La poupe est l'arrière d'un navire. Le terme d'étambot est parfois utilisé pour désigner la poupe.Le mot cul est utilisé pour désigner la forme de l'arrière (cul de poule, cul en sifflet, cul en tableau...)[réf. nécessaire]. Survivance du passé, on utilise encore le terme feu de poupe pour désigner le feu réglementaire installé à l'arrière du navire.La poupe, l'arrière,l'étambot ou le cul s'opposaient à la proue, l'avant ou l'étrave.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • La poupe est l'arrière d'un navire. Le terme d'étambot est parfois utilisé pour désigner la poupe.Le mot cul est utilisé pour désigner la forme de l'arrière (cul de poule, cul en sifflet, cul en tableau...)[réf. nécessaire]. Survivance du passé, on utilise encore le terme feu de poupe pour désigner le feu réglementaire installé à l'arrière du navire.La poupe, l'arrière,l'étambot ou le cul s'opposaient à la proue, l'avant ou l'étrave.
  • Artikulu hau itsasontziaren atalari buruzkoa da; beste esanahietarako, ikus Txopa.Txopa edo popa itsasontziaren atzealdea da. Hedaduraz hitza inguruko eremuari ere esaten zaie, brankatik hasi eta itsasontzia hiru zatitan banaturik.Formaren arabera honakoa izan daiteke: laua borobila puskatua zabala eroria altxatua
  • A popa ou ré é a secção traseira de uma embarcação, sendo tecnicamente definida como a área construída entre o painel de popa e as alhetas da embarcação. O termo popa é por vezes utilizado para designar genericamente toda a secção localizada a ré da meia-nau.Por razões funcionais a popa sempre foi a localização do aparelho de manobra do navio, em especial do leme e da respectiva roda do leme, que antes do desenvolvimento das tecnologias de movimento hidráulico não podiam ser manobrados de muito longe.Por extensão, e para permitir maior proximidade à zona de manobra, ao mesmo tempo que aproveitava a zona mais abrigada do navio e menos sujeita a balanço do navio, a popa passou a ser a localização preferida para instalação dos aposentos do capitão e dos seus oficiais. Tal levou a que o castelo de popa, nome porque era designada a superestrutura localizada a ré, passasse a ser em extremo elaborada, com grandes janelas decorativas, lanternas, talhas e outros sinais da ostentação. Os passageiros importantes eram acomodados no castelo de popa, sendo-lhe também ali servidas as refeições.Nos navios de guerra, a concentração da oficialidade no castelo de popa transformou-se numa vulnerabilidade, já que em batalha atingir o castelo de popa com uma bordada era seguro que causaria baixas importantes. Daí que as tácticas navais de combate da época da navegação à vela privilegiassem o assalto ao castelo de popa.Tradicionalmente é também à popa que se coloca a bandeira de registo do navio (embora durante a navegação esta possa ser movida para o mastro principal) e se inscreve o nome e porto de registo da embarcação. Os antigos navios tinham à popa, sobre a bandeira, uma lanterna, por vezes de grandes dimensões e grande valor decorativo (hoje substituída por uma simples lâmpada de sinalização sobre a bandeira).Na primeira metade do século XIX a popa dos navios foi sendo progressivamente arredondada, sendo abandonados os tradicionais castelos de popa. Com o advento dos navios movidos a hélice posterior, a popa transformou-se numa área de localização de equipamentos, o que abrigou à transferência para a meia-nau dos alojamentos do capitão e oficiais e das messes que tradicionalmente eram aí localizados.Nos modernos paquetes, a popa é em geral utilizada para localizar restaurantes e outras estruturas de lazer e convívio pois tem a vantagem de permitir a visibilidade desimpedida de quaisquer estruturas em três direcções. Sobre a estrutura de popa são em geral localizadas as piscinas e outras estruturas descobertas pois com o movimento do navio esta secção é a mais abrigada do vento (neste caso do vento relativo dada a velocidade de deslocação).
  • La poppa è la parte posteriore di un'imbarcazione, ovvero quella parte situata all'estremità opposta della prua che è possibile individuare osservando l'imbarcazione dalla prua nella direzione opposta a quella di navigazione.La poppa è l'area in cui sono solitamente situati gli apparati di timoneria, lo specchio di poppa, la barra del timone, i giardinetti, e gli organi di governo. È la parte opposta alla prua.
