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- Le TER Pays de la Loire, ou Aléop en TER depuis 2019, est l'ensemble de lignes TER qui couvre la région administrative des Pays de la Loire. Il représente quatre-cent-vingt circulations de trains par jour de pleine semaine, totalisant 24 500 train-km. Des lignes routières organisées par le Conseil régional des Pays de la Loire ainsi que des lignes routières TER complètent l'offre ferroviaire. Elles représentent environ cent-vingt circulations d'autocars ou 8 000 véhicule-km par jour de pleine semaine. Cent-vingt-trois gares sont à la disposition des voyageurs, auxquelles s'ajoutent cent-dix-sept points d'arrêt routiers. Les Pays de la Loire sont autorité organisatrice de transports depuis 1998. Le budget de la région consacré aux transports collectifs régionaux et aux infrastructures ferroviaires était de 134 700 000 € en 2008, soit 16,8 % du budget global. (fr)
- Le TER Pays de la Loire, ou Aléop en TER depuis 2019, est l'ensemble de lignes TER qui couvre la région administrative des Pays de la Loire. Il représente quatre-cent-vingt circulations de trains par jour de pleine semaine, totalisant 24 500 train-km. Des lignes routières organisées par le Conseil régional des Pays de la Loire ainsi que des lignes routières TER complètent l'offre ferroviaire. Elles représentent environ cent-vingt circulations d'autocars ou 8 000 véhicule-km par jour de pleine semaine. Cent-vingt-trois gares sont à la disposition des voyageurs, auxquelles s'ajoutent cent-dix-sept points d'arrêt routiers. Les Pays de la Loire sont autorité organisatrice de transports depuis 1998. Le budget de la région consacré aux transports collectifs régionaux et aux infrastructures ferroviaires était de 134 700 000 € en 2008, soit 16,8 % du budget global. (fr)
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- Pierre-Henri Émangard et. al. (fr)
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- TER Pays de la Loire, carte du réseau.png (fr)
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- ref_Émangard_2002 (fr)
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- Logo TER Aléop 2019.svg (fr)
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- TER 2N NG en livrée du TER Pays de la Loire (fr)
- TER 2N NG en livrée du TER Pays de la Loire (fr)
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- Plan du réseau (fr)
- Plan du réseau (fr)
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- TER Pays de la Loire (fr)
- Collardey (fr)
- Zembri (fr)
- Émangard (fr)
- TER Pays de la Loire (fr)
- Collardey (fr)
- Zembri (fr)
- Émangard (fr)
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- Pierre (fr)
- Bernard (fr)
- Pierre-Henri (fr)
- Pierre (fr)
- Bernard (fr)
- Pierre-Henri (fr)
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| prop-fr:situation
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| prop-fr:texte
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- Nombre d’allers-retours par jour ouvrable de base, généralement un mardi ou un jeudi (fr)
- Durée du trajet la plus représentative (fr)
- Entre le premier départ et la dernière arrivée (fr)
- Hors fréquentation périurbaine Nantes - Ancenis (fr)
- Fréquentation comptée dans les relations n°1, 2, 4 et 19 (fr)
- La Roche-sur-Yon – Les Sables-d'Olonne (fr)
- Laval - Vitré (fr)
- Le Mans - Laval (fr)
- Matériel le plus présent (fr)
- Nantes - La Roche-sur-Yon (fr)
- Nantes - Saint-Nazaire (fr)
- Nantes - Sainte-Pazanne (fr)
- Saint-Nazaire - Le Croisic (fr)
- Sainte-Pazanne - Pornic (fr)
- Sur Sainte-Pazanne - Saint-Gilles-Croix-de-Vie uniquement (fr)
- fréquentation périurbaine Nantes - Ancenis (fr)
- Fréquentation comptée dans les relations n°1 et n°2 (fr)
- Nombre total d’arrêts et gares desservies par les trains de cette ligne (fr)
- Nombre d’allers-retours par jour ouvrable de base, généralement un mardi ou un jeudi (fr)
- Durée du trajet la plus représentative (fr)
- Entre le premier départ et la dernière arrivée (fr)
- Hors fréquentation périurbaine Nantes - Ancenis (fr)
- Fréquentation comptée dans les relations n°1, 2, 4 et 19 (fr)
- La Roche-sur-Yon – Les Sables-d'Olonne (fr)
- Laval - Vitré (fr)
- Le Mans - Laval (fr)
- Matériel le plus présent (fr)
- Nantes - La Roche-sur-Yon (fr)
- Nantes - Saint-Nazaire (fr)
- Nantes - Sainte-Pazanne (fr)
- Saint-Nazaire - Le Croisic (fr)
- Sainte-Pazanne - Pornic (fr)
- Sur Sainte-Pazanne - Saint-Gilles-Croix-de-Vie uniquement (fr)
- fréquentation périurbaine Nantes - Ancenis (fr)
- Fréquentation comptée dans les relations n°1 et n°2 (fr)
- Nombre total d’arrêts et gares desservies par les trains de cette ligne (fr)
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- Des omnibus aux TER (fr)
- De l'omnibus au TER (fr)
- Des omnibus aux TER (fr)
- De l'omnibus au TER (fr)
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- Le TER Pays de la Loire, ou Aléop en TER depuis 2019, est l'ensemble de lignes TER qui couvre la région administrative des Pays de la Loire. Il représente quatre-cent-vingt circulations de trains par jour de pleine semaine, totalisant 24 500 train-km. Des lignes routières organisées par le Conseil régional des Pays de la Loire ainsi que des lignes routières TER complètent l'offre ferroviaire. Elles représentent environ cent-vingt circulations d'autocars ou 8 000 véhicule-km par jour de pleine semaine. Cent-vingt-trois gares sont à la disposition des voyageurs, auxquelles s'ajoutent cent-dix-sept points d'arrêt routiers. (fr)
- Le TER Pays de la Loire, ou Aléop en TER depuis 2019, est l'ensemble de lignes TER qui couvre la région administrative des Pays de la Loire. Il représente quatre-cent-vingt circulations de trains par jour de pleine semaine, totalisant 24 500 train-km. Des lignes routières organisées par le Conseil régional des Pays de la Loire ainsi que des lignes routières TER complètent l'offre ferroviaire. Elles représentent environ cent-vingt circulations d'autocars ou 8 000 véhicule-km par jour de pleine semaine. Cent-vingt-trois gares sont à la disposition des voyageurs, auxquelles s'ajoutent cent-dix-sept points d'arrêt routiers. (fr)
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- TER Pays de la Loire (fr)
- TER Pays de la Loire (en)
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