La liste qui suit est une liste de trains à grande vitesse limitée aux rames roulantes conventionnelles qui ont été, sont ou seront en service commercial sous peu. Un train à grande vitesse est destiné à des opérations régulières de transport de passagers à des vitesses de plus de 200 km/h avec un haut niveau de service comprenant généralement des éléments à alimentation multiples. Les trains conventionnels comme les trains français Corail ou les allemands IC dont la vitesse peut atteindre, voire dépasser 200 km/h dans des conditions particulières exceptionnelles ou uniquement sur certains petits tronçons ne sont pas cités. Les rames prototypes d'études ne sont pas prises en compte également.

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  • La liste qui suit est une liste de trains à grande vitesse limitée aux rames roulantes conventionnelles qui ont été, sont ou seront en service commercial sous peu. Un train à grande vitesse est destiné à des opérations régulières de transport de passagers à des vitesses de plus de 200 km/h avec un haut niveau de service comprenant généralement des éléments à alimentation multiples. Les trains conventionnels comme les trains français Corail ou les allemands IC dont la vitesse peut atteindre, voire dépasser 200 km/h dans des conditions particulières exceptionnelles ou uniquement sur certains petits tronçons ne sont pas cités. Les rames prototypes d'études ne sont pas prises en compte également. La "vitesse de fonctionnement" est la vitesse maximale atteinte par le train régulièrement dans les opérations commerciales. La "vitesse de conception" est la vitesse maximale théorique du projet d'origine. (fr)
  • La liste qui suit est une liste de trains à grande vitesse limitée aux rames roulantes conventionnelles qui ont été, sont ou seront en service commercial sous peu. Un train à grande vitesse est destiné à des opérations régulières de transport de passagers à des vitesses de plus de 200 km/h avec un haut niveau de service comprenant généralement des éléments à alimentation multiples. Les trains conventionnels comme les trains français Corail ou les allemands IC dont la vitesse peut atteindre, voire dépasser 200 km/h dans des conditions particulières exceptionnelles ou uniquement sur certains petits tronçons ne sont pas cités. Les rames prototypes d'études ne sont pas prises en compte également. La "vitesse de fonctionnement" est la vitesse maximale atteinte par le train régulièrement dans les opérations commerciales. La "vitesse de conception" est la vitesse maximale théorique du projet d'origine. (fr)
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  • La liste qui suit est une liste de trains à grande vitesse limitée aux rames roulantes conventionnelles qui ont été, sont ou seront en service commercial sous peu. Un train à grande vitesse est destiné à des opérations régulières de transport de passagers à des vitesses de plus de 200 km/h avec un haut niveau de service comprenant généralement des éléments à alimentation multiples. Les trains conventionnels comme les trains français Corail ou les allemands IC dont la vitesse peut atteindre, voire dépasser 200 km/h dans des conditions particulières exceptionnelles ou uniquement sur certains petits tronçons ne sont pas cités. Les rames prototypes d'études ne sont pas prises en compte également. (fr)
  • La liste qui suit est une liste de trains à grande vitesse limitée aux rames roulantes conventionnelles qui ont été, sont ou seront en service commercial sous peu. Un train à grande vitesse est destiné à des opérations régulières de transport de passagers à des vitesses de plus de 200 km/h avec un haut niveau de service comprenant généralement des éléments à alimentation multiples. Les trains conventionnels comme les trains français Corail ou les allemands IC dont la vitesse peut atteindre, voire dépasser 200 km/h dans des conditions particulières exceptionnelles ou uniquement sur certains petits tronçons ne sont pas cités. Les rames prototypes d'études ne sont pas prises en compte également. (fr)
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  • Liste des trains à grande vitesse (fr)
  • قائمة القطارات فائقة السرعة (ar)
  • Список скоростных поездов (ru)
  • 高速列车列表 (zh)
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