Le charron était un artisan spécialiste du bois et du métal.

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  • Le charron était un artisan spécialiste du bois et du métal. Il concevait, fabriquait, entretenait ou adaptait, réparait les véhicules avant la motorisation, parmi lesquels les voitures communes de transport ou de charge et les engins agricoles et artisanaux : chariot à timon et quatre roues, charrette à brancards, char à bancs, corbillard, binard, tombereau, wagons, charrue simple ou à avant-train, brouette, civière à roues à seize rais, etc.Loin d'être cantonnées à une clientèle rurale ou de professionnels des transports, ses productions sur mesure répondent au XIXe siècle à une clientèle de cultivateurs, jardiniers, maçons, lavandières, bagagistes, postiers, mineurs, carriers, bouchers…
  • Kołodziej, dawniej zwany również stelmachem (z niem. Stellmacher) – rzemieślnik zajmujący się wyrobem drewnianych wozów, sań i części do nich, głównie kół. Po zbudowaniu drewnianej części wozu przekazywano go do okucia kowalowi, który wykonywał metalowe części wozu.
  • Een Wagenmaker is een persoon die in vroeger tijd (houten) karren, wagens en onderdelen daarvoor zoals wielen en askasten maakte en repareerde. Hoewel er wagenmakers waren die comfortabele koetsen maakten, waren de meesten van hen voornamelijk werkzaam voor boerenbedrijven. De grootste vraag was naar meerwielige karren en wagens, maar hun assortiment omvatte ook kruiwagens, eggen, ploegen, beerkisten, wanmolens, botermolens en kafmolens. Op bestelling werden speciale karren of wagens gemaakt voor ambachtslui: een bakkerswagen met soms de mogelijkheid een hond in te spannen, de zogenaamde hondenkar, een stootwagen voor timmerman of metselaar, een bierwagen speciaal ingericht voor het vervoer van biervaten of een mallejan.De wagenmaker kocht meestal zelf zijn bomen, veelal bij publieke houtverkopingen die vroeger vaak plaatsvonden. De bomen werden gezaagd met een ongeveer drie meter lange boomzaag. Daarna werden de planken geruime tijd te drogen gelegd in een open overdekte loods. Tussen de planken werden enkele latjes te gelegd om de wind vrij spel te geven zodat het hout gelijkmatig droogde. Van de planken werden later de balken en planken gezaagd die nodig waren om de laadbak en het lamoen van de kar of de wagen te maken.