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- La ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache est une ligne ferroviaire reliant les gares de Moret-Veneux-les-Sablons et de Lyon-Perrache via Nevers, Saint-Germain-des-Fossés et Saint-Étienne, traversant quatre régions administratives (Île-de-France, Centre-Val de Loire, Bourgogne-Franche-Comté et Auvergne-Rhône-Alpes). Elle constitue la ligne 750 000 du réseau ferré national. Elle est longtemps utilisée comme itinéraire de dédoublement de la ligne de Paris à Lyon via Dijon, en particulier pour le fret, malgré un parcours plus long de 49 km. L'achèvement de l'électrification de Paris-Lyon à Lyon-Perrache via Dijon le 27 mai 1952 met fin à cette fonction. Le tronçon de Moret-Veneux-les-Sablons à Saint-Germain-des-Fossés reste très utilisé puisqu'il est emprunté par les relations Paris – Clermont-Ferrand. Au sud, les relations assurées par TGV entre Paris et Saint-Étienne utilisent la section entre Givors-Canal et Saint-Étienne. Enfin, le courant transversal entre les Pays de la Loire et la région lyonnaise crée un certain trafic entre Saincaize et Le Coteau. (fr)
- La ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache est une ligne ferroviaire reliant les gares de Moret-Veneux-les-Sablons et de Lyon-Perrache via Nevers, Saint-Germain-des-Fossés et Saint-Étienne, traversant quatre régions administratives (Île-de-France, Centre-Val de Loire, Bourgogne-Franche-Comté et Auvergne-Rhône-Alpes). Elle constitue la ligne 750 000 du réseau ferré national. Elle est longtemps utilisée comme itinéraire de dédoublement de la ligne de Paris à Lyon via Dijon, en particulier pour le fret, malgré un parcours plus long de 49 km. L'achèvement de l'électrification de Paris-Lyon à Lyon-Perrache via Dijon le 27 mai 1952 met fin à cette fonction. Le tronçon de Moret-Veneux-les-Sablons à Saint-Germain-des-Fossés reste très utilisé puisqu'il est emprunté par les relations Paris – Clermont-Ferrand. Au sud, les relations assurées par TGV entre Paris et Saint-Étienne utilisent la section entre Givors-Canal et Saint-Étienne. Enfin, le courant transversal entre les Pays de la Loire et la région lyonnaise crée un certain trafic entre Saincaize et Le Coteau. (fr)
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- Category:Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache (fr)
- Category:Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache (fr)
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- Ligne de Moret à Lyon (fr)
- Ligne de Moret à Lyon (fr)
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- semestre 1859 (fr)
- semestre 1859 (fr)
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- Note (fr)
- RP (fr)
- Note (fr)
- RP (fr)
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| prop-fr:imageDesc
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- La séparation de la ligne avec la ligne Paris-Marseille à Veneux-les-Sablons. (fr)
- La séparation de la ligne avec la ligne Paris-Marseille à Veneux-les-Sablons. (fr)
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- 23 (xsd:integer)
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- Adolphe Joanne (fr)
- Adolphe Joanne (fr)
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| prop-fr:limiteÉlectrification
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- de Montargis à St-Germain-des-Fossés (fr)
- de Moret à Montargis (fr)
- de St-Étienne à Lyon-Perrache (fr)
- de Montargis à St-Germain-des-Fossés (fr)
- de Moret à Montargis (fr)
- de St-Étienne à Lyon-Perrache (fr)
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- novembre (fr)
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| prop-fr:nom
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- Collardey (fr)
- Joanne (fr)
- Jacquot (fr)
- Gayda (fr)
- Laederich (fr)
- Croizette-Desnoyers (fr)
- Collardey (fr)
- Joanne (fr)
- Jacquot (fr)
- Gayda (fr)
- Laederich (fr)
- Croizette-Desnoyers (fr)
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- Moret - Veneux-les-Sablons (fr)
- à Lyon-Perrache (fr)
- Moret - Veneux-les-Sablons (fr)
- à Lyon-Perrache (fr)
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- hors-série (fr)
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| prop-fr:prénom
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- Pierre (fr)
- M. (fr)
- Marc (fr)
- Patricia (fr)
- André (fr)
- Bernard (fr)
- Adolphe-Laurent (fr)
- Pierre (fr)
- M. (fr)
- Marc (fr)
- Patricia (fr)
- André (fr)
- Bernard (fr)
- Adolphe-Laurent (fr)
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| prop-fr:périodique
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| prop-fr:schéma
|
- Schéma de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache (fr)
- Schéma de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache (fr)
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| prop-fr:signalisation
|
- voir section [[#Signalisation (fr)
