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- Le CEVA, acronyme de « Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse », désigne la transformation et l’extension d’une liaison ferroviaire dans le canton de Genève (Suisse) et la Haute-Savoie (France), mise en service en décembre 2019. Elle relie Genève (gare de Cornavin) à Annemasse en contournant le centre-ville de Genève par l'ouest et le sud-est et constitue la colonne vertébrale des transports publics régionaux en permettant la mise en place du Léman Express. Les origines du projet remontent à 1850. Il faut attendre 1888 avec l'ouverture de la ligne d'Annemasse à Genève-Eaux-Vives (frontière), puis 1949 avec l'ouverture de la ligne Cornavin-La Praille (gare de triage), pour voir une partie seulement de la liaison réalisée. Le projet est toutefois réactivé en 2001 et la gare de Lancy-Pont-Rouge — mise en service le 16 décembre 2002 — constitue un nouveau terminus sur la rive gauche pour les trains régionaux en provenance de Coppet. Si la section ouverte en 1949 n'est pas fermée mais simplement rénovée durant la construction de la ligne, il en est tout autrement de la ligne Annemasse-Eaux-Vives qui ferme progressivement entre 2011 et 2013 en vue d'une reconstruction complète. (fr)
- Le CEVA, acronyme de « Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse », désigne la transformation et l’extension d’une liaison ferroviaire dans le canton de Genève (Suisse) et la Haute-Savoie (France), mise en service en décembre 2019. Elle relie Genève (gare de Cornavin) à Annemasse en contournant le centre-ville de Genève par l'ouest et le sud-est et constitue la colonne vertébrale des transports publics régionaux en permettant la mise en place du Léman Express. Les origines du projet remontent à 1850. Il faut attendre 1888 avec l'ouverture de la ligne d'Annemasse à Genève-Eaux-Vives (frontière), puis 1949 avec l'ouverture de la ligne Cornavin-La Praille (gare de triage), pour voir une partie seulement de la liaison réalisée. Le projet est toutefois réactivé en 2001 et la gare de Lancy-Pont-Rouge — mise en service le 16 décembre 2002 — constitue un nouveau terminus sur la rive gauche pour les trains régionaux en provenance de Coppet. Si la section ouverte en 1949 n'est pas fermée mais simplement rénovée durant la construction de la ligne, il en est tout autrement de la ligne Annemasse-Eaux-Vives qui ferme progressivement entre 2011 et 2013 en vue d'une reconstruction complète. (fr)
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- La sortie du tunnel à la gare de Lancy-Bachet en direction de Genève. (fr)
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- Une voie commutable 15/25 kV entre la Praille et Châtelaine (fr)
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- Le CEVA, acronyme de « Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse », désigne la transformation et l’extension d’une liaison ferroviaire dans le canton de Genève (Suisse) et la Haute-Savoie (France), mise en service en décembre 2019. Elle relie Genève (gare de Cornavin) à Annemasse en contournant le centre-ville de Genève par l'ouest et le sud-est et constitue la colonne vertébrale des transports publics régionaux en permettant la mise en place du Léman Express. (fr)
- Le CEVA, acronyme de « Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse », désigne la transformation et l’extension d’une liaison ferroviaire dans le canton de Genève (Suisse) et la Haute-Savoie (France), mise en service en décembre 2019. Elle relie Genève (gare de Cornavin) à Annemasse en contournant le centre-ville de Genève par l'ouest et le sud-est et constitue la colonne vertébrale des transports publics régionaux en permettant la mise en place du Léman Express. (fr)
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