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- Le Messerschmitt Me 262, surnommé Schwalbe (Hirondelle en français) pour les versions de combat ou Sturmvogel (Oiseau de tempête) pour les versions chasseur-bombardier, fut le premier avion de chasse opérationnel à moteur à réaction de l'Histoire, construit par la société allemande Messerschmitt pendant la Seconde Guerre mondiale. Les travaux de conception débutèrent avant le début de la Seconde Guerre mondiale, mais des problèmes de moteurs, de métallurgie et d'interférences de haut niveau empêchèrent l'avion d'être opérationnel avec la Luftwaffe jusqu'à la mi-1944. Le Me 262 était plus rapide et globalement plus lourdement armé que la plupart des chasseurs alliés, y compris le chasseur britannique à réaction Gloster Meteor. Bénéficiant d'une conception aéronautique parmi les plus avancées opérationnellement utilisées pendant la Seconde Guerre mondiale, le Me 262 a été décliné en versions de bombardement léger et de reconnaissance, ainsi qu'en chasseur nocturne (en). (fr)
- Le Messerschmitt Me 262, surnommé Schwalbe (Hirondelle en français) pour les versions de combat ou Sturmvogel (Oiseau de tempête) pour les versions chasseur-bombardier, fut le premier avion de chasse opérationnel à moteur à réaction de l'Histoire, construit par la société allemande Messerschmitt pendant la Seconde Guerre mondiale. Les travaux de conception débutèrent avant le début de la Seconde Guerre mondiale, mais des problèmes de moteurs, de métallurgie et d'interférences de haut niveau empêchèrent l'avion d'être opérationnel avec la Luftwaffe jusqu'à la mi-1944. Le Me 262 était plus rapide et globalement plus lourdement armé que la plupart des chasseurs alliés, y compris le chasseur britannique à réaction Gloster Meteor. Bénéficiant d'une conception aéronautique parmi les plus avancées opérationnellement utilisées pendant la Seconde Guerre mondiale, le Me 262 a été décliné en versions de bombardement léger et de reconnaissance, ainsi qu'en chasseur nocturne (en). (fr)
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- Experimental aircraft (fr)
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- Aérodrome militaire de Dübendorf (fr)
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- Adolf Galland (fr)
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- Londres, Royaume-Uni (fr)
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- Le Me 262A-1 du National Museum of the United States Air Force, à Dayton dans l'Ohio. (fr)
- Le Me 262A-1 du National Museum of the United States Air Force, à Dayton dans l'Ohio. (fr)
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- South African National Museum of Military History (fr)
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- Multiguide aviation – Les avions (fr)
- Les chasseurs allemands (fr)
- Les premiers et les derniers (fr)
- American Raiders (fr)
- Clash of Wings (fr)
- Fox on the Rhine (fr)
- Le grand cirque 2000 (fr)
- Les Jets allemands de la seconde guerre mondiale (fr)
- Les as de la chasse de jour allemande 1939–1945 (fr)
- The World's First Turbojet Fighter – Messerschmitt Me 262 (fr)
- Secret Honor (fr)
- The 25 Most Influential Aircraft of All Time (fr)
- The History of the Hell Hawks (fr)
- L'adaptation de l'armée de l'air française à l'aviation à réaction (fr)
- Messerschmitt 262 : derrière le mythe, le calvaire de la réalité (fr)
- The Illustrated directory of Fighting Aircraft of World War II (fr)
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- The Messerschmitt Me 262 Ushers in a New Age (fr)
- The Messerschmitt Me 262 Ushers in a New Age (fr)
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- Le Messerschmitt Me 262, surnommé Schwalbe (Hirondelle en français) pour les versions de combat ou Sturmvogel (Oiseau de tempête) pour les versions chasseur-bombardier, fut le premier avion de chasse opérationnel à moteur à réaction de l'Histoire, construit par la société allemande Messerschmitt pendant la Seconde Guerre mondiale. Les travaux de conception débutèrent avant le début de la Seconde Guerre mondiale, mais des problèmes de moteurs, de métallurgie et d'interférences de haut niveau empêchèrent l'avion d'être opérationnel avec la Luftwaffe jusqu'à la mi-1944. (fr)
- Le Messerschmitt Me 262, surnommé Schwalbe (Hirondelle en français) pour les versions de combat ou Sturmvogel (Oiseau de tempête) pour les versions chasseur-bombardier, fut le premier avion de chasse opérationnel à moteur à réaction de l'Histoire, construit par la société allemande Messerschmitt pendant la Seconde Guerre mondiale. Les travaux de conception débutèrent avant le début de la Seconde Guerre mondiale, mais des problèmes de moteurs, de métallurgie et d'interférences de haut niveau empêchèrent l'avion d'être opérationnel avec la Luftwaffe jusqu'à la mi-1944. (fr)
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