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- Le RER NG ou Z 58000/Z 58500 est un matériel roulant en projet pour lequel la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) passe trois appels d'offres en juin 2012, mai 2013 et avril 2015 — les deux premiers étant classés sans suite — pour le compte du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF). Ce matériel est destiné à équiper dans un premier temps la ligne D, puis la ligne E (Eole), prolongée jusqu'à Mantes-la-Jolie. Il sera construit par Alstom et Bombardier. Le projet comporte la fourniture de 255 rames. Il remplacera les Z 20500 du RER D et les Z 22500 (MI 2N Eole) du RER E. (fr)
- Le RER NG ou Z 58000/Z 58500 est un matériel roulant en projet pour lequel la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) passe trois appels d'offres en juin 2012, mai 2013 et avril 2015 — les deux premiers étant classés sans suite — pour le compte du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF). Ce matériel est destiné à équiper dans un premier temps la ligne D, puis la ligne E (Eole), prolongée jusqu'à Mantes-la-Jolie. Il sera construit par Alstom et Bombardier. Le projet comporte la fourniture de 255 rames. Il remplacera les Z 20500 du RER D et les Z 22500 (MI 2N Eole) du RER E. (fr)
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- Salles climatisées (fr)
- Salles climatisées (fr)
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- (fr)
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- (Alstom, Bombardier) (fr)
- (Alstom, Bombardier) (fr)
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- ( Première commande de 71 rames sur 255) (fr)
- ( Première commande de 71 rames sur 255) (fr)
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| prop-fr:légende
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- RER NG en essai dans les ateliers de la SNCF. (fr)
- RER NG en essai dans les ateliers de la SNCF. (fr)
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| prop-fr:masseEnService
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- Masse à vide 700.4 (fr)
- Masse à vide 700.4 (fr)
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| prop-fr:modèle
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| prop-fr:moteurs
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- Alstom 4ECA 2842A (fr)
- Alstom 4ECA 2842A (fr)
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| prop-fr:motorisation
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- électrique (fr)
- électrique (fr)
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| prop-fr:portes
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- à l'exception de la 1re porte UFR de (fr)
- à l'exception de la 1re porte UFR de (fr)
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| prop-fr:puissance
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| prop-fr:type
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- Automotrice (fr)
- automotrice de banlieue (fr)
- à 2 niveaux (fr)
- Automotrice (fr)
- automotrice de banlieue (fr)
- à 2 niveaux (fr)
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- standard (fr)
- standard (fr)
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- Le RER NG ou Z 58000/Z 58500 est un matériel roulant en projet pour lequel la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) passe trois appels d'offres en juin 2012, mai 2013 et avril 2015 — les deux premiers étant classés sans suite — pour le compte du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF). Ce matériel est destiné à équiper dans un premier temps la ligne D, puis la ligne E (Eole), prolongée jusqu'à Mantes-la-Jolie. Il sera construit par Alstom et Bombardier. Le projet comporte la fourniture de 255 rames. Il remplacera les Z 20500 du RER D et les Z 22500 (MI 2N Eole) du RER E. (fr)
- Le RER NG ou Z 58000/Z 58500 est un matériel roulant en projet pour lequel la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) passe trois appels d'offres en juin 2012, mai 2013 et avril 2015 — les deux premiers étant classés sans suite — pour le compte du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF). Ce matériel est destiné à équiper dans un premier temps la ligne D, puis la ligne E (Eole), prolongée jusqu'à Mantes-la-Jolie. Il sera construit par Alstom et Bombardier. Le projet comporte la fourniture de 255 rames. Il remplacera les Z 20500 du RER D et les Z 22500 (MI 2N Eole) du RER E. (fr)
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