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- L’aménagement du royaume de France au XVIIIe siècle est l'ensemble des politiques menées par la monarchie dans le but d’une meilleure répartition géographique des activités économiques et des transports. Cet aménagement intervient à une époque de croissance démographique où la population passe de 17 millions d’habitants au début du siècle à 27 millions en 1789. Cette poussée démographique crée des besoins nouveaux qui nécessitent de nouvelles infrastructures pouvant assurer le transport des hommes et des marchandises, notamment des céréales. L'aménagement du royaume passe aussi par l'embellissement car la France entre dans une ère de rayonnement culturel, marqué notamment par l'influence des Lumières. Avec le mouvement des physiocrates, la pensée économique naissante se penche essentiellement sur la puissance agricole, puis commerciale et manufacturière, car seulement 16 % de la population est urbaine en 1725 et cette part n'aura augmenté que d'à peine trois points au début de la Révolution française. (fr)
- L’aménagement du royaume de France au XVIIIe siècle est l'ensemble des politiques menées par la monarchie dans le but d’une meilleure répartition géographique des activités économiques et des transports. Cet aménagement intervient à une époque de croissance démographique où la population passe de 17 millions d’habitants au début du siècle à 27 millions en 1789. Cette poussée démographique crée des besoins nouveaux qui nécessitent de nouvelles infrastructures pouvant assurer le transport des hommes et des marchandises, notamment des céréales. L'aménagement du royaume passe aussi par l'embellissement car la France entre dans une ère de rayonnement culturel, marqué notamment par l'influence des Lumières. Avec le mouvement des physiocrates, la pensée économique naissante se penche essentiellement sur la puissance agricole, puis commerciale et manufacturière, car seulement 16 % de la population est urbaine en 1725 et cette part n'aura augmenté que d'à peine trois points au début de la Révolution française. (fr)
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- Tarbé de Saint-Hardouin (fr)
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- E. J. M. Vignon (fr)
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- Alphonse (fr)
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- tome 2 (fr)
- tome 1 (fr)
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- tome 1 (fr)
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- Études historiques sur l’administration des voies publiques en France aux (fr)
- Le corps des ponts et chaussées (fr)
- Notices biographiques sur les ingénieurs des Ponts et chaussées, depuis la création du corps, en 1716, jusqu'à nos jours (fr)
- Études historiques sur l’administration des voies publiques en France avant 1790 (fr)
- Les travaux publics et les ingénieurs des ponts et chaussées depuis le (fr)
- Études historiques sur l’administration des voies publiques en France aux (fr)
- Le corps des ponts et chaussées (fr)
- Notices biographiques sur les ingénieurs des Ponts et chaussées, depuis la création du corps, en 1716, jusqu'à nos jours (fr)
- Études historiques sur l’administration des voies publiques en France avant 1790 (fr)
- Les travaux publics et les ingénieurs des ponts et chaussées depuis le (fr)
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- L’aménagement du royaume de France au XVIIIe siècle est l'ensemble des politiques menées par la monarchie dans le but d’une meilleure répartition géographique des activités économiques et des transports. Cet aménagement intervient à une époque de croissance démographique où la population passe de 17 millions d’habitants au début du siècle à 27 millions en 1789. Cette poussée démographique crée des besoins nouveaux qui nécessitent de nouvelles infrastructures pouvant assurer le transport des hommes et des marchandises, notamment des céréales. L'aménagement du royaume passe aussi par l'embellissement car la France entre dans une ère de rayonnement culturel, marqué notamment par l'influence des Lumières. Avec le mouvement des physiocrates, la pensée économique naissante se penche essentiellem (fr)
- L’aménagement du royaume de France au XVIIIe siècle est l'ensemble des politiques menées par la monarchie dans le but d’une meilleure répartition géographique des activités économiques et des transports. Cet aménagement intervient à une époque de croissance démographique où la population passe de 17 millions d’habitants au début du siècle à 27 millions en 1789. Cette poussée démographique crée des besoins nouveaux qui nécessitent de nouvelles infrastructures pouvant assurer le transport des hommes et des marchandises, notamment des céréales. L'aménagement du royaume passe aussi par l'embellissement car la France entre dans une ère de rayonnement culturel, marqué notamment par l'influence des Lumières. Avec le mouvement des physiocrates, la pensée économique naissante se penche essentiellem (fr)
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- Aménagement de la France au XVIIIe siècle (fr)
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