- voir section [[#Signalisation (fr)
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| prop-fr:surtitre
|
- Ligne de (fr)
- Ligne de (fr)
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| prop-fr:série
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| prop-fr:taille
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| prop-fr:tension
|
- 1500 (xsd:integer)
- 25000 (xsd:integer)
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| prop-fr:texte
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- Il s'agit des neuf gares citées dans la nomenclature, avec les numéros d'ordre de 1 à 9. (fr)
- Il s'agit des gares de la nomenclature dont les numéros d'ordre vont de 8 à 10 dans l'Allier et de 1 à 4 dans la Loire. (fr)
- Il s'agit des gares de la nomenclature dont les numéros d'ordre vont de 10 à 16 , dans le Loiret, et de 1 à 11 dans la Nièvre. (fr)
- Il s'agit des gares de la nomenclature dont les numéros d'ordre vont de 17 à 23 dans la Loire, de 24 à 26 et de 1 à 11 dans le Rhône. (fr)
- Il s'agit des gares de la nomenclature dont les numéros d'ordre vont de 12 à 22 . La source de Rail Passion évoque vingt-et-une gares, comprenant celles au-delà vers Clermont-Ferrand, via Gannat, hors sujet dans cet article. (fr)
- Il s'agit des gares de la nomenclature dont les numéros d'ordre vont de 2 à 16 dans la Loire. (fr)
- Il s'agit des neuf gares citées dans la nomenclature, avec les numéros d'ordre de 1 à 9. (fr)
- Il s'agit des gares de la nomenclature dont les numéros d'ordre vont de 8 à 10 dans l'Allier et de 1 à 4 dans la Loire. (fr)
- Il s'agit des gares de la nomenclature dont les numéros d'ordre vont de 10 à 16 , dans le Loiret, et de 1 à 11 dans la Nièvre. (fr)
- Il s'agit des gares de la nomenclature dont les numéros d'ordre vont de 17 à 23 dans la Loire, de 24 à 26 et de 1 à 11 dans le Rhône. (fr)
- Il s'agit des gares de la nomenclature dont les numéros d'ordre vont de 12 à 22 . La source de Rail Passion évoque vingt-et-une gares, comprenant celles au-delà vers Clermont-Ferrand, via Gannat, hors sujet dans cet article. (fr)
- Il s'agit des gares de la nomenclature dont les numéros d'ordre vont de 2 à 16 dans la Loire. (fr)
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| prop-fr:titre
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- De Paris à Nîmes par le Bourbonnais et les Cévennes (fr)
- Histoire du réseau ferroviaire français (fr)
- Sur les travaux et les dépenses de la partie de chemin de fer du Bourbonnais comprise entre Saint-Germain-des-Fossés et Roanne, sur une longueur de 66 kilomètres (fr)
- Des caténaires pour Nevers (fr)
- Atlas historique et statistique des chemins de fer français (fr)
- Modernisation à Saincaize (fr)
- Moret - Nevers : la caténaire file plein sud (fr)
- Moret-Nevers en bicourant (fr)
- Amélioration de la desserte du Massif central : Paris - Clermont-Ferrand (fr)
- De Paris à Nîmes par le Bourbonnais et les Cévennes (fr)
- Histoire du réseau ferroviaire français (fr)
- Sur les travaux et les dépenses de la partie de chemin de fer du Bourbonnais comprise entre Saint-Germain-des-Fossés et Roanne, sur une longueur de 66 kilomètres (fr)
- Des caténaires pour Nevers (fr)
- Atlas historique et statistique des chemins de fer français (fr)
- Modernisation à Saincaize (fr)
- Moret - Nevers : la caténaire file plein sud (fr)
- Moret-Nevers en bicourant (fr)
- Amélioration de la desserte du Massif central : Paris - Clermont-Ferrand (fr)
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| prop-fr:écartement
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| prop-fr:éditeur
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- Éditions de l'Ormet (fr)
- Hachette (fr)
- Dalmont et Dunod éditeurs (fr)
- Éditions de l'Ormet (fr)
- Hachette (fr)
- Dalmont et Dunod éditeurs (fr)
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- La ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache est une ligne ferroviaire reliant les gares de Moret-Veneux-les-Sablons et de Lyon-Perrache via Nevers, Saint-Germain-des-Fossés et Saint-Étienne, traversant quatre régions administratives (Île-de-France, Centre-Val de Loire, Bourgogne-Franche-Comté et Auvergne-Rhône-Alpes). Elle constitue la ligne 750 000 du réseau ferré national. (fr)
- La ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache est une ligne ferroviaire reliant les gares de Moret-Veneux-les-Sablons et de Lyon-Perrache via Nevers, Saint-Germain-des-Fossés et Saint-Étienne, traversant quatre régions administratives (Île-de-France, Centre-Val de Loire, Bourgogne-Franche-Comté et Auvergne-Rhône-Alpes). Elle constitue la ligne 750 000 du réseau ferré national. (fr)
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- Bahnstrecke Moret-Veneux-les-Sablons–Lyon-Perrache (de)
- Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache (fr)
- Moret–Lyon railway (en)
- 莫雷－里昂铁路 (zh)
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