2N) rénovées, 33 rames automotrices électriques Z 23500, 47 automotrices électriques Z 24500 (TER 2NNG), 16 automotrices électriques Z 55500 et 5 autorails grande capacité diesel X 76500. (fr)
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