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  • Henry Ford, né le 30 juillet 1863 à Dearborn (Michigan, États-Unis) et mort le 7 avril 1947 dans la même ville, est un industriel américain de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme, une méthode industrielle alliant un mode de production en série fondé sur le principe de ligne d’assemblage et un modèle économique ayant recours à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 16 millions d’exemplaires la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde. Ford a une vision globale de son action : il voit dans la consommation la clé de la paix. Son important engagement à réduire les coûts aboutit à de nombreuses innovations techniques mais également commerciales ; il met ainsi en place tout un système de franchises qui installe une concession Ford dans un maximum de villes en Amérique du Nord et dans les grandes villes des six continents. La Fondation Ford hérite de la majeure partie de la fortune de Ford, mais l’industriel veille néanmoins à ce que sa famille en conserve le contrôle de façon permanente. D’ailleurs, il assumera très longtemps le poste de président de la Ford Motor Company. Dans les années 1930, Ford se constitue, selon l'expression du New York Times, « la plus importante troupe militaire privée du monde ». Il s'associe à la pègre de Détroit, notamment afin de recruter des mercenaires capables d'intimider les syndicalistes et de mener des actions punitives contre les ouvriers grévistes. Le diplôme de docteur en ingénierie lui est délivré par l’Université du Michigan et le collège de l’État du Michigan. Il reçoit par ailleurs un LL.D. honoraire de l’Université de Colgate. En collaboration avec Samuel Crowther, il écrit My Life, and Work (1922), Today and Tomorrow (1926) et Moving Forward (1930) qui décrivent le développement de son entreprise et expose ses théories sociales et industrielles. Son nom est également associé au livre The International Jew ainsi qu’au journal (en), ce qui lui vaudra de nombreuses controverses concernant son antisémitisme et ses liens avec le régime nazi, certains voyant en lui l'un des maîtres à penser de Hitler. (fr)
  • Henry Ford, né le 30 juillet 1863 à Dearborn (Michigan, États-Unis) et mort le 7 avril 1947 dans la même ville, est un industriel américain de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme, une méthode industrielle alliant un mode de production en série fondé sur le principe de ligne d’assemblage et un modèle économique ayant recours à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 16 millions d’exemplaires la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde. Ford a une vision globale de son action : il voit dans la consommation la clé de la paix. Son important engagement à réduire les coûts aboutit à de nombreuses innovations techniques mais également commerciales ; il met ainsi en place tout un système de franchises qui installe une concession Ford dans un maximum de villes en Amérique du Nord et dans les grandes villes des six continents. La Fondation Ford hérite de la majeure partie de la fortune de Ford, mais l’industriel veille néanmoins à ce que sa famille en conserve le contrôle de façon permanente. D’ailleurs, il assumera très longtemps le poste de président de la Ford Motor Company. Dans les années 1930, Ford se constitue, selon l'expression du New York Times, « la plus importante troupe militaire privée du monde ». Il s'associe à la pègre de Détroit, notamment afin de recruter des mercenaires capables d'intimider les syndicalistes et de mener des actions punitives contre les ouvriers grévistes. Le diplôme de docteur en ingénierie lui est délivré par l’Université du Michigan et le collège de l’État du Michigan. Il reçoit par ailleurs un LL.D. honoraire de l’Université de Colgate. En collaboration avec Samuel Crowther, il écrit My Life, and Work (1922), Today and Tomorrow (1926) et Moving Forward (1930) qui décrivent le développement de son entreprise et expose ses théories sociales et industrielles. Son nom est également associé au livre The International Jew ainsi qu’au journal (en), ce qui lui vaudra de nombreuses controverses concernant son antisémitisme et ses liens avec le régime nazi, certains voyant en lui l'un des maîtres à penser de Hitler. (fr)
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  • Pierre Abramovici (fr)
  • Henry Ford (fr)
  • Charles E. Sorensen, Samuel T. Williamson (fr)
  • Charles Y. Glock et Harold E. Quinley (fr)
  • David I. Lewis (fr)
  • Ford R. Bryan (fr)
  • Henry Ford, Samuel Crowther (fr)
  • Larry Lankton (fr)
  • Mary Nolan (fr)
  • Michael Löwy (fr)
  • Mira Wilkins et Frank Ernest Hill (fr)
  • Stefan Link (fr)
  • Steven Watts (fr)
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  • Le Monde diplomatique (fr)
  • Michigan History Magazine (fr)
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  • Historia n° 669 (fr)
  • The International Jew (fr)
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  • Henry Ford (fr)
  • My Life and Work (fr)
  • American Business Abroad : Ford on Six Continents (fr)
  • Anti-Semitism in America (fr)
  • Comment les firmes US ont travaillé pour le Reich (fr)
  • From Autos to Armaments (fr)
  • Henry Ford Talks About His Mother (fr)
  • My Forty Years with Ford (fr)
  • Rethinking the Ford-Nazi connection (fr)
  • The Birth of Ford Motor Company (fr)
  • The World's Foremost Problem (fr)
  • Wall Street and the rise of Hitler (fr)
  • The People's Tycoon : Henry Ford and the American Century (fr)
  • The Public Image of Henry Ford : An American Folk Hero and His Company (fr)
  • Visions of Modernity : American Business and the Modernization of Germany (fr)
  • Henry Ford (fr)
  • My Life and Work (fr)
  • American Business Abroad : Ford on Six Continents (fr)
  • Anti-Semitism in America (fr)
  • Comment les firmes US ont travaillé pour le Reich (fr)
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  • Fair Lane (fr)
  • Anchor Bay, Michigan (fr)
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  • Henry Ford (fr)
  • Henry Ford (fr)
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  • Oxford University Press (fr)
  • Knopf (fr)
  • Norton (fr)
  • Wayne State University Press (fr)
  • Transaction Publishers (fr)
  • GSG & Associates Pub (fr)
  • Garden City Publishing Company (fr)
  • Henry Ford Heritage Association (fr)
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  • Henry Ford, né le 30 juillet 1863 à Dearborn (Michigan, États-Unis) et mort le 7 avril 1947 dans la même ville, est un industriel américain de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme, une méthode industrielle alliant un mode de production en série fondé sur le principe de ligne d’assemblage et un modèle économique ayant recours à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 16 millions d’exemplaires la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde. (fr)
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