Le véhicule automatique léger (VAL – anciennement Villeneuve-d'Ascq - Lille,) est un métro sur pneus totalement automatique, mis en œuvre pour le transport urbain ou la desserte d'un aéroport.VAL est historiquement l'acronyme du projet Villeneuve-d'Ascq-Lille,, qui est le premier projet de véhicule automatique léger au monde.Issu de recherches dans les laboratoires de l'Université Lille 1 et d'un brevet portant sur les automatismes d’un métro sans conducteur déposé le 31 juillet 1971 par le professeur Robert Gabillard de l'Université Lille I, il est construit par Matra (aujourd'hui Siemens Mobility France) pour équiper le métro de Lille.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Le véhicule automatique léger (VAL – anciennement Villeneuve-d'Ascq - Lille,) est un métro sur pneus totalement automatique, mis en œuvre pour le transport urbain ou la desserte d'un aéroport.VAL est historiquement l'acronyme du projet Villeneuve-d'Ascq-Lille,, qui est le premier projet de véhicule automatique léger au monde.Issu de recherches dans les laboratoires de l'Université Lille 1 et d'un brevet portant sur les automatismes d’un métro sans conducteur déposé le 31 juillet 1971 par le professeur Robert Gabillard de l'Université Lille I, il est construit par Matra (aujourd'hui Siemens Mobility France) pour équiper le métro de Lille. Le centre d'étude et d'entretien du VAL de Lille est situé après la station Quatre Cantons - Stade Pierre-Mauroy à proximité de l'École centrale de Lille sur le campus Lille I (Université Lille Nord de France). Contrairement au système d'automatisation de l'exploitation des trains (SAET) (utilisé actuellement sur la ligne 14 du métro de Paris) qui verra cohabiter des rames non automatiques MP 89 CC et des rames automatiques MP 05 pendant l'automatisation de la ligne 1 du métro de Paris, le système VAL nécessite une exploitation intégrale en rames automatiques.
  • VAL(Véhicule Automatique Léger, 경량 자동 차량)는 고무차륜 경전철의 하나이다. 1980년대 프랑스 릴의 도시철도를 위해 고안되었다. 대한민국에서는 의정부 경전철이 VAL 시스템을 채용하기로 계획되어있다.
  • Автоматический лёгкий состав (фр. Véhicule automatique léger) или VAL — французская система автоматизированного (без участия машиниста) лёгкого метро (или аналогичных отдельных линий в сети традиционного метрополитена) с подвижным составом на шинном ходу, использующаяся в качестве городского транспорта, для обслуживания аэропортов и т.д.Система VAL является результатом разработки Первого университета Лилля и предприятия Матра. Помимо отражения функциональности, аббревиатура обыгрывает историческое происхождение от названия проекта Вильнёв-д’Аск - Лилль. В Вильнёв-д’Аск проходили испытания системы. Построенный и запущенный в 1983 году, VAL-метрополитен Лилля является первым автоматическим метро в мире.Система VAL и её аналоги получила распространение во Франции, Италии, Швейцарии, США, Южной Корее и на Тайване. Подобная национальная система автоматизированного лёгкого метро РАДАН разработана также КБ Антонова на Украине.
  • Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
  • El Vehículo Automático Ligero (más conocido como VAL, siglas que originalmente provenían de la línea Villeneuve-d'Ascq-Lille) es un sistema de metro sobre neumáticos cerrado completamente automático, que se utiliza en metros como los de Toulouse, Lille o Turín. Todos los elementos del sistema VAL (trenes, vías, sistemas de seguridad, andenes) han sido diseñados en exclusiva para este sistema, por lo que no es compatible con otros tipos de metro. Tampoco es compatible con la circulación de trenes con conductor.La primera línea se presenta el 31 de julio de 1971 por Robert Gabillard (profesor de la universidad de Lille I) gracias a investigaciones en los laboratorios de la universidad de Lille I y al desarrollo de una patente sobre automatismos de un metro. Parte del desarrollo se debe al proyecto ARAMIS.
  • Il VAL (acronimo di Véhicule Automatique Léger, già acronimo di Villeneuve-d'Ascq - Lilla) è un sistema di trasporto automatico leggero, progettato dalla società francese Matra nel 1983, poi assorbita dalla Siemens, per la realizzazione della metropolitana di Lilla, prima metropolitana automatica del mondo, successivamente esportata in tutto il mondo.
  • Véhicule Automatique Léger, (automatické lehké vozidlo) zkráceně VAL je francouzský systém lehkého metra.
  • Véhicule Automatique Léger, een backroniem van VAL, is een type metrosysteem ontwikkeld door het Franse bedrijf Matra (nu onderdeel van Siemens). VAL is bedacht en ontwikkeld door professor Robert Gabillard (Universiteit Rijsel I).