  • 船尾(せんび、Stern)は船の後ろ(進行方向の反対側)の部分のこと。「とも(艫)」、「スターン」ともいう。
  • Pupa veya kıç, bir deniz taşıtının gövdesinin arka kısmı. Türkçeye 16. yüzyılda İtalyanca "puppa" sözcüğünden geçmiştir. Modern İtalyancada sözcük "poppa" şeklindedir. Pupanın tam zıt istikâmetinde olan (öndeki) bölüme ise pruva denir.
  • Se designa con el nombre de popa o acrostolio a la terminación posterior de la estructura de un barco. Por extensión se denomina también popa a la parte trasera de un buque considerando a éste dividido en tres partes iguales a contar desde la proa. Al igual que la proa y a fin de evitar los remolinos y pérdida de energía, esta parte del buque es también afinada.La forma de la popa depende de las condiciones de mar y las características del barco, en los siglos XIX y XX predominó la popa tipo redonda, y en el siglo XXI los constructores navales optaron por la popa tipo espejo que se aplica a la marina mercante y de transporte de pasajeros.
  • Корма́ — задняя часть корпуса корабля (судна), подразделяется на надводную и подводную части. Форма подводной части кормы в определённой мере влияет на управляемость судна и сопротивление воды его движению. Форма надводной части кормы зависит от предназначения корабля (судна) и его размеров.Кормовая часть корабля была обычно рядом с управляющими элементами корабля (руль, судовые колёса, винт и т. д). Поэтому кормовая часть корабля обычно принадлежала капитану и в этой части корабля находились капитан и его помощники. Кормовая часть корабля обычно была защищена от ветра при движении корабля, в ней располагались элементы убранства корабля (галереи, каюты и хранились награды, которые были вручены этому кораблю).Кормовая часть корабля была самая уязвимая — поэтому в бою основной целью была корма.В начале XIX века кормовая часть корабля стала более округлой, это связано с появлением винтовых двигателей. В кормовой части стали размещать основные приборы корабля.
  • Der Begriff Heck bezeichnet den hinteren Teil und Abschluss eines Schiffes, Autos, Flugzeugs etc.Das Heck (niederdt.: heck „Umzäunung“) war ursprünglich der für den Steuermann vorgesehene hintere erhöhte Teil eines Schiffes, der zum Schutz gegen hohe Wellen mit einer Verschanzung (Schanzkleid) umgeben war. Möglicherweise ist aber auch die in der Bauphase sichtbare Konstruktion in Form eines Gitters gemeint. Während Witsen 1671 sich über diesen Begriff ausschweigt, geht van Yks (1697) Erläuterung genau in diese Richtung.Der Begriff findet sich in den Bauteilen Heckbalken und Heckstutten (nl. für Heckstüzen) wieder. Die Länge des Heckbalkens war ein wichtiges Element in den Zertern und definierte die Form des Schiffes. Die Länge der Heckstutten bestimmte die Höhe des Achterschiffes. Nachdem diese Konstruktion im Bauprozess abgedeckt wurde, unterteilte diese sich nach architektonischen und ästhetischen Begriffen in einzelne Heckborde, die aufgrund der eher flächigen Form auch Spiegel genannt wurden. Diese sind dann den jeweiligen Zeiten entsprechend verziert worden.Da das Heck, genauso wie der Bug, mit wenigen Geschützen ausgestattet war und zusätzlich von dort mit eigenen Geschützen das ganze gegnerische Schiff bestrichen werden konnte, war es ein ideales Ziel im Gefecht. Treffer durch das Heck hatten eine besonders hohe Wirkung, da ihr Flug durch keine Hindernisse, wie Schotten, Wände oder ähnliches, gehindert wurde. Die Kugeln konnten so ihre maximale Wirkung in verheerender Weise ausüben. Deshalb wurde im Laufe des 19. Jahrhunderts angestrebt, diese empfindliche Stelle ähnlichen den Bordwänden zu schließen. Daraus entstanden verschiedene Heckformen. Da sich durch andere Technologien, Formen und Materialien der Achterschiffsabschluss änderte, ist eine größere Formenvielfalt entstanden.
