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- Les Z 21500 sont des rames automotrices électriques françaises (éléments automoteurs électriques dans la classification SNCF) surnommées Z TER affectées au transport express régional (TER). Dérivées des X 72500 à traction thermique (surnommés X TER ), les Z TER en constituent la version électrique et comportent systématiquement trois caisses. Livrées de 2002 à 2004, leur principale caractéristique est leur capacité à circuler à 200 km/h, ce qui constitue une première pour un matériel automoteur TER. Cette aptitude, exploitée tous les jours sur plusieurs tronçons de lignes classiques, est également exploitée pour la première fois sur une ligne à grande vitesse à partir de 2017, sur la LGV Bretagne-Pays de la Loire pour une desserte interrégionale à l'aide d'un matériel autre qu'un TGV. Cela constitue une première en France, grâce à une adaptation de huit de ces éléments à la signalisation spécifique des LGV, renumérotés alors en Z 21700. (fr)
- Les Z 21500 sont des rames automotrices électriques françaises (éléments automoteurs électriques dans la classification SNCF) surnommées Z TER affectées au transport express régional (TER). Dérivées des X 72500 à traction thermique (surnommés X TER ), les Z TER en constituent la version électrique et comportent systématiquement trois caisses. Livrées de 2002 à 2004, leur principale caractéristique est leur capacité à circuler à 200 km/h, ce qui constitue une première pour un matériel automoteur TER. Cette aptitude, exploitée tous les jours sur plusieurs tronçons de lignes classiques, est également exploitée pour la première fois sur une ligne à grande vitesse à partir de 2017, sur la LGV Bretagne-Pays de la Loire pour une desserte interrégionale à l'aide d'un matériel autre qu'un TGV. Cela constitue une première en France, grâce à une adaptation de huit de ces éléments à la signalisation spécifique des LGV, renumérotés alors en Z 21700. (fr)
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- Category:SNCF Class Z 21500 (fr)
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- Images des Z 21500 (fr)
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- de 2002 à 2004 (fr)
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- La Z 21585/6 en livrée TER Pays de la Loire en gare d'Angers-Saint-Laud en 2010. (fr)
- La Z 21585/6 en livrée TER Pays de la Loire en gare d'Angers-Saint-Laud en 2010. (fr)
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- Z 21500 / Z 21700 (fr)
- Z 21500 / Z 21700 (fr)
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- Redoutey (fr)
- Redoutey (fr)
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- Z 21501/2 à 21613/4 (fr)
- Z 21501/2 à 21613/4 (fr)
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- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
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- automotrice électrique (fr)
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- Les Z 21500 sont des rames automotrices électriques françaises (éléments automoteurs électriques dans la classification SNCF) surnommées Z TER affectées au transport express régional (TER). Dérivées des X 72500 à traction thermique (surnommés X TER ), les Z TER en constituent la version électrique et comportent systématiquement trois caisses. Livrées de 2002 à 2004, leur principale caractéristique est leur capacité à circuler à 200 km/h, ce qui constitue une première pour un matériel automoteur TER. Cette aptitude, exploitée tous les jours sur plusieurs tronçons de lignes classiques, est également exploitée pour la première fois sur une ligne à grande vitesse à partir de 2017, sur la LGV Bretagne-Pays de la Loire pour une desserte interrégionale à l'aide d'un matériel autre qu'un TGV. Cela (fr)
- Les Z 21500 sont des rames automotrices électriques françaises (éléments automoteurs électriques dans la classification SNCF) surnommées Z TER affectées au transport express régional (TER). Dérivées des X 72500 à traction thermique (surnommés X TER ), les Z TER en constituent la version électrique et comportent systématiquement trois caisses. Livrées de 2002 à 2004, leur principale caractéristique est leur capacité à circuler à 200 km/h, ce qui constitue une première pour un matériel automoteur TER. Cette aptitude, exploitée tous les jours sur plusieurs tronçons de lignes classiques, est également exploitée pour la première fois sur une ligne à grande vitesse à partir de 2017, sur la LGV Bretagne-Pays de la Loire pour une desserte interrégionale à l'aide d'un matériel autre qu'un TGV. Cela (fr)
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