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Le métro de Rennes est un système de transport collectif en site propre automatique desservant la ville de Rennes, dans le département français d'Ille-et-Vilaine, en région Bretagne. Utilisant la technologie du véhicule automatique léger (VAL), il est inauguré le 15 mars 2002, faisant de Rennes entre 2002 et 2008 la plus petite ville au monde à avoir un réseau de métro.

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  • Le métro de Rennes est un système de transport collectif en site propre automatique desservant la ville de Rennes, dans le département français d'Ille-et-Vilaine, en région Bretagne. Utilisant la technologie du véhicule automatique léger (VAL), il est inauguré le 15 mars 2002, faisant de Rennes entre 2002 et 2008 la plus petite ville au monde à avoir un réseau de métro. Ce métro sur pneumatiques comporte une ligne appelée ligne A, souterraine sur la majorité de son tracé, d'une longueur totale de 9,4 kilomètres et quinze stations reliant le quartier de Villejean au quartier de la Poterie en passant par le centre-ville. En 2014, environ 140 000 voyages quotidiens sont effectués sur la ligne. Une seconde ligne, la ligne B, sera mise en service fin avril ou fin mai 2022 et reliera le nouvel écoquartier de la Courrouze à Saint-Jacques-de-la-Lande au futur quartier de ViaSilva à Cesson-Sévigné en passant comme pour la première ligne par le centre-ville de Rennes. Elle sera la première ligne au monde à utiliser la technologie Neoval, via sa variante dédiée au transport urbain Cityval, évolution de la technologie VAL. Depuis son inauguration, le métro est exploité par Keolis Rennes, anciennement Société des transports urbains rennais (STUR) et filiale du groupe Keolis, chargée de l'exploitation du réseau STAR incluant les bus et vélos en libre service de Rennes Métropole. (fr)
  • Le métro de Rennes est un système de transport collectif en site propre automatique desservant la ville de Rennes, dans le département français d'Ille-et-Vilaine, en région Bretagne. Utilisant la technologie du véhicule automatique léger (VAL), il est inauguré le 15 mars 2002, faisant de Rennes entre 2002 et 2008 la plus petite ville au monde à avoir un réseau de métro. Ce métro sur pneumatiques comporte une ligne appelée ligne A, souterraine sur la majorité de son tracé, d'une longueur totale de 9,4 kilomètres et quinze stations reliant le quartier de Villejean au quartier de la Poterie en passant par le centre-ville. En 2014, environ 140 000 voyages quotidiens sont effectués sur la ligne. Une seconde ligne, la ligne B, sera mise en service fin avril ou fin mai 2022 et reliera le nouvel écoquartier de la Courrouze à Saint-Jacques-de-la-Lande au futur quartier de ViaSilva à Cesson-Sévigné en passant comme pour la première ligne par le centre-ville de Rennes. Elle sera la première ligne au monde à utiliser la technologie Neoval, via sa variante dédiée au transport urbain Cityval, évolution de la technologie VAL. Depuis son inauguration, le métro est exploité par Keolis Rennes, anciennement Société des transports urbains rennais (STUR) et filiale du groupe Keolis, chargée de l'exploitation du réseau STAR incluant les bus et vélos en libre service de Rennes Métropole. (fr)
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  • La mise en perspective du choix du VAL, une recherche d'attractivité ? (fr)
  • « Comment s’évalue un « bon TCSP » ? Demande à celui qui l’a fait ! » Le VAL de Rennes et son évaluation (fr)
  • Comment s’évalue un « bon TCSP » ? Demande à celui qui l’a fait ! » Le VAL de Rennes et son évaluation (fr)
  • Dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique de la ligne b du métro (fr)
  • Le métro de Rennes Métropole (fr)
  • La mise en perspective du choix du VAL, une recherche d'attractivité ? (fr)
  • « Comment s’évalue un « bon TCSP » ? Demande à celui qui l’a fait ! » Le VAL de Rennes et son évaluation (fr)
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  • Reportages de France 3 Bretagne sur le métro rennais. (fr)
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