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- Fordlândia est le nom donné à une ville nouvelle, une cité ouvrière du monde américain (« company town »), bâtie par l’industriel américain Henry Ford en 1928, sur une immense concession au bord du Rio Tapajós dans l'État de Pará au Brésil. Elle se situe à mi-parcours entre Santarem et Itaituba. Elle est reliée par une piste de 50 km à la Transamazonienne (route BR-230) près de Ruropolis. Sa création répond au besoin d’exploiter le caoutchouc naturel mais le projet se solda par un échec complet. Présentée parfois comme une ville fantôme, Fordlândia compte cependant à la fin des années 2010 environ 3 000 habitants. (fr)
- Fordlândia est le nom donné à une ville nouvelle, une cité ouvrière du monde américain (« company town »), bâtie par l’industriel américain Henry Ford en 1928, sur une immense concession au bord du Rio Tapajós dans l'État de Pará au Brésil. Elle se situe à mi-parcours entre Santarem et Itaituba. Elle est reliée par une piste de 50 km à la Transamazonienne (route BR-230) près de Ruropolis. Sa création répond au besoin d’exploiter le caoutchouc naturel mais le projet se solda par un échec complet. Présentée parfois comme une ville fantôme, Fordlândia compte cependant à la fin des années 2010 environ 3 000 habitants. (fr)
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- Fordlândia est le nom donné à une ville nouvelle, une cité ouvrière du monde américain (« company town »), bâtie par l’industriel américain Henry Ford en 1928, sur une immense concession au bord du Rio Tapajós dans l'État de Pará au Brésil. Elle se situe à mi-parcours entre Santarem et Itaituba. Elle est reliée par une piste de 50 km à la Transamazonienne (route BR-230) près de Ruropolis. Sa création répond au besoin d’exploiter le caoutchouc naturel mais le projet se solda par un échec complet. (fr)
- Fordlândia est le nom donné à une ville nouvelle, une cité ouvrière du monde américain (« company town »), bâtie par l’industriel américain Henry Ford en 1928, sur une immense concession au bord du Rio Tapajós dans l'État de Pará au Brésil. Elle se situe à mi-parcours entre Santarem et Itaituba. Elle est reliée par une piste de 50 km à la Transamazonienne (route BR-230) près de Ruropolis. Sa création répond au besoin d’exploiter le caoutchouc naturel mais le projet se solda par un échec complet. (fr)
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