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- La série X 2800 est un modèle d'autorail français dont le premier des 119 exemplaires est livré le 28 mai 1957 au dépôt de Carmaux dans le Tarn. Il s'agit du plus puissant des autorails monocaisses et monomoteurs français à l'époque (825 ch), spécialement conçu pour la traction de plusieurs remorques sur des lignes de montagne et à profil difficile. Sa robustesse et sa longévité sont exemplaires, puisqu'il reste en service de 1957 à 2009, assurant notamment des dessertes sur les lignes du Massif central. L'ensemble de la série bénéficie entre 1976 et 1980 d'un important programme de rénovation touchant l'aspect extérieur, les aménagements intérieurs et plusieurs améliorations techniques. (fr)
- La série X 2800 est un modèle d'autorail français dont le premier des 119 exemplaires est livré le 28 mai 1957 au dépôt de Carmaux dans le Tarn. Il s'agit du plus puissant des autorails monocaisses et monomoteurs français à l'époque (825 ch), spécialement conçu pour la traction de plusieurs remorques sur des lignes de montagne et à profil difficile. Sa robustesse et sa longévité sont exemplaires, puisqu'il reste en service de 1957 à 2009, assurant notamment des dessertes sur les lignes du Massif central. L'ensemble de la série bénéficie entre 1976 et 1980 d'un important programme de rénovation touchant l'aspect extérieur, les aménagements intérieurs et plusieurs améliorations techniques. (fr)
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- André Rasserie (fr)
- Olivier Constant (fr)
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- Denis Redoutey (fr)
- Jean Brenot (fr)
- André Rasserie (fr)
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- Denis Redoutey (fr)
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- Grenoble (fr)
- Paris (fr)
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- X 2907 en livrée « Massif Central ». (fr)
- X 2907 en livrée « Massif Central ». (fr)
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- Ferrovissime (fr)
- Voies ferrées (fr)
- Ferrovia Midi (fr)
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- Voies ferrées (fr)
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- Supplément à la revue « Le Train » (fr)
- Supplément à la revue « Le Train » (fr)
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| prop-fr:texte
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- Jehan-Hubert Lavie, « Fan's club : conserver des X 2800 malgré l'amiante » (fr)
- Jehan-Hubert Lavie, « Les X 2800 à la loupe » (fr)
- Loïc Fieux, « Derniers tours de roues » (fr)
- Loïc Fieux, « Partout sauf au Nord » (fr)
- Loïc Fieux, « L'Aunis annonce les X 2800 de première classe » (fr)
- Jehan-Hubert Lavie, « La composition des trains » (fr)
- Loïc Fieux, « X 2800 : l'autorail au superlatif » (fr)
- Loïc Fieux, « Deuxième vie : les Bleus d'Auvergne » (fr)
- Jehan-Hubert Lavie, « Fan's club : conserver des X 2800 malgré l'amiante » (fr)
- Jehan-Hubert Lavie, « Les X 2800 à la loupe » (fr)
- Loïc Fieux, « Derniers tours de roues » (fr)
- Loïc Fieux, « Partout sauf au Nord » (fr)
- Loïc Fieux, « L'Aunis annonce les X 2800 de première classe » (fr)
- Jehan-Hubert Lavie, « La composition des trains » (fr)
- Loïc Fieux, « X 2800 : l'autorail au superlatif » (fr)
- Loïc Fieux, « Deuxième vie : les Bleus d'Auvergne » (fr)
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| prop-fr:titre
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- Caractéristiques techniques (fr)
- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
- Encyclopédie du matériel moteur SNCF (fr)
- Les inoubliables X 2800 : une grande réussite ! (fr)
- X 2800 (fr)
- X 2800 : l'épopée de Bleus ! (fr)
- X 2800 : roi des montagnes (fr)
- Autorails unifiés X 2800 : clap de fin sur une petite ligne très attachante (fr)
- Caractéristiques techniques (fr)
- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
- Encyclopédie du matériel moteur SNCF (fr)
- Les inoubliables X 2800 : une grande réussite ! (fr)
- X 2800 (fr)
- X 2800 : l'épopée de Bleus ! (fr)
- X 2800 : roi des montagnes (fr)
- Autorails unifiés X 2800 : clap de fin sur une petite ligne très attachante (fr)
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- Portraits du rail (fr)
- Portraits du rail (fr)
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- Les autorails des années 1950 à nos jours (fr)
- Les autorails unifiés de la SNCF (fr)
- Les autorails des années 1950 à nos jours (fr)
- Les autorails unifiés de la SNCF (fr)
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- Hydromécanique Mekydro 4 rapports (fr)
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- autorail (fr)
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- La série X 2800 est un modèle d'autorail français dont le premier des 119 exemplaires est livré le 28 mai 1957 au dépôt de Carmaux dans le Tarn. Il s'agit du plus puissant des autorails monocaisses et monomoteurs français à l'époque (825 ch), spécialement conçu pour la traction de plusieurs remorques sur des lignes de montagne et à profil difficile. Sa robustesse et sa longévité sont exemplaires, puisqu'il reste en service de 1957 à 2009, assurant notamment des dessertes sur les lignes du Massif central. L'ensemble de la série bénéficie entre 1976 et 1980 d'un important programme de rénovation touchant l'aspect extérieur, les aménagements intérieurs et plusieurs améliorations techniques. (fr)
- La série X 2800 est un modèle d'autorail français dont le premier des 119 exemplaires est livré le 28 mai 1957 au dépôt de Carmaux dans le Tarn. Il s'agit du plus puissant des autorails monocaisses et monomoteurs français à l'époque (825 ch), spécialement conçu pour la traction de plusieurs remorques sur des lignes de montagne et à profil difficile. Sa robustesse et sa longévité sont exemplaires, puisqu'il reste en service de 1957 à 2009, assurant notamment des dessertes sur les lignes du Massif central. L'ensemble de la série bénéficie entre 1976 et 1980 d'un important programme de rénovation touchant l'aspect extérieur, les aménagements intérieurs et plusieurs améliorations techniques. (fr)
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- X 2800 (fr)
- SNCF X 2800 (de)
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