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Sécurité routière en France
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La sécurité routière en France correspond à un enjeu majeur de santé publique et de protection des personnes. Les principales campagnes de prévention routière, l'évolution de la réglementation et des moyens de contrôle instaurés par le gouvernement visent à inciter les conducteurs à respecter les dispositions du Code de la route, en particulier contrôler leur vitesse, partager la route entre les différentes catégories d'usagers — notamment automobilistes, deux roues, piétons, EDP — les usagers les plus vulnérables étant souvent victimes d'accidents plus graves, même si encore en 2019 la moitié des tués se trouvent encore dans des véhicules de tourisme.
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Le Dall CEMT Chapelon B. Gadegbeku Ragu Routier de Closets Cauzard Bertrand Arnaud Jean-Luc. Cousin Ternier Mayet Chaumereuil Gazsi Rédaction Les Échos Got Gerondeau Mazouz OCDE Rédaction LDM AFP Allemand Giraudet Observatoire national interministériel de la sécurité routière Grenapin Morange Renouard Serres Orselli Dieu Fère ONISR Cheffer Kletzen Doucet Zimmermann Flonneau Padioleau Corbel Chomienne Mouloud Enée des Essarts Guillaume Gentile Duriez Assailly Rédaction Le Monde Organisation mondiale de la santé Pérez-Diaz Holtz G.-M. Réju Ewald Mura Josseaume Bouisset Mégard Loisel Mennessier Rédaction du magazine Stratégies Rédaction TF1 New Normand Rédaction LeParisien Fichelet Aubenas Chiron
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Sylvain Jean Emmanuelle Jacqueline Eric Claudine Patrick Virginie Marie Hervé Jean-Baptiste G. Rémy Léonore Didier Dominique Arnaud Thomas Jean-Pascal Nicolas-Toussaint Denis Isabelle Bachir Mélina Mathieu Nobleaux, Michel Airy Jean-Pierre Jean-Marie Tangi Aurélien Christian Marie-Noëlle Philippe C. Monique Claude Antoine François Florence Anne Pascal Blandine Jean-Michel Stéphanie Pierre Laurent Mireille
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Mana la revue Actualité et dossier en santé publique TF1 L'Est républicain Sud Ouest Libération Déviance et société Le Parisien La Croix Les cahiers de la sécurité Ouest-France Le Point Les Échos L'Union Vingtième Siècle : Revue d'histoire L'Usine nouvelle Le Dauphiné libéré Le Journal du Centre dbpedia-fr:L'Humanité La Dépêche du Midi L'Express Le Figaro L'Humanité Le Télégramme Stratégies Le Monde
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fichage, flicage, racket, corruption les abus et les pièges quelle vision pour demain ? contenant l'origine et les progrès de cette partie importante de l'administration civile en France... Sociologie de la circulation routière bilan de l'année 2010 les systèmes locaux de contrôle-sanction une garantie de qualité la sécurité des usagers vulnérables comment est né le code de la route des mensonges qui tuent livre blanc présenté au Premier ministre les ateliers mobilité, une expérience originale les accidents de la circulation, histoire d´un problème Les élites contre le peuple, le peuple contre les élites, à qui la faute ? séminaire international de Varsovie la mortalité routière en France - Recueil statistique requiem pour un million de morts le cas des contraventions routières droit de la défense, sanctions administratives, poursuites pénales
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Ça n'arrive pas qu'aux autres Respectons les règles La ceinture de sécurité, même pour 100 mètres, il faut la mettre Actualités françaises Journal télévisé La vitesse c'est dépassé
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L'IFSTTAR, un nouvel institut de recherche pour les transports Les Français jouent la prudence 1.1360736E9 Les jeunes se conduisent mal Un juge à la tête de la sécurité routière Chronique d'une politique de sécurité routière Des transports sûrs et durables La communication publique et territoriale La violence routière Baisse de 8 % des morts sur les routes. Les handicaps liés aux accidents de la route, estimation à partir d'un registre départemental Comment lutter contre la délinquance routière ? Permis de conduire : les points à améliorer. Le CNSR réinstallé demain par Valls L'Institut National de Sécurité Routière et de Recherches est implanté à Nevers. Un organisme unique en France Pourquoi les campagnes de la sécurité routière sont-elles aussi violentes ? Sécurité routière 2003, année historique ? Jean-Pascal Assailly, Psychologue, chercheur à l'Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité L'automobile et la loi La sécurité routière Police de la route et gendarmerie Conquête de la sécurité, gestion des risques Sécurité routière, chiffres clés L'importance du problème et son contexte Le divorce français L'insécurité au volant : route, comment ça va avec la douleur ? 