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- Le Bni Nsar (en arabe : بني نصار, Beni Nsar ; en tifinagh : ⴱⵏⵉ ⵏⵙⴰⵔ, Bni Nsar) est un ferry ayant appartenu à la Compagnie marocaine de navigation (Comanav). Construit en 1972 aux chantiers Kanda Zōsensho de Kure pour la compagnie japonaise Hankyu Ferry, il portait à l'origine le nom de Ferry Akashi (フェリーあかし, Ferī Akashi). Mis en service en novembre 1972 entre Kobe et Kitakyūshū sur l'île de Kyūshū, il reste sur cet axe jusqu'en 1991 avant d'être remplacé par des navires plus imposants. Vendu à la société Marigenia Shipping, il est rebaptisé Dame M et rejoint la Grèce. Profondément transformé durant trois ans, il est ensuite affecté à compter de décembre 1994 sur les lignes de la compagnie grecque Marlines entre la Grèce et l'Italie. Après avoir navigué chaque étés de 1996 à 1999 entre la Tunisie, l'Italie et la France sous affrètement par la Compagnie tunisienne de navigation et entre le Maroc et la France pour la Comanav à partir de 2002, cette dernière en fera l'acquisition en 2008. Entre-temps rebaptisé Salamis Star en 1999 et Marrakech Express en 2005, il prendra finalement le nom de Bni Nsar en 2010. Immobilisé à Sète en 2011 en raison des difficultés financières de son propriétaire, il reste désarmé jusqu'en juillet 2014 avant d'être conduit aux chantiers d'Aliağa en Turquie pour y être démantelé. (fr)
- Le Bni Nsar (en arabe : بني نصار, Beni Nsar ; en tifinagh : ⴱⵏⵉ ⵏⵙⴰⵔ, Bni Nsar) est un ferry ayant appartenu à la Compagnie marocaine de navigation (Comanav). Construit en 1972 aux chantiers Kanda Zōsensho de Kure pour la compagnie japonaise Hankyu Ferry, il portait à l'origine le nom de Ferry Akashi (フェリーあかし, Ferī Akashi). Mis en service en novembre 1972 entre Kobe et Kitakyūshū sur l'île de Kyūshū, il reste sur cet axe jusqu'en 1991 avant d'être remplacé par des navires plus imposants. Vendu à la société Marigenia Shipping, il est rebaptisé Dame M et rejoint la Grèce. Profondément transformé durant trois ans, il est ensuite affecté à compter de décembre 1994 sur les lignes de la compagnie grecque Marlines entre la Grèce et l'Italie. Après avoir navigué chaque étés de 1996 à 1999 entre la Tunisie, l'Italie et la France sous affrètement par la Compagnie tunisienne de navigation et entre le Maroc et la France pour la Comanav à partir de 2002, cette dernière en fera l'acquisition en 2008. Entre-temps rebaptisé Salamis Star en 1999 et Marrakech Express en 2005, il prendra finalement le nom de Bni Nsar en 2010. Immobilisé à Sète en 2011 en raison des difficultés financières de son propriétaire, il reste désarmé jusqu'en juillet 2014 avant d'être conduit aux chantiers d'Aliağa en Turquie pour y être démantelé. (fr)
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- Bni Nsar (fr)
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- Ferry Akashi (fr)
- Marrakech Express (fr)
- Salamis Star (fr)
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- sv (fr)
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- Le Bni Nsar à Gênes en 2010. (fr)
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- Démoli à Aliağa en 2014 (fr)
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- M/S Ferry Akashi (fr)
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- Le Bni Nsar (en arabe : بني نصار, Beni Nsar ; en tifinagh : ⴱⵏⵉ ⵏⵙⴰⵔ, Bni Nsar) est un ferry ayant appartenu à la Compagnie marocaine de navigation (Comanav). Construit en 1972 aux chantiers Kanda Zōsensho de Kure pour la compagnie japonaise Hankyu Ferry, il portait à l'origine le nom de Ferry Akashi (フェリーあかし, Ferī Akashi). Mis en service en novembre 1972 entre Kobe et Kitakyūshū sur l'île de Kyūshū, il reste sur cet axe jusqu'en 1991 avant d'être remplacé par des navires plus imposants. Vendu à la société Marigenia Shipping, il est rebaptisé Dame M et rejoint la Grèce. Profondément transformé durant trois ans, il est ensuite affecté à compter de décembre 1994 sur les lignes de la compagnie grecque Marlines entre la Grèce et l'Italie. Après avoir navigué chaque étés de 1996 à 1999 entre la (fr)
- Le Bni Nsar (en arabe : بني نصار, Beni Nsar ; en tifinagh : ⴱⵏⵉ ⵏⵙⴰⵔ, Bni Nsar) est un ferry ayant appartenu à la Compagnie marocaine de navigation (Comanav). Construit en 1972 aux chantiers Kanda Zōsensho de Kure pour la compagnie japonaise Hankyu Ferry, il portait à l'origine le nom de Ferry Akashi (フェリーあかし, Ferī Akashi). Mis en service en novembre 1972 entre Kobe et Kitakyūshū sur l'île de Kyūshū, il reste sur cet axe jusqu'en 1991 avant d'être remplacé par des navires plus imposants. Vendu à la société Marigenia Shipping, il est rebaptisé Dame M et rejoint la Grèce. Profondément transformé durant trois ans, il est ensuite affecté à compter de décembre 1994 sur les lignes de la compagnie grecque Marlines entre la Grèce et l'Italie. Après avoir navigué chaque étés de 1996 à 1999 entre la (fr)
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