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- Le Liberty L-12 était un moteur d'avion, V 12 à 45°, de 27 litres de cylindrée, à refroidissement liquide, développant 400 ch (300 kW), conçu à la fois pour avoir un rapport puissance/poids élevé et adapté à une production de masse. (fr)
- Le Liberty L-12 était un moteur d'avion, V 12 à 45°, de 27 litres de cylindrée, à refroidissement liquide, développant 400 ch (300 kW), conçu à la fois pour avoir un rapport puissance/poids élevé et adapté à une production de masse. (fr)
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- Francis H. Bradford (fr)
- Ric A. Dias (fr)
- Francis H. Bradford (fr)
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- --01-12
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| prop-fr:fr
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- Curtiss Carrier Pigeon (fr)
- Aircraft Board (fr)
- BMW III (fr)
- Christmas Bullet (fr)
- Handley Page H.P.20 (fr)
- Mercedes D. III (fr)
- Nuffield Organisation (fr)
- RN-1 (fr)
- Rolls-Royce Meteor (fr)
- Witteman-Lewis XNBL (fr)
- Curtiss Carrier Pigeon (fr)
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- Nuffield Organisation (fr)
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- No. 523 (fr)
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- janvier (fr)
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- Liberty L-12 (fr)
- Schipper (fr)
- Liberty L-12 (fr)
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- J. Edward (fr)
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- Curtiss Carrier Pigeon (fr)
- Handley Page H.P.20 (fr)
- Mercedes D. III (fr)
- Nuffield (fr)
- RN-1 (fr)
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| prop-fr:titre
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- The Liberty Engine (fr)
- Hall-Scott : The Untold Story of a Great American Engine Manufacturer (fr)
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- Curtiss Carrier Pigeon (fr)
- Handley Page H.P.20 (fr)
- Mercedes D. III (fr)
- Nuffield Organisation (fr)
- RN-1 (fr)
- Witteman-Lewis XNBL (fr)
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- moteur à explosion V12 (fr)
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- SAE International (fr)
- Smithsonian National Air and Space Museum (fr)
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- Le Liberty L-12 était un moteur d'avion, V 12 à 45°, de 27 litres de cylindrée, à refroidissement liquide, développant 400 ch (300 kW), conçu à la fois pour avoir un rapport puissance/poids élevé et adapté à une production de masse. (fr)
- Le Liberty L-12 était un moteur d'avion, V 12 à 45°, de 27 litres de cylindrée, à refroidissement liquide, développant 400 ch (300 kW), conçu à la fois pour avoir un rapport puissance/poids élevé et adapté à une production de masse. (fr)
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- Liberty L-12 (fr)
- Liberty (Motor) (de)
- Liberty L-12 (es)
- Liberty L-12 (fr)
- Liberty (Motor) (de)
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