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- Les BB 60000 sont des locomotives diesel commandées par la SNCF pour le Fret.Engins de puissance intermédiaires, elles sont destinées à remplacer, au moins en partie, la série des BB 63400 / BB 63500. La direction de la SNCF a eu à choisir entre trois modèles : le G 1000 de Vossloh, le D 146 Trenitalia de Firema, et un dérivé de l'Am 841 des CFF proposé par Alstom-Espagne. C'est la proposition d'Alstom qui est retenue. (fr)
- Les BB 60000 sont des locomotives diesel commandées par la SNCF pour le Fret.Engins de puissance intermédiaires, elles sont destinées à remplacer, au moins en partie, la série des BB 63400 / BB 63500. La direction de la SNCF a eu à choisir entre trois modèles : le G 1000 de Vossloh, le D 146 Trenitalia de Firema, et un dérivé de l'Am 841 des CFF proposé par Alstom-Espagne. C'est la proposition d'Alstom qui est retenue. (fr)
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- - ETF (fr)
- - Eiffage (fr)
- - Fret (fr)
- - Infrastructure (fr)
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- - Eiffage (fr)
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- - Infrastructure (fr)
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- Category:SNCF Class BB 60000 (fr)
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- Les BB 60000 (fr)
- Les BB 60000 (fr)
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- BB 60001-60175 (fr)
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- de 2006 à 2011 (fr)
- de 2006 à 2011 (fr)
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- Le BB 60001 à Longueau en 2019 (fr)
- Le BB 60001 à Longueau en 2019 (fr)
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- BB 60000 (fr)
- BB 60000 (fr)
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- à ventil. forcée (fr)
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- Redoutey (fr)
- Redoutey (fr)
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- "Le matériel moteur de la SNCF" (fr)
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- La Vie du Rail (fr)
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- Les BB 60000 sont des locomotives diesel commandées par la SNCF pour le Fret.Engins de puissance intermédiaires, elles sont destinées à remplacer, au moins en partie, la série des BB 63400 / BB 63500. La direction de la SNCF a eu à choisir entre trois modèles : le G 1000 de Vossloh, le D 146 Trenitalia de Firema, et un dérivé de l'Am 841 des CFF proposé par Alstom-Espagne. C'est la proposition d'Alstom qui est retenue. (fr)
- Les BB 60000 sont des locomotives diesel commandées par la SNCF pour le Fret.Engins de puissance intermédiaires, elles sont destinées à remplacer, au moins en partie, la série des BB 63400 / BB 63500. La direction de la SNCF a eu à choisir entre trois modèles : le G 1000 de Vossloh, le D 146 Trenitalia de Firema, et un dérivé de l'Am 841 des CFF proposé par Alstom-Espagne. C'est la proposition d'Alstom qui est retenue. (fr)
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- BB 60000 (fr)
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