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  • Le Chemin de fer de l'Est de Lyon (CFEL) est un ancien réseau ferroviaire secondaire français à voie normale situé en partie dans le département du Rhône et en partie dans le département de l'Isère et qui reliait la Gare de Lyon-Est à Aoste-Saint-Genix via Crémieu, Saint-Hilaire de Brens (Bifurcation pour l'antenne de Jallieu) et Soleymieu-Sablonnière (Bifurcation pour l'antenne de Montalieu).Après une fin d'exploitation progressive jusqu'en décembre 2003, l'emprise de la ligne comprise entre la gare de Lyon-Part-Dieu et Meyzieu Z.I. a été transformée pour permettre d'y faire circuler la ligne T3 du tramway de Lyon, et la navette Rhônexpress pour l'aéroport Saint-Exupéry. À noter pour ce dernier, qu'à partir de la ZI de Meyzieu, la voie quitte l'ancienne emprise du CFEL pour s'orienter au Sud en direction de l'aéroport.
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  • 2003 (xsd:integer)
  • 2010 (xsd:integer)
prop-fr:auteur
  • A. Sampité
  • José Banaudo
  • Daniel Würmser
  • David Pauloz
  • J. Paillard
  • Jean-Pierre Autié
  • Michel Lamotte Crépet
prop-fr:auteurs
  • Henri Domengie, Yves Alquati, Marc Moulin, Bernard Rozé
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  • Category:Chemin de fer de l'Est de Lyon
prop-fr:commonsTitre
  • Chemin de fer de l'Est de Lyon
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  • Ch. de fer de l'Est de Lyon
  • Soc. nouvelle de l'Est lyonnais
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  • SNCF
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  • 2011-08-02 (xsd:date)
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  • Septembre 1987
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  • 1987 (xsd:integer)
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  • 1947 (xsd:integer)
  • partiel
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  • Perenon
  • Sampité
  • Riviérail
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  • Le bâtiment de la gare de Villeurbanne, construit par la Compagnie de l'Est de Lyon, a été conservé et abritait une agence commerciale de la SNCF jusqu'à la fin 2013. Derrière, se trouve la station Gare de Villeurbanne de la ligne 3 du tramway de Lyon
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  • fr
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  • Géocarrefour
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  • Breil-sur-Roya
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  • 1889 (xsd:integer)
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  • juillet-août-septembre
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  • Carron
  • Chappelet
  • Clavaud
  • Perenon
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  • l'Est de Lyon
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  • France
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  • Départements du Rhône et de l'Isère
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  • Jacques
  • M. A.
  • René
  • Robert
prop-fr:périodique
  • Les Études rhodaniennes
  • Riviérail - Revue d'information ferroviaire
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  • 2010 (xsd:integer)
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  • Block automatique Est de Lyon et signalisation mécanique
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  • De la ligne 16 à T3 et Rhônexpress
  • Lignes secondaires des grands réseaux, chemins de fer d'intérêt local et tramways à vapeur - établissement et exploitation
  • la compagnie de l'Est de Lyon
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  • Chemin de fer de
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prop-fr:titre
  • Sur les rails du Lyonnais
  • Les tramways de l'est de Lyon
  • Les chemins de fer à faible trafic en France
  • Chemin de fer de l'Est de Lyon : La fin d'un pionnier
  • La Compagnie du chemin de fer de l'Est lyonnais
  • Le Chemin de fer de l'Est de Lyon
  • Le chemin de fer de l'Est de Lyon
  • Le chemin de fer de l'Est lyonnais : Lyon-Est - Crémieu - Aoste-Saint-Genix
  • Les enjeux de la construction d'une ligne de chemin de fer d'intérêt local
prop-fr:titreChapitre
  • Ch. de fer d'intérêt local à voie normale : Est de Lyon
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  • Les réseaux secondaires, tacots, ficelles et métro
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  • Déclassée ailleurs
  • Neutralisée de Meyzieu à Crémieu
  • Réutilisation : Ligne 3 du tramway de Lyon et Rhônexpress jusqu'à Meyzieu
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  • II
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  • Les éditions du Cabri
  • Les Éditions du Cabri
  • Baudry et cie
  • maldec.com
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  • Le Chemin de fer de l'Est de Lyon (CFEL) est un ancien réseau ferroviaire secondaire français à voie normale situé en partie dans le département du Rhône et en partie dans le département de l'Isère et qui reliait la Gare de Lyon-Est à Aoste-Saint-Genix via Crémieu, Saint-Hilaire de Brens (Bifurcation pour l'antenne de Jallieu) et Soleymieu-Sablonnière (Bifurcation pour l'antenne de Montalieu).Après une fin d'exploitation progressive jusqu'en décembre 2003, l'emprise de la ligne comprise entre la gare de Lyon-Part-Dieu et Meyzieu Z.I.
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  • Chemin de fer de l'Est de Lyon
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