Le Type 30 de la SNCB est un modèle de locomotive pour services mixtes de conception anglaise mise en service à 82 exemplaires par les Chemins de fer de l’État Belge entre 1899 et 1901 dans la foulée du type 17, lui aussi de conception anglaise. Deux versions améliorées du type 30, les type 32 (futur type 44) et type 32S (futur type 41), seront produites à 809 exemplaires de 1901 à 1914. Contrairement aux type 32 et 32S, plus performantes, la carrière des locomotives type 30 sera plus courte et la dernière locomotive de ce modèle disparaitra des effectifs de la SNCB en 1932.

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  • Le Type 30 de la SNCB est un modèle de locomotive pour services mixtes de conception anglaise mise en service à 82 exemplaires par les Chemins de fer de l’État Belge entre 1899 et 1901 dans la foulée du type 17, lui aussi de conception anglaise. Deux versions améliorées du type 30, les type 32 (futur type 44) et type 32S (futur type 41), seront produites à 809 exemplaires de 1901 à 1914. Contrairement aux type 32 et 32S, plus performantes, la carrière des locomotives type 30 sera plus courte et la dernière locomotive de ce modèle disparaitra des effectifs de la SNCB en 1932. (fr)
  • Le Type 30 de la SNCB est un modèle de locomotive pour services mixtes de conception anglaise mise en service à 82 exemplaires par les Chemins de fer de l’État Belge entre 1899 et 1901 dans la foulée du type 17, lui aussi de conception anglaise. Deux versions améliorées du type 30, les type 32 (futur type 44) et type 32S (futur type 41), seront produites à 809 exemplaires de 1901 à 1914. Contrairement aux type 32 et 32S, plus performantes, la carrière des locomotives type 30 sera plus courte et la dernière locomotive de ce modèle disparaitra des effectifs de la SNCB en 1932. (fr)
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  • Bruxelles-Midi, Schaerbeek, Charleroi, Gand-Ledeberg, Landen, Liers, Merelbeke, Mons, Termonde, Tournai (fr)
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  • Haine-Saint-Pierre, Saint-Léonard, Carels, Cockerill, Couillet, Tubize, Zimmerman-Hanrez (fr)
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  • Caledonian Railway 812 and 652 Classes (fr)
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  • La Type 30 2823, employée par le Railway Operating division, remorquant une pièce d'artillerie lourde sur voie ferrée (fr)
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  • John F. McIntosh (fr)
prop-fr:titre
  • Nos inoubliables vapeurs (fr)
  • Vapeur en Belgique. Tome I : des origines à 1914 (fr)
  • Vapeur en Belgique. Tome II : de 1914 aux dernières fumées (fr)
  • XVIIème Répertoire des locomotives de l'Etat belge : 1835-1926. I-II (fr)
  • Période Mac Intosh. II (fr)
  • Nos inoubliables vapeurs (fr)
  • Vapeur en Belgique. Tome I : des origines à 1914 (fr)
  • Vapeur en Belgique. Tome II : de 1914 aux dernières fumées (fr)
  • XVIIème Répertoire des locomotives de l'Etat belge : 1835-1926. I-II (fr)
  • Période Mac Intosh. II (fr)
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  • Caledonian Railway (fr)
  • Caledonian Railway 721 Class (fr)
  • Caledonian Railway 812 and 652 Classes (fr)
  • John F. McIntosh (fr)
  • Caledonian Railway (fr)
  • Caledonian Railway 721 Class (fr)
  • Caledonian Railway 812 and 652 Classes (fr)
  • John F. McIntosh (fr)
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  • SNCB (fr)
  • Éditions "Le Rail" (fr)
  • Éditions Blanchard (fr)
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  • Le Type 30 de la SNCB est un modèle de locomotive pour services mixtes de conception anglaise mise en service à 82 exemplaires par les Chemins de fer de l’État Belge entre 1899 et 1901 dans la foulée du type 17, lui aussi de conception anglaise. Deux versions améliorées du type 30, les type 32 (futur type 44) et type 32S (futur type 41), seront produites à 809 exemplaires de 1901 à 1914. Contrairement aux type 32 et 32S, plus performantes, la carrière des locomotives type 30 sera plus courte et la dernière locomotive de ce modèle disparaitra des effectifs de la SNCB en 1932. (fr)
  • Le Type 30 de la SNCB est un modèle de locomotive pour services mixtes de conception anglaise mise en service à 82 exemplaires par les Chemins de fer de l’État Belge entre 1899 et 1901 dans la foulée du type 17, lui aussi de conception anglaise. Deux versions améliorées du type 30, les type 32 (futur type 44) et type 32S (futur type 41), seront produites à 809 exemplaires de 1901 à 1914. Contrairement aux type 32 et 32S, plus performantes, la carrière des locomotives type 30 sera plus courte et la dernière locomotive de ce modèle disparaitra des effectifs de la SNCB en 1932. (fr)
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