  • The stern is the rear or aft-most part of a ship or boat, technically defined as the area built up over the sternpost, extending upwards from the counter rail to the taffrail. The stern lies opposite of the bow, the foremost part of a ship. Originally, the term only referred to the aft port section of the ship, but eventually came to refer to the entire back of a vessel. The stern end of a ship is indicated with a white navigation light at night.Sterns on European and American wooden sailing ships began with two principal forms: the square or transom stern and the elliptical, fantail, or merchant stern, and were developed in that order. The hull sections of a sailing ship located before the stern are composed of a series of U-shaped rib-like frames set in a sloped or "cant" arrangement, with the last frame before the stern being called the fashion timber(s) or fashion piece(s), so called for "fashioning" the after part of the ship. This frame is designed to support the various beams that make up the stern.In 1817 the British naval architect Sir Robert Seppings first introduced the concept of the round or circular stern. The square stern had been an easy target for enemy cannon, and could not support the weight of heavy stern chase guns. But Seppings' design left the rudder head exposed, and was regarded by many as simply ugly—no American warships were designed with such sterns, and the round stern was quickly superseded by the elliptical stern. The United States began building the first elliptical stern warship in 1820, a decade before the British. The USS Brandywine became the first sailing ship to sport such a stern. Though a great improvement over the transom stern in terms of its vulnerability to attack when under fire, elliptical sterns still had obvious weaknesses which the next major stern development—the iron-hulled cruiser stern—addressed far better and with much different materials.
  • Rufa – tylna część jednostki pływającej, zarówno w jej części nawodnej, jak i podwodnej. Istnieje wiele rodzai form konstrukcyjnych ruf. Wraz z rozwojem żeglugi ulegały one modyfikacjom zarówno ze względu na wykorzystywany materiał, przeznaczenie statku, jak i panującą w danych czasach modę. Rufa może być zakończona pawężą zorientowaną prostopadle względem lustra wody lub pochyloną w kierunku rufy, czy dziobu jednostki. Rufa może wystawać nad powierzchnię wody, tworząc nawis rufowy.
  • Buritan adalah bagian belakang dari kapal. Di bagian buritan terdapat instrumen pengendali (rudder dan lain sebagainya). Bagian buritan dari kapal perang dipakai sebagai tempat mendarat helikopter.
  • Кърмата е задната част на корпуса на кораб или лодка. В тази част на плавателния съд обикновено се намират механизмите за управление, затова в миналото тук са се помещавали капитанът и неговите помощници. При ветроходните кораби кърмата е била защитена от вятъра и в нея са се разполагали каютите. Също така това е била и най-уязвимата част на един кораб затова при морска битка е била основна цел за завземане на кораба.
  • La popa és la part posterior del buc d'una nau o vaixell. Habitualment és on es disposen el timó i les eines de navegació. Solia ser la part que ocupaven els oficials. La Galera Reial, destaca la decoració de la popa, amb talles i quadres que representen escenes mitològiques.
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 595556 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 931 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 8 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 105692557 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:commons
  • Category:Sterns
prop-fr:commonsTitre
  • Poupe
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:wiktionary
  • Poupe
dcterms:subject
rdfs:comment
  • La poupe est l'arrière d'un navire. Le terme d'étambot est parfois utilisé pour désigner la poupe.Le mot cul est utilisé pour désigner la forme de l'arrière (cul de poule, cul en sifflet, cul en tableau...)[réf. nécessaire]. Survivance du passé, on utilise encore le terme feu de poupe pour désigner le feu réglementaire installé à l'arrière du navire.La poupe, l'arrière,l'étambot ou le cul s'opposaient à la proue, l'avant ou l'étrave.
  • Artikulu hau itsasontziaren atalari buruzkoa da; beste esanahietarako, ikus Txopa.Txopa edo popa itsasontziaren atzealdea da. Hedaduraz hitza inguruko eremuari ere esaten zaie, brankatik hasi eta itsasontzia hiru zatitan banaturik.Formaren arabera honakoa izan daiteke: laua borobila puskatua zabala eroria altxatua
  • La poppa è la parte posteriore di un'imbarcazione, ovvero quella parte situata all'estremità opposta della prua che è possibile individuare osservando l'imbarcazione dalla prua nella direzione opposta a quella di navigazione.La poppa è l'area in cui sono solitamente situati gli apparati di timoneria, lo specchio di poppa, la barra del timone, i giardinetti, e gli organi di governo. È la parte opposta alla prua.
