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- La ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars également connue sous le nom de liaison Vallée de Montmorency - Invalides (VMI) est une ligne ferroviaire française située en Île-de-France et faisant partie intégrante de la ligne C du RER. Elle relie la gare du Champ de Mars - Tour Eiffel, à Paris, à la gare d'Ermont - Eaubonne, dans le Val-d'Oise, à une quinzaine de kilomètres au nord de la capitale. Elle constitue la ligne no 962 000 du réseau ferré national. La VMI réunit deux lignes anciennes à l'histoire spécifique : la ligne d'Auteuil, devenue partie intégrante de la ligne de Petite Ceinture dans Paris intra muros, et la ligne de La Plaine à Ermont - Eaubonne dite ligne des Grésillons. Le projet VMI, mis au point en 1977, vise à se substituer à la grande transversale nord-sud du RER prévue au SDAU de 1965. La ligne a été mise en service le 25 septembre 1988, après trois années de travaux et une gestation compliquée, émaillée de difficultés techniques et d'une forte opposition des riverains. Elle est desservie par des automotrices de type Z 2N, à une fréquence de desserte de quatre trains par heure et par sens aux heures creuses et huit aux heures de pointe, ainsi que par un trafic fret, desservant pour l'essentiel le port de Gennevilliers. (fr)
- La ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars également connue sous le nom de liaison Vallée de Montmorency - Invalides (VMI) est une ligne ferroviaire française située en Île-de-France et faisant partie intégrante de la ligne C du RER. Elle relie la gare du Champ de Mars - Tour Eiffel, à Paris, à la gare d'Ermont - Eaubonne, dans le Val-d'Oise, à une quinzaine de kilomètres au nord de la capitale. Elle constitue la ligne no 962 000 du réseau ferré national. La VMI réunit deux lignes anciennes à l'histoire spécifique : la ligne d'Auteuil, devenue partie intégrante de la ligne de Petite Ceinture dans Paris intra muros, et la ligne de La Plaine à Ermont - Eaubonne dite ligne des Grésillons. Le projet VMI, mis au point en 1977, vise à se substituer à la grande transversale nord-sud du RER prévue au SDAU de 1965. La ligne a été mise en service le 25 septembre 1988, après trois années de travaux et une gestation compliquée, émaillée de difficultés techniques et d'une forte opposition des riverains. Elle est desservie par des automotrices de type Z 2N, à une fréquence de desserte de quatre trains par heure et par sens aux heures creuses et huit aux heures de pointe, ainsi que par un trafic fret, desservant pour l'essentiel le port de Gennevilliers. (fr)
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- La ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars également connue sous le nom de liaison Vallée de Montmorency - Invalides (VMI) est une ligne ferroviaire française située en Île-de-France et faisant partie intégrante de la ligne C du RER. Elle relie la gare du Champ de Mars - Tour Eiffel, à Paris, à la gare d'Ermont - Eaubonne, dans le Val-d'Oise, à une quinzaine de kilomètres au nord de la capitale. Elle constitue la ligne no 962 000 du réseau ferré national. (fr)
- La ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars également connue sous le nom de liaison Vallée de Montmorency - Invalides (VMI) est une ligne ferroviaire française située en Île-de-France et faisant partie intégrante de la ligne C du RER. Elle relie la gare du Champ de Mars - Tour Eiffel, à Paris, à la gare d'Ermont - Eaubonne, dans le Val-d'Oise, à une quinzaine de kilomètres au nord de la capitale. Elle constitue la ligne no 962 000 du réseau ferré national. (fr)
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