Les unités F de EMD (F-unit) sont une ligne de locomotives diesel-électriques produites entre novembre 1939 et novembre 1960 par General Motors Electro-Motive Division et General Motors-Division Diesel. L'assemblage final de tous les unités F a été fait à l'usine GM-EMD de La Grange, Illinois aux États-Unis et à l'usine GMDD de London, Ontario, au Canada. Ils ont été vendus à des compagnies de chemin de fer des États-unis, du Canada, et du Mexique, quelques-uns ont été exportés vers l'Arabie Saoudite.

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  • Les unités F de EMD (F-unit) sont une ligne de locomotives diesel-électriques produites entre novembre 1939 et novembre 1960 par General Motors Electro-Motive Division et General Motors-Division Diesel. L'assemblage final de tous les unités F a été fait à l'usine GM-EMD de La Grange, Illinois aux États-Unis et à l'usine GMDD de London, Ontario, au Canada. Ils ont été vendus à des compagnies de chemin de fer des États-unis, du Canada, et du Mexique, quelques-uns ont été exportés vers l'Arabie Saoudite. Les unités F ont été les plus réussies de la « première génération » des machines diesel de route (pour lignes principales) en Amérique du Nord, et ont été en grande partie responsables du remplacement des locomotives à vapeur en service marchandises. Avant cela, les unités diesel ont été pour la plupart construits en tant que locotracteurs, et utilisées uniquement dans les gares de triage. La construction des unités F se répartit entre machines de type A avec une cabine de conduite, et des machines de type B (unités B) sans cabine de conduite et attelées à des unités A. (fr)
  • Les unités F de EMD (F-unit) sont une ligne de locomotives diesel-électriques produites entre novembre 1939 et novembre 1960 par General Motors Electro-Motive Division et General Motors-Division Diesel. L'assemblage final de tous les unités F a été fait à l'usine GM-EMD de La Grange, Illinois aux États-Unis et à l'usine GMDD de London, Ontario, au Canada. Ils ont été vendus à des compagnies de chemin de fer des États-unis, du Canada, et du Mexique, quelques-uns ont été exportés vers l'Arabie Saoudite. Les unités F ont été les plus réussies de la « première génération » des machines diesel de route (pour lignes principales) en Amérique du Nord, et ont été en grande partie responsables du remplacement des locomotives à vapeur en service marchandises. Avant cela, les unités diesel ont été pour la plupart construits en tant que locotracteurs, et utilisées uniquement dans les gares de triage. La construction des unités F se répartit entre machines de type A avec une cabine de conduite, et des machines de type B (unités B) sans cabine de conduite et attelées à des unités A. (fr)
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  • Les unités F de EMD (F-unit) sont une ligne de locomotives diesel-électriques produites entre novembre 1939 et novembre 1960 par General Motors Electro-Motive Division et General Motors-Division Diesel. L'assemblage final de tous les unités F a été fait à l'usine GM-EMD de La Grange, Illinois aux États-Unis et à l'usine GMDD de London, Ontario, au Canada. Ils ont été vendus à des compagnies de chemin de fer des États-unis, du Canada, et du Mexique, quelques-uns ont été exportés vers l'Arabie Saoudite. (fr)
  • Les unités F de EMD (F-unit) sont une ligne de locomotives diesel-électriques produites entre novembre 1939 et novembre 1960 par General Motors Electro-Motive Division et General Motors-Division Diesel. L'assemblage final de tous les unités F a été fait à l'usine GM-EMD de La Grange, Illinois aux États-Unis et à l'usine GMDD de London, Ontario, au Canada. Ils ont été vendus à des compagnies de chemin de fer des États-unis, du Canada, et du Mexique, quelques-uns ont été exportés vers l'Arabie Saoudite. (fr)
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  • EMD F-unit (en)
  • EMD type F (fr)
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