  • 船尾(せんび、Stern)は船の後ろ(進行方向の反対側)の部分のこと。「とも(艫)」、「スターン」ともいう。
  • Pupa veya kıç, bir deniz taşıtının gövdesinin arka kısmı. Türkçeye 16. yüzyılda İtalyanca "puppa" sözcüğünden geçmiştir. Modern İtalyancada sözcük "poppa" şeklindedir. Pupanın tam zıt istikâmetinde olan (öndeki) bölüme ise pruva denir.
  • Rufa – tylna część jednostki pływającej, zarówno w jej części nawodnej, jak i podwodnej. Istnieje wiele rodzai form konstrukcyjnych ruf. Wraz z rozwojem żeglugi ulegały one modyfikacjom zarówno ze względu na wykorzystywany materiał, przeznaczenie statku, jak i panującą w danych czasach modę. Rufa może być zakończona pawężą zorientowaną prostopadle względem lustra wody lub pochyloną w kierunku rufy, czy dziobu jednostki. Rufa może wystawać nad powierzchnię wody, tworząc nawis rufowy.
  • Buritan adalah bagian belakang dari kapal. Di bagian buritan terdapat instrumen pengendali (rudder dan lain sebagainya). Bagian buritan dari kapal perang dipakai sebagai tempat mendarat helikopter.
  • Кърмата е задната част на корпуса на кораб или лодка. В тази част на плавателния съд обикновено се намират механизмите за управление, затова в миналото тук са се помещавали капитанът и неговите помощници. При ветроходните кораби кърмата е била защитена от вятъра и в нея са се разполагали каютите. Също така това е била и най-уязвимата част на един кораб затова при морска битка е била основна цел за завземане на кораба.
  • La popa és la part posterior del buc d'una nau o vaixell. Habitualment és on es disposen el timó i les eines de navegació. Solia ser la part que ocupaven els oficials. La Galera Reial, destaca la decoració de la popa, amb talles i quadres que representen escenes mitològiques.
  • A popa ou ré é a secção traseira de uma embarcação, sendo tecnicamente definida como a área construída entre o painel de popa e as alhetas da embarcação.
  • Se designa con el nombre de popa o acrostolio a la terminación posterior de la estructura de un barco. Por extensión se denomina también popa a la parte trasera de un buque considerando a éste dividido en tres partes iguales a contar desde la proa.
  • The stern is the rear or aft-most part of a ship or boat, technically defined as the area built up over the sternpost, extending upwards from the counter rail to the taffrail. The stern lies opposite of the bow, the foremost part of a ship. Originally, the term only referred to the aft port section of the ship, but eventually came to refer to the entire back of a vessel.
  • Der Begriff Heck bezeichnet den hinteren Teil und Abschluss eines Schiffes, Autos, Flugzeugs etc.Das Heck (niederdt.: heck „Umzäunung“) war ursprünglich der für den Steuermann vorgesehene hintere erhöhte Teil eines Schiffes, der zum Schutz gegen hohe Wellen mit einer Verschanzung (Schanzkleid) umgeben war. Möglicherweise ist aber auch die in der Bauphase sichtbare Konstruktion in Form eines Gitters gemeint.
  • Корма́ — задняя часть корпуса корабля (судна), подразделяется на надводную и подводную части. Форма подводной части кормы в определённой мере влияет на управляемость судна и сопротивление воды его движению. Форма надводной части кормы зависит от предназначения корабля (судна) и его размеров.Кормовая часть корабля была обычно рядом с управляющими элементами корабля (руль, судовые колёса, винт и т. д).
rdfs:label
  • Poupe (bateau)
  • Buritan
  • Heck
  • Popa
  • Popa
  • Popa (vaixell)
  • Poppa
  • Pupa
  • Rufa
  • Stern
  • Txopa (nautika)
  • Корма
  • Кърма (корабоплаване)
  • 船尾
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of