  • VAL is a type of automatic rubber-tired people mover technology, based on an invention by Professor Robert Gabillard (Université Lille Nord de France). It was designed in the early 1980s by French Matra, for the then new metro system in Lille. The acronym was originally for Villeneuve d'Ascq à Lille (Villeneuve d'Ascq to Lille), the route of the first line to be projected (and inaugurated). It now officially stands for Véhicule Automatique Léger (automatic light vehicle).In contrast to some other driverless metro systems like the Docklands Light Railway or Vancouver's SkyTrain, the VAL design uses platforms that are separated from the rollways by a glass partition, to prevent waiting passengers from straying or falling onto the rollways. Platform screen doors, which are produced by Swiss glass door manufacturer Kaba Gilgen AG, embedded in these partitions open in synchrony with the train doors when a train stops at the platform. The original platform edge doors were manufactured and installed by PLC Peters in Hayes Middlesex and were used on the first line.When VAL was introduced to Taipei, the term medium capacity system was coined to differentiate VAL from heavy rail (metro). Thus this term is being applied mainly among Asian cities and railway planners though they are not using VAL's technology. In Siemens official site, VAL is advertised "first fully automated light metro", in which the term "light metro" can be traced back to Moscow Metro Butovskaya Light Metro Line.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 51552 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 13502 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 85 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 111085346 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Le véhicule automatique léger (VAL – anciennement Villeneuve-d'Ascq - Lille,) est un métro sur pneus totalement automatique, mis en œuvre pour le transport urbain ou la desserte d'un aéroport.VAL est historiquement l'acronyme du projet Villeneuve-d'Ascq-Lille,, qui est le premier projet de véhicule automatique léger au monde.Issu de recherches dans les laboratoires de l'Université Lille 1 et d'un brevet portant sur les automatismes d’un métro sans conducteur déposé le 31 juillet 1971 par le professeur Robert Gabillard de l'Université Lille I, il est construit par Matra (aujourd'hui Siemens Mobility France) pour équiper le métro de Lille.
  • VAL(Véhicule Automatique Léger, 경량 자동 차량)는 고무차륜 경전철의 하나이다. 1980년대 프랑스 릴의 도시철도를 위해 고안되었다. 대한민국에서는 의정부 경전철이 VAL 시스템을 채용하기로 계획되어있다.
  • Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
  • Il VAL (acronimo di Véhicule Automatique Léger, già acronimo di Villeneuve-d'Ascq - Lilla) è un sistema di trasporto automatico leggero, progettato dalla società francese Matra nel 1983, poi assorbita dalla Siemens, per la realizzazione della metropolitana di Lilla, prima metropolitana automatica del mondo, successivamente esportata in tutto il mondo.
  • Véhicule Automatique Léger, (automatické lehké vozidlo) zkráceně VAL je francouzský systém lehkého metra.
  • Véhicule Automatique Léger, een backroniem van VAL, is een type metrosysteem ontwikkeld door het Franse bedrijf Matra (nu onderdeel van Siemens). VAL is bedacht en ontwikkeld door professor Robert Gabillard (Universiteit Rijsel I).
  • El Vehículo Automático Ligero (más conocido como VAL, siglas que originalmente provenían de la línea Villeneuve-d'Ascq-Lille) es un sistema de metro sobre neumáticos cerrado completamente automático, que se utiliza en metros como los de Toulouse, Lille o Turín. Todos los elementos del sistema VAL (trenes, vías, sistemas de seguridad, andenes) han sido diseñados en exclusiva para este sistema, por lo que no es compatible con otros tipos de metro.
  • Автоматический лёгкий состав (фр. Véhicule automatique léger) или VAL — французская система автоматизированного (без участия машиниста) лёгкого метро (или аналогичных отдельных линий в сети традиционного метрополитена) с подвижным составом на шинном ходу, использующаяся в качестве городского транспорта, для обслуживания аэропортов и т.д.Система VAL является результатом разработки Первого университета Лилля и предприятия Матра.
  • VAL is a type of automatic rubber-tired people mover technology, based on an invention by Professor Robert Gabillard (Université Lille Nord de France). It was designed in the early 1980s by French Matra, for the then new metro system in Lille. The acronym was originally for Villeneuve d'Ascq à Lille (Villeneuve d'Ascq to Lille), the route of the first line to be projected (and inaugurated).
rdfs:label
  • Véhicule automatique léger
  • VAL
  • Vehículo Automático Ligero
  • Véhicule Automatique Léger
  • Véhicule Automatique Léger
  • Véhicule automatique léger
  • Véhicule automatique léger
  • Véhicule automatique léger
  • Автоматический лёгкий состав
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:homepage
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:product of
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:produits of
is prop-fr:type of
is skos:subject of
is foaf:primaryTopic of