2.36682E7 Radars: censure d'un chercheur critique. Radars : la mauvaise solution Contentieux de la circulation routière Le métier de gestionnaire public à l'aube de la gestion par résultats Sécurité routière / Le préfet distribue des éthylotests Beaune : vingt ans après Crépy se recueille Moins de 4000 morts sur les routes en 2010 Sécurité routière, trente ans d'images plus ou moins choc Entre respect et dépassement des limites : du bon et du mauvais usage du code de la route Dictionnaire universel de police Les scandales du permis à point Georges Pompidou, président conducteur, et la première crise urbaine de l'automobile Apprendre la mobilité Baisse du nombre de morts sur la route en 2011 Permis de conduire : faut-il un contrôle continu ? Abus de champignon, prison. Le délit de très grande vitesse examiné aujourd'hui au Sénat Éthylotest - Péchenard : « Il n'est à aucun moment d'actualité de revenir sur cette mesure ». Le préfet des Pyrénées-Atlantiques sur le front de la sécurité routière. Il reste beaucoup à entreprendre pour que la France respecte les droits de l'homme sur la route. Depuis dix ans, rien de consistant n'a été fait. La sécurité routière, un vœu pieux Alcool, médicaments, stupéfiants et conduite automobile La nouvelle politique de sécurité routière en France et la question des sanctions pénales Permis retiré pour un excès de 40 km/h Sécurité routière: Gayssot attendu au tournant. Le Sénat examine le texte qui prévoit un délit de grande vitesse Sécurité routière : comment récupérer ses points Les acteurs de la sécurité routière ont « mangé leur pain blanc » Automobile : rush sur les triangles et gilets Le contexte culturel de l'insécurité routière en France Sécurité routière : La route est longue La gestion de la vitesse Bilan sécurité. Délinquance stable, accidents en hausse L'accident nous attend au coin de la rue Usages et usagers de la route Sécurité routière, comment communiquer ? Circulation routière As du volant et chauffards La France sans permis La mort inutile Sécurité routière : les campagnes vidéo Sécurité routière Jeux avec des règles pénales Rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde Radars, le grand mensonge La santé La Sécurité routière La politique de sécurité routière Le nouveau permis moto arrive en janvier La route passée au crible
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Accidents de la route, des handicaps et des décès inévitables Frontières et limites : avons-nous dépassé les bornes ?
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La sécurité routière en France correspond à un enjeu majeur de santé publique et de protection des personnes. Les principales campagnes de prévention routière, l'évolution de la réglementation et des moyens de contrôle instaurés par le gouvernement visent à inciter les conducteurs à respecter les dispositions du Code de la route, en particulier contrôler leur vitesse, partager la route entre les différentes catégories d'usagers — notamment automobilistes, deux roues, piétons, EDP — les usagers les plus vulnérables étant souvent victimes d'accidents plus graves, même si encore en 2019 la moitié des tués se trouvent encore dans des véhicules de tourisme. La France a été longtemps un des pays les plus dangereux en Europe occidentale. Mais à partir de 1972, le mode de gestion de cette sécurité routière a profondément évolué dans ce pays et les actions menées notamment par les pouvoirs publics ont commencé à trouver une efficacité, avec une réduction du nombre de tués sur les routes. Les hommes politiques se sont également davantage investis sur ce thème, plus fortement médiatisé, même si les opinions et les débats ne suivent pas forcément les clivages habituels entre les différents partis. Un continuum éducatif a été mis en place de l'école primaire au collège, en coordination avec l'Éducation nationale, et, avec le permis à points, des stages de sensibilisation ont été introduits pour les conducteurs contrevenants. De nombreux organismes travaillent sur ce thème de la sécurité routière même si un regroupement s'opère depuis quelques années. Enfin, depuis 1982, l'action locale sur la sécurité routière est devenue un thème d'action et de communication privilégié pour les préfets. Les gouvernements successifs ont montré également « un grand appétit réglementaire », avec des adaptations successives, dans un souci de mesurer l'impact réel, et par prudence sur des mesures qui peuvent être impopulaires.