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- Le navire moteur F.-A.-Gauthier est un traversier canadien assurant la liaison entre Matane, au Bas-Saint-Laurent, et les ports de Baie-Comeau et Godbout sur la Côte-Nord. Le navire, construit en 2013-2014 au chantier naval Fincantieri de Castellammare di Stabia en Italie, est le plus grand vaisseau de la Société des traversiers du Québec (STQ), mais aussi le plus célèbre, en raison des accidents et défectuosités qui l'accablent. Long de plus de 130 mètres, large de près de 25 mètres et comptant huit ponts, le vaisseau amiral de la société d'État peut accueillir 800 passagers et 180 voitures. Premier traversier fonctionnant au gaz naturel liquéfié en Amérique du Nord et le premier du genre fabriqué en Italie, le F.-A.-Gauthier est certifié pour naviguer dans des conditions de glace difficile à extrême. À son lancement, le navire est reconnu pour sa conception novatrice. Néanmoins, les avaries se multiplient ; l'alimentation en gaz naturel est défaillante et le système de propulsion montre des signes d'usure prématurée. Dans ses deux premières années en mer, le bateau est mis hors service à plusieurs reprises. Un arrêt de service prolongé de 2018 à 2020 force la STQ à acquérir un premier navire de relève, rapidement mis au rancart en raison de sa vétusté. La société s'en procure un second, inapte dans les glaces hivernales de l'estuaire du Saint-Laurent. Lors des périodes de grande affluence, des navettes aériennes sont mises en place afin de pallier le manque de fiabilité de la liaison maritime. Une enquête de la vérificatrice générale du Québec est déclenchée afin d'éclaircir les circonstances entourant la gestion de la construction et des pannes. Hors service à l'automne 2020, le traversier a repris la liaison à l'hiver 2021. (fr)
- Le navire moteur F.-A.-Gauthier est un traversier canadien assurant la liaison entre Matane, au Bas-Saint-Laurent, et les ports de Baie-Comeau et Godbout sur la Côte-Nord. Le navire, construit en 2013-2014 au chantier naval Fincantieri de Castellammare di Stabia en Italie, est le plus grand vaisseau de la Société des traversiers du Québec (STQ), mais aussi le plus célèbre, en raison des accidents et défectuosités qui l'accablent. Long de plus de 130 mètres, large de près de 25 mètres et comptant huit ponts, le vaisseau amiral de la société d'État peut accueillir 800 passagers et 180 voitures. Premier traversier fonctionnant au gaz naturel liquéfié en Amérique du Nord et le premier du genre fabriqué en Italie, le F.-A.-Gauthier est certifié pour naviguer dans des conditions de glace difficile à extrême. À son lancement, le navire est reconnu pour sa conception novatrice. Néanmoins, les avaries se multiplient ; l'alimentation en gaz naturel est défaillante et le système de propulsion montre des signes d'usure prématurée. Dans ses deux premières années en mer, le bateau est mis hors service à plusieurs reprises. Un arrêt de service prolongé de 2018 à 2020 force la STQ à acquérir un premier navire de relève, rapidement mis au rancart en raison de sa vétusté. La société s'en procure un second, inapte dans les glaces hivernales de l'estuaire du Saint-Laurent. Lors des périodes de grande affluence, des navettes aériennes sont mises en place afin de pallier le manque de fiabilité de la liaison maritime. Une enquête de la vérificatrice générale du Québec est déclenchée afin d'éclaircir les circonstances entourant la gestion de la construction et des pannes. Hors service à l'automne 2020, le traversier a repris la liaison à l'hiver 2021. (fr)
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- Le navire moteur F.-A.-Gauthier est un traversier canadien assurant la liaison entre Matane, au Bas-Saint-Laurent, et les ports de Baie-Comeau et Godbout sur la Côte-Nord. Le navire, construit en 2013-2014 au chantier naval Fincantieri de Castellammare di Stabia en Italie, est le plus grand vaisseau de la Société des traversiers du Québec (STQ), mais aussi le plus célèbre, en raison des accidents et défectuosités qui l'accablent. Hors service à l'automne 2020, le traversier a repris la liaison à l'hiver 2021. (fr)
- Le navire moteur F.-A.-Gauthier est un traversier canadien assurant la liaison entre Matane, au Bas-Saint-Laurent, et les ports de Baie-Comeau et Godbout sur la Côte-Nord. Le navire, construit en 2013-2014 au chantier naval Fincantieri de Castellammare di Stabia en Italie, est le plus grand vaisseau de la Société des traversiers du Québec (STQ), mais aussi le plus célèbre, en raison des accidents et défectuosités qui l'accablent. Hors service à l'automne 2020, le traversier a repris la liaison à l'hiver 2021. (fr)
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