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- Le régime Mc Intosh aux Chemins de fer de l'État belge ou époque Id s'étend de 1898 à 1910 et désigne la période durant laquelle les ingénieurs de la compagnie conçurent des machines à vapeur dérivées de la (en) du (en) conçues par l'ingénieur (en). Deux grands types furent conçus sur cette base : le type 17 (dont dériveront les types 18,19 et 20), une machine de ligne à arrangement de route 2-2-0 et les types 14 et 15 (dont dérivera le type 16), une machine tender pour trains omnibus à disposition de roues 2-2-1. C'est également durant cette période que sont mis en service les types 30, 44 et 41. On peut la considérer comme une période de transition entre les régimes Belpaire (1864-1898) et Flamme (1905-1914). (fr)
- Le régime Mc Intosh aux Chemins de fer de l'État belge ou époque Id s'étend de 1898 à 1910 et désigne la période durant laquelle les ingénieurs de la compagnie conçurent des machines à vapeur dérivées de la (en) du (en) conçues par l'ingénieur (en). Deux grands types furent conçus sur cette base : le type 17 (dont dériveront les types 18,19 et 20), une machine de ligne à arrangement de route 2-2-0 et les types 14 et 15 (dont dérivera le type 16), une machine tender pour trains omnibus à disposition de roues 2-2-1. C'est également durant cette période que sont mis en service les types 30, 44 et 41. On peut la considérer comme une période de transition entre les régimes Belpaire (1864-1898) et Flamme (1905-1914). (fr)
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- Phil Dambly (fr)
- Phil Dambly (fr)
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- (fr)
- John F. Mc Intosh (fr)
- (fr)
- John F. Mc Intosh (fr)
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- SNCB - Type 14 à 20 (fr)
- SNCB - Type 14 à 20 (fr)
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- S.N.C.B. / N.M.B.S. (fr)
- S.N.C.B. / N.M.B.S. (fr)
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- Caledonian Railway (fr)
- Classe 721 du Caledonian Railway (fr)
- John F. McIntosh (fr)
- Caledonian Railway (fr)
- Classe 721 du Caledonian Railway (fr)
- John F. McIntosh (fr)
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- Anglais (fr)
- Anglais (fr)
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- Une locomotive du type 16, préservée par la SNCB et exposée à Treignes. (fr)
- Une locomotive du type 16, préservée par la SNCB et exposée à Treignes. (fr)
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| prop-fr:modèle
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- SNCB type 14 à 20 (fr)
- SNCB type 14 à 20 (fr)
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- Simple expansion (fr)
- Simple expansion (fr)
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- Le Rail (fr)
- Le Rail (fr)
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- Mc Intosh (fr)
- Mc Intosh (fr)
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- classe 721 "Dunalastair" (fr)
- classe 721 "Dunalastair" (fr)
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- Nos inoubliables vapeur - Septième période, 1898-1908. - Régime Mac Intosh (fr)
- Nos inoubliables vapeur - Septième période, 1898-1908. - Régime Mac Intosh (fr)
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- Caledonian Railway (fr)
- Caledonian Railway 721 Class (fr)
- John F. McIntosh (fr)
- Caledonian Railway (fr)
- Caledonian Railway 721 Class (fr)
- John F. McIntosh (fr)
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- locomotive à vapeur (fr)
- locomotive à vapeur (fr)
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- Trains de voyageurs (fr)
- puis omnibus légers (fr)
- Trains de voyageurs (fr)
- puis omnibus légers (fr)
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- Le régime Mc Intosh aux Chemins de fer de l'État belge ou époque Id s'étend de 1898 à 1910 et désigne la période durant laquelle les ingénieurs de la compagnie conçurent des machines à vapeur dérivées de la (en) du (en) conçues par l'ingénieur (en). Deux grands types furent conçus sur cette base : le type 17 (dont dériveront les types 18,19 et 20), une machine de ligne à arrangement de route 2-2-0 et les types 14 et 15 (dont dérivera le type 16), une machine tender pour trains omnibus à disposition de roues 2-2-1. C'est également durant cette période que sont mis en service les types 30, 44 et 41. On peut la considérer comme une période de transition entre les régimes Belpaire (1864-1898) et Flamme (1905-1914). (fr)
- Le régime Mc Intosh aux Chemins de fer de l'État belge ou époque Id s'étend de 1898 à 1910 et désigne la période durant laquelle les ingénieurs de la compagnie conçurent des machines à vapeur dérivées de la (en) du (en) conçues par l'ingénieur (en). Deux grands types furent conçus sur cette base : le type 17 (dont dériveront les types 18,19 et 20), une machine de ligne à arrangement de route 2-2-0 et les types 14 et 15 (dont dérivera le type 16), une machine tender pour trains omnibus à disposition de roues 2-2-1. C'est également durant cette période que sont mis en service les types 30, 44 et 41. On peut la considérer comme une période de transition entre les régimes Belpaire (1864-1898) et Flamme (1905-1914). (fr)
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- Type 14 à 20 SNCB (fr)
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