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- Vichy s'est construite à un des points de franchissement historique de l'Allier où devait exister un gué. Les premiers ponts dont on a la trace datent de l'Antiquité avec les ponts provisoires en bois construits par Jules César pour son retour de la bataille de Gergovie puis un pont, également en bois, pendant la période gallo-romaine, probablement vers l'actuel quartier thermal. Au Moyen Âge et aux siècles suivants un pont, toujours en bois, existera mais au pied de la nouvelle cité, bâtie sur la butte des Célestins. Il sera régulièrement emporté par les violentes crues de l'Allier et reconstruit avec plus ou moins de délai. La ville connaitra ainsi de longues périodes sans pont où seul le bac permettait la traversée de la rivière. En 1832, un pont suspendu sera construit mais au cours des décennies suivantes, il sera lui aussi plusieurs fois endommagé et partiellement emporté par les différentes crues centennales de l'Allier qui marquèrent le XIXe et il faut attendre 1870 et la construction d'un pont en fonte pour voir la construction d'un pont durable. Il sera remplacé en 1932, au même endroit, par un pont plus large en poutres métalliques, l'actuel pont de Bellerive. Excepté la passerelle piétonne menant à l'hippodrome qui exista pendant une grande partie du XXe siècle, ce n'est qu'en 1963 avec la construction du pont de l'Europe que Vichy sera dotée de deux ponts pour la traversée de l'Allier. (fr)
- Vichy s'est construite à un des points de franchissement historique de l'Allier où devait exister un gué. Les premiers ponts dont on a la trace datent de l'Antiquité avec les ponts provisoires en bois construits par Jules César pour son retour de la bataille de Gergovie puis un pont, également en bois, pendant la période gallo-romaine, probablement vers l'actuel quartier thermal. Au Moyen Âge et aux siècles suivants un pont, toujours en bois, existera mais au pied de la nouvelle cité, bâtie sur la butte des Célestins. Il sera régulièrement emporté par les violentes crues de l'Allier et reconstruit avec plus ou moins de délai. La ville connaitra ainsi de longues périodes sans pont où seul le bac permettait la traversée de la rivière. En 1832, un pont suspendu sera construit mais au cours des décennies suivantes, il sera lui aussi plusieurs fois endommagé et partiellement emporté par les différentes crues centennales de l'Allier qui marquèrent le XIXe et il faut attendre 1870 et la construction d'un pont en fonte pour voir la construction d'un pont durable. Il sera remplacé en 1932, au même endroit, par un pont plus large en poutres métalliques, l'actuel pont de Bellerive. Excepté la passerelle piétonne menant à l'hippodrome qui exista pendant une grande partie du XXe siècle, ce n'est qu'en 1963 avec la construction du pont de l'Europe que Vichy sera dotée de deux ponts pour la traversée de l'Allier. (fr)
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- Revue de la Société d'Histoire et d'Archéologie de Vichy et Environs (fr)
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- Histoire d'une rivière sauvage (fr)
- Histoire d'une rivière sauvage (fr)
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- Sur les traces de l'Allier (fr)
- Vichy historique et médical (fr)
- Quel endroit choisir à Vichy pour construire un pont (fr)
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- Tomacom (fr)
- éditions des Cahiers du Bourbonnais (fr)
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- Vichy s'est construite à un des points de franchissement historique de l'Allier où devait exister un gué. Les premiers ponts dont on a la trace datent de l'Antiquité avec les ponts provisoires en bois construits par Jules César pour son retour de la bataille de Gergovie puis un pont, également en bois, pendant la période gallo-romaine, probablement vers l'actuel quartier thermal. Au Moyen Âge et aux siècles suivants un pont, toujours en bois, existera mais au pied de la nouvelle cité, bâtie sur la butte des Célestins. Il sera régulièrement emporté par les violentes crues de l'Allier et reconstruit avec plus ou moins de délai. La ville connaitra ainsi de longues périodes sans pont où seul le bac permettait la traversée de la rivière. En 1832, un pont suspendu sera construit mais au cours de (fr)
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- Histoire des ponts de Vichy (fr)
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