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- La route de la soie est un réseau ancien de routes commerciales entre l'Asie et l'Europe, reliant la ville de Chang'an (actuelle Xi'an) en Chine à la ville d'Antioche, en Syrie médiévale (aujourd'hui en Turquie). Elle tire son nom de la plus précieuse marchandise qui y transitait : la soie. La route de la soie était un faisceau de routes, terrestres mais aussi maritimes (et on peut donc parler aussi bien des routes de la soie), par lesquelles transitaient de nombreuses marchandises, ainsi que des techniques, des idées, des religions. Ces routes monopolisèrent les échanges Est-Ouest pendant des siècles. Les plus anciennes traces connues de la route de la soie, comme voie de communication avec les populations de l'Ouest, remontent à « 2000 avant notre ère au moins ». Les Chinois en fixent l'ouverture au voyage de Zhang Qian entre -138 et -126. Mais la route de la soie s'est développée surtout sous la dynastie Han (206 av. J.-C. – 220 apr. J.-C.), en particulier Han Wudi. Elle connut une nouvelle période de développement sous la dynastie Tang (618–907) puis durant la paix mongole, au XIIIe siècle. À partir du XVe siècle, la route de la soie est progressivement abandonnée, l'instabilité des guerres turco-byzantines, puis la chute de Constantinople poussant en effet les Occidentaux à chercher une nouvelle route maritime vers les Indes à travers l'Atlantique. L'abandon de la route de la soie correspond ainsi au début de la période des « Grandes découvertes » durant laquelle les techniques de transport maritime deviennent de plus en plus performantes. Du côté chinois, les empereurs Ming Yongle, puis Ming Xuanzong chargent, à la même époque, l'amiral Zheng He d'expéditions maritimes similaires. (fr)
- La route de la soie est un réseau ancien de routes commerciales entre l'Asie et l'Europe, reliant la ville de Chang'an (actuelle Xi'an) en Chine à la ville d'Antioche, en Syrie médiévale (aujourd'hui en Turquie). Elle tire son nom de la plus précieuse marchandise qui y transitait : la soie. La route de la soie était un faisceau de routes, terrestres mais aussi maritimes (et on peut donc parler aussi bien des routes de la soie), par lesquelles transitaient de nombreuses marchandises, ainsi que des techniques, des idées, des religions. Ces routes monopolisèrent les échanges Est-Ouest pendant des siècles. Les plus anciennes traces connues de la route de la soie, comme voie de communication avec les populations de l'Ouest, remontent à « 2000 avant notre ère au moins ». Les Chinois en fixent l'ouverture au voyage de Zhang Qian entre -138 et -126. Mais la route de la soie s'est développée surtout sous la dynastie Han (206 av. J.-C. – 220 apr. J.-C.), en particulier Han Wudi. Elle connut une nouvelle période de développement sous la dynastie Tang (618–907) puis durant la paix mongole, au XIIIe siècle. À partir du XVe siècle, la route de la soie est progressivement abandonnée, l'instabilité des guerres turco-byzantines, puis la chute de Constantinople poussant en effet les Occidentaux à chercher une nouvelle route maritime vers les Indes à travers l'Atlantique. L'abandon de la route de la soie correspond ainsi au début de la période des « Grandes découvertes » durant laquelle les techniques de transport maritime deviennent de plus en plus performantes. Du côté chinois, les empereurs Ming Yongle, puis Ming Xuanzong chargent, à la même époque, l'amiral Zheng He d'expéditions maritimes similaires. (fr)
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- Éric Lefebvre (fr)
- James C. Y. Watt (fr)
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- Monique Cohen, Jean-Pierre Drège et Jacques Giès (fr)
- Philippe Norel et Laurent Testot (fr)
- Xinru Liu (fr)
- Boris A. Litvinsky, Zhang Guang-da et R. Shabani Samghabadi (fr)
- Édith Huyghe et François-Bernard Huyghe (fr)
- Étienne de la Vaissière (fr)
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- Le monde : une histoire - mondes médiévaux (fr)
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- E. de la Vaissière, 2016 (fr)
- Splendeur des Han, 2014 (fr)
- Susan Whitfield , 2009 (fr)
- UNE3 (fr)
- Weber, 2004 (fr)
- Édith et François-Bernard Huyghe, 2008 (fr)
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- Peter B. (fr)
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- Des origines à nos jours (fr)
- Histoire et civilisations (fr)
- d'Alexandre le Grand à Gengis Khan (fr)
- Dawn of a Golden Age, 200-750 AD (fr)
- Trade, Travel, War and Faith (fr)
- A study of T’ang Exotics (fr)
- Dieux, guerriers et marchands (fr)
- Essor de l'Empire Céleste (fr)
- Les voies d'une mondialisation prémoderne (fr)
- The crossroads of civilizations : A.D. 250 to 750 (fr)
- des déserts de l'Asie aux rives du monde occidental (fr)
- art, religion, commerce du au (fr)
- le grand voyage des objets d'art (fr)
- un voyage à travers la vie et la mort (fr)
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| prop-fr:titre
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- L'océan Indien au Moyen Âge (fr)
- Histoire de l'Iran et des Iraniens (fr)
- China (fr)
- L'Asie des steppes (fr)
- La Sérinde, terre d'échanges (fr)
- The Golden Peaches of Samarkand (fr)
- The Silk Road (fr)
- L'Asie centrale (fr)
- La route de la soie (fr)
- Central Asia and the Silk Road (fr)
- Central Asia in world history (fr)
- Histoire des marchands sogdiens (fr)
- History of civilizations of Central Asia. Vol. III (fr)
- L'Asie centrale, histoire et civilisation (fr)
- La route de la soie ou les empires du mirage (fr)
- Le Grand Festin de l'Orient (fr)
- Les religions de la Route de la soie (fr)
- Life along the Silk Road (fr)
- Routes de la soie (fr)
- Splendeur des Han (fr)
- Sur les routes de la Soie (fr)
- The Silk Road in World History (fr)
- Une histoire du monde global (fr)
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- The Oxford Handbook of Late Antiquity (fr)
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- La route de la soie est un réseau ancien de routes commerciales entre l'Asie et l'Europe, reliant la ville de Chang'an (actuelle Xi'an) en Chine à la ville d'Antioche, en Syrie médiévale (aujourd'hui en Turquie). Elle tire son nom de la plus précieuse marchandise qui y transitait : la soie. (fr)
- La route de la soie est un réseau ancien de routes commerciales entre l'Asie et l'Europe, reliant la ville de Chang'an (actuelle Xi'an) en Chine à la ville d'Antioche, en Syrie médiévale (aujourd'hui en Turquie). Elle tire son nom de la plus précieuse marchandise qui y transitait : la soie. (fr)
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- Route de la soie (fr)
- Dalan nga sida (war)
- Rota de la Seda (oc)
- Ruta de la Seda (es)
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- 丝绸之路 (zh)
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