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- L'élément à turbine à gaz (ETG), ou turbotrain de première génération, est une rame automotrice propulsée par une turbine à gaz et un moteur Diesel, fruit de cinq années de recherches et développement menées sur le prototype expérimental TGS. Dans une composition indéformable de quatre caisses (deux motrices encadrant deux remorques), les quatorze ETG entrent en service entre 1970 et 1972 sur la ligne Paris — Caen — Cherbourg où ils améliorent de manière notable les temps de parcours et le confort proposé aux voyageurs. Ils sont cependant remplacés dès 1975, sur cette relation dont la fréquentation s'est fortement accrue, par les rames à turbine à gaz (RTG, turbotrains de seconde génération), plus puissantes et d'une capacité supérieure. Ils desservent alors les lignes non électrifiées autour de Lyon, avant d'être radiés, pour les derniers, le 31 décembre 1999. (fr)
- L'élément à turbine à gaz (ETG), ou turbotrain de première génération, est une rame automotrice propulsée par une turbine à gaz et un moteur Diesel, fruit de cinq années de recherches et développement menées sur le prototype expérimental TGS. Dans une composition indéformable de quatre caisses (deux motrices encadrant deux remorques), les quatorze ETG entrent en service entre 1970 et 1972 sur la ligne Paris — Caen — Cherbourg où ils améliorent de manière notable les temps de parcours et le confort proposé aux voyageurs. Ils sont cependant remplacés dès 1975, sur cette relation dont la fréquentation s'est fortement accrue, par les rames à turbine à gaz (RTG, turbotrains de seconde génération), plus puissantes et d'une capacité supérieure. Ils desservent alors les lignes non électrifiées autour de Lyon, avant d'être radiés, pour les derniers, le 31 décembre 1999. (fr)
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- 2001 (xsd:integer)
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| prop-fr:auteur
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- André Rasserie (fr)
- [Anonyme] (fr)
- Jean-Marc Dupuy (fr)
- Aurélien Prévot (fr)
- Guy Charmantier (fr)
- José Banaudo (fr)
- Laurent Thomas (fr)
- André Rasserie (fr)
- [Anonyme] (fr)
- Jean-Marc Dupuy (fr)
- Aurélien Prévot (fr)
- Guy Charmantier (fr)
- José Banaudo (fr)
- Laurent Thomas (fr)
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- Y221 (fr)
- Y221A (fr)
- Y222 (fr)
- Y222A (fr)
- Y221 (fr)
- Y221A (fr)
- Y222 (fr)
- Y222A (fr)
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- Category:SNCF Class ETG (fr)
- Category:SNCF Class ETG (fr)
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- Les Éléments à turbine à gaz (fr)
- Les Éléments à turbine à gaz (fr)
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| prop-fr:composition
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| prop-fr:date
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- novembre 1972 (fr)
- novembre 1972 (fr)
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| prop-fr:désignation
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- T 1001/1501-1014/1514 (fr)
- T 1001/1501-1014/1514 (fr)
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- Frein magnétique 1.jpg (fr)
- Frein magnétique 2.jpg (fr)
- Frein magnétique 1.jpg (fr)
- Frein magnétique 2.jpg (fr)
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- Breil-sur-Roya (fr)
- Betschdorf (fr)
- Breil-sur-Roya (fr)
- Betschdorf (fr)
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| prop-fr:longueurHorsTampons
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| prop-fr:longueurTotale
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| prop-fr:légende
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- appliqué. (fr)
- relâché. (fr)
- ETG en gare de Nevers en 1989 (fr)
- Positions du frein magnétique. (fr)
- appliqué. (fr)
- relâché. (fr)
- ETG en gare de Nevers en 1989 (fr)
- Positions du frein magnétique. (fr)
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| prop-fr:modèle
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- Élément à turbine à gaz (fr)
- Élément à turbine à gaz (fr)
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| prop-fr:mois
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- décembre (fr)
- avril (fr)
- octobre (fr)
- décembre (fr)
- avril (fr)
- octobre (fr)
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- -1 (xsd:integer)
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- Saurer SDHR (fr)
- Turmo III F1 puis H1 (fr)
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| prop-fr:motorisation
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- Diesel et Turbine (fr)
- Diesel et Turbine (fr)
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- 55 (xsd:integer)
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- T 1000/T 1500 (fr)
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- 336 (xsd:integer)
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| prop-fr:serviceCommercial
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| prop-fr:site
|
- Open Archives SNCF (fr)
- Open Archives SNCF (fr)
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| prop-fr:surnom
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| prop-fr:titre
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- Caractéristiques techniques (fr)
- Identification (fr)
- Les Turbotrains Français (fr)
- Les turbotrains exigent un entretien régulier (fr)
- Motrice principale (fr)
- Motrice secondaire (fr)
- Turbotrain E.T.G. - notice descriptive (fr)
- Une filiation logique du TGV-TGS avec les ETG (fr)
- X 1501 / X 1502 : en route pour de nouvelles aventures (fr)
- Caractéristiques techniques (fr)
- Identification (fr)
- Les Turbotrains Français (fr)
- Les turbotrains exigent un entretien régulier (fr)
- Motrice principale (fr)
- Motrice secondaire (fr)
- Turbotrain E.T.G. - notice descriptive (fr)
- Une filiation logique du TGV-TGS avec les ETG (fr)
- X 1501 / X 1502 : en route pour de nouvelles aventures (fr)
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| prop-fr:titreNuméro
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- Les turbotrains (fr)
- Les turbotrains (fr)
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| prop-fr:transmission
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- hydraulique - boîte de vitesses 2 étages automatique « Voith » (fr)
- boîte mécanique 8 rapports (fr)
- hydraulique - boîte de vitesses 2 étages automatique « Voith » (fr)
- boîte mécanique 8 rapports (fr)
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- standard (fr)
- standard (fr)
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| prop-fr:éditeur
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- Publitrains (fr)
- SNCF (fr)
- Editions du Cabri (fr)
- Publitrains (fr)
- SNCF (fr)
- Editions du Cabri (fr)
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- L'élément à turbine à gaz (ETG), ou turbotrain de première génération, est une rame automotrice propulsée par une turbine à gaz et un moteur Diesel, fruit de cinq années de recherches et développement menées sur le prototype expérimental TGS. (fr)
- L'élément à turbine à gaz (ETG), ou turbotrain de première génération, est une rame automotrice propulsée par une turbine à gaz et un moteur Diesel, fruit de cinq années de recherches et développement menées sur le prototype expérimental TGS. (fr)
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- Élément à turbine à gaz (fr)
- SNCF ETG (de)
- Élément à turbine à gaz (fr)
- SNCF ETG (de)
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