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- Le réseau des transports en commun de l'agglomération nantaise, simplifié en réseau TAN, est le nom commercial du réseau de transport en commun de l'agglomération nantaise desservant la ville de Nantes, 23 communes aux alentours membre de la métropole, et la commune du Cellier. Le réseau est constitué de 3 lignes de tramway, de 2 lignes de Busway (bus à haut niveau de service), de 8 lignes Chronobus, de 49 lignes de bus régulières, de 4 lignes nocturnes Luciole, de 4 services de transport à la demande, de lignes et circuits scolaires, et de 3 lignes Navibus (liaisons fluviales). Il est géré par Nantes Métropole, l'autorité organisatrice des transports nantais, qui sous-traite par délégation de service public la gestion du réseau à la Société d'économie mixte des transports en commun de l'agglomération nantaise (SEMITAN). Cette dernière, en plus de son rôle de gestion du réseau, exploite une partie du réseau de transport : les cinq lignes dites « armatures » (3 de tramway et 2 de Busway), les huit lignes Chronobus, 12 lignes de bus régulières, la navette aéroport, la navette évènementielle, les services de transport à la demande (Proxitan et TàD) dont certaines courses sont sous-traitées, les 4 lignes Luciole et des lignes et renforts scolaires. Les lignes de bus restantes (régulières ou scolaires), quelques services Proxitan ou TàD, et les lignes Navibus sont sous-traitées et exploitées par des entreprises affrêtées : Transdev STAO PL 44, Keolis Atlantique, les Transports Brodu (groupe FAST), les Voyages Quérard (groupe FAST), les Voyages Lefort pour les lignes de bus, Transdev VAD et Monamiligo (groupe Keolis) pour les services de transport à la demande, et Marine & Loire Croisières (groupe Kersea) et Bateaux Nantais pour les lignes Navibus. Le réseau de transport en commun nantais est notamment connu pour avoir été l'un des premiers, voire le premier à utiliser ou réintroduire des modes de transports : les omnibus en 1826, le tramway à air comprimé en 1876, la mise en service de la première ligne fluviale française assurée en navette électrique en 1995, et bien sûr la réintroduction du tramway moderne français en 1985 avec le lancement d'une première ligne cette année-là.Nantes a par ailleurs reçu le prix (en) en 2009, récompense de 30 ans d'engagement en faveur des transports en commun. (fr)
- Le réseau des transports en commun de l'agglomération nantaise, simplifié en réseau TAN, est le nom commercial du réseau de transport en commun de l'agglomération nantaise desservant la ville de Nantes, 23 communes aux alentours membre de la métropole, et la commune du Cellier. Le réseau est constitué de 3 lignes de tramway, de 2 lignes de Busway (bus à haut niveau de service), de 8 lignes Chronobus, de 49 lignes de bus régulières, de 4 lignes nocturnes Luciole, de 4 services de transport à la demande, de lignes et circuits scolaires, et de 3 lignes Navibus (liaisons fluviales). Il est géré par Nantes Métropole, l'autorité organisatrice des transports nantais, qui sous-traite par délégation de service public la gestion du réseau à la Société d'économie mixte des transports en commun de l'agglomération nantaise (SEMITAN). Cette dernière, en plus de son rôle de gestion du réseau, exploite une partie du réseau de transport : les cinq lignes dites « armatures » (3 de tramway et 2 de Busway), les huit lignes Chronobus, 12 lignes de bus régulières, la navette aéroport, la navette évènementielle, les services de transport à la demande (Proxitan et TàD) dont certaines courses sont sous-traitées, les 4 lignes Luciole et des lignes et renforts scolaires. Les lignes de bus restantes (régulières ou scolaires), quelques services Proxitan ou TàD, et les lignes Navibus sont sous-traitées et exploitées par des entreprises affrêtées : Transdev STAO PL 44, Keolis Atlantique, les Transports Brodu (groupe FAST), les Voyages Quérard (groupe FAST), les Voyages Lefort pour les lignes de bus, Transdev VAD et Monamiligo (groupe Keolis) pour les services de transport à la demande, et Marine & Loire Croisières (groupe Kersea) et Bateaux Nantais pour les lignes Navibus. Le réseau de transport en commun nantais est notamment connu pour avoir été l'un des premiers, voire le premier à utiliser ou réintroduire des modes de transports : les omnibus en 1826, le tramway à air comprimé en 1876, la mise en service de la première ligne fluviale française assurée en navette électrique en 1995, et bien sûr la réintroduction du tramway moderne français en 1985 avec le lancement d'une première ligne cette année-là.Nantes a par ailleurs reçu le prix (en) en 2009, récompense de 30 ans d'engagement en faveur des transports en commun. (fr)
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- Le réseau des transports en commun de l'agglomération nantaise, simplifié en réseau TAN, est le nom commercial du réseau de transport en commun de l'agglomération nantaise desservant la ville de Nantes, 23 communes aux alentours membre de la métropole, et la commune du Cellier. Le réseau est constitué de 3 lignes de tramway, de 2 lignes de Busway (bus à haut niveau de service), de 8 lignes Chronobus, de 49 lignes de bus régulières, de 4 lignes nocturnes Luciole, de 4 services de transport à la demande, de lignes et circuits scolaires, et de 3 lignes Navibus (liaisons fluviales). (fr)
- Le réseau des transports en commun de l'agglomération nantaise, simplifié en réseau TAN, est le nom commercial du réseau de transport en commun de l'agglomération nantaise desservant la ville de Nantes, 23 communes aux alentours membre de la métropole, et la commune du Cellier. Le réseau est constitué de 3 lignes de tramway, de 2 lignes de Busway (bus à haut niveau de service), de 8 lignes Chronobus, de 49 lignes de bus régulières, de 4 lignes nocturnes Luciole, de 4 services de transport à la demande, de lignes et circuits scolaires, et de 3 lignes Navibus (liaisons fluviales). (fr)
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