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- La Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, communément désignée Compagnie du Grand-Central ou plus simplement Grand-Central (GC), est une société anonyme française ferroviaire en activité de 1853 à 1857. Le nom de la société évoque ceux du Grand Junction Railway britannique (1833-1846) ou de la Compagnie de chemin de fer du Grand Tronc du Canada (1852-1919). La courte existence du Grand-Central se situe à un moment particulier de l’histoire des chemins de fer français marquée par une politique de relance des travaux publics, concernant notamment l’extension du réseau national de voies ferrées. Le nouveau régime (Second Empire) souhaite la constitution de compagnies ferroviaires détenant un monopole de longue durée sur une zone géographique homogène en contrepartie d’une plus grande intervention de l'État pour imposer aux compagnies de nouvelles lignes maillant plus finement le territoire. Ne disposant ni de tête de ligne à Paris, ni de ligne maîtresse canalisant les apports de lignes d’embranchement comme les compagnies déjà installées, le Grand-Central, pénalisé par un réseau isolé dans une zone géographique accidentée et aux débouchés économiques limités, va, en conséquence, connaître des difficultés économiques, aggravées par la crise financière qui se fait sentir à compter de 1856, situation qui conduit à son démantèlement. L’histoire du Grand-Central est également le témoin du climat d’affairisme de l’époque et de la lutte opposant les Pereire, aux conceptions financières innovantes au travers du Crédit mobilier, et James de Rothschild réticent à l’émergence, pourtant inéluctable, d’établissements financiers venant concurrencer les maisons de la haute banque parisienne. (fr)
- La Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, communément désignée Compagnie du Grand-Central ou plus simplement Grand-Central (GC), est une société anonyme française ferroviaire en activité de 1853 à 1857. Le nom de la société évoque ceux du Grand Junction Railway britannique (1833-1846) ou de la Compagnie de chemin de fer du Grand Tronc du Canada (1852-1919). La courte existence du Grand-Central se situe à un moment particulier de l’histoire des chemins de fer français marquée par une politique de relance des travaux publics, concernant notamment l’extension du réseau national de voies ferrées. Le nouveau régime (Second Empire) souhaite la constitution de compagnies ferroviaires détenant un monopole de longue durée sur une zone géographique homogène en contrepartie d’une plus grande intervention de l'État pour imposer aux compagnies de nouvelles lignes maillant plus finement le territoire. Ne disposant ni de tête de ligne à Paris, ni de ligne maîtresse canalisant les apports de lignes d’embranchement comme les compagnies déjà installées, le Grand-Central, pénalisé par un réseau isolé dans une zone géographique accidentée et aux débouchés économiques limités, va, en conséquence, connaître des difficultés économiques, aggravées par la crise financière qui se fait sentir à compter de 1856, situation qui conduit à son démantèlement. L’histoire du Grand-Central est également le témoin du climat d’affairisme de l’époque et de la lutte opposant les Pereire, aux conceptions financières innovantes au travers du Crédit mobilier, et James de Rothschild réticent à l’émergence, pourtant inéluctable, d’établissements financiers venant concurrencer les maisons de la haute banque parisienne. (fr)
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- Compagnie du chemin de fer (fr)
- AUTIN (fr)
- BLANCHARD (fr)
- CARALP-LANDON (fr)
- GRAS (fr)
- GUILLAUME (fr)
- Grand-Central de France (fr)
- JACOBS (fr)
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- Le Second Empire (fr)
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- Essai sur l’apparition de la grande industrie capitaliste en France (fr)
- Étude historique, la constitution et le régime du réseau, débats parlementaires, actes législatifs, réglementaires, administratifs etc... (fr)
- Études des voies ferrées régionales (fr)
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| prop-fr:titre
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- 3.9447E9
- L'État, les entreprises ferroviaires et leurs profits en France (fr)
- Histoire des premiers chemins de fer français et du premier tramway de France (fr)
- Histoire des chemins de fer en France (fr)
- La Compagnie des mines de la Loire (fr)
- La Ligne de Sceaux (fr)
- La Politique ferroviaire du Second Empire (fr)
- La Question des chemins de fer (fr)
- Le Rail en France (fr)
- Les Chemins de fer Paris-Orléans (fr)
- Les Chemins de fer dans le Massif central (fr)
- Les Chemins de fer français (fr)
- Les Frères Pereire, le bonheur d’entreprendre (fr)
- Liste des souscripteurs d’actions (fr)
- Les Transferts financiers. État-compagnies privées de chemin de fer d’intérêt général (fr)
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| prop-fr:titreOuvrage
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- Annales d'histoire économique et sociale (fr)
- Revue économique, volume 33 n°5 (fr)
- Revue Histoire, économie & société, volume 9 n°1 (fr)
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- La Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, communément désignée Compagnie du Grand-Central ou plus simplement Grand-Central (GC), est une société anonyme française ferroviaire en activité de 1853 à 1857. Le nom de la société évoque ceux du Grand Junction Railway britannique (1833-1846) ou de la Compagnie de chemin de fer du Grand Tronc du Canada (1852-1919). (fr)
- La Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, communément désignée Compagnie du Grand-Central ou plus simplement Grand-Central (GC), est une société anonyme française ferroviaire en activité de 1853 à 1857. Le nom de la société évoque ceux du Grand Junction Railway britannique (1833-1846) ou de la Compagnie de chemin de fer du Grand Tronc du Canada (1852-1919). (fr)
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- Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France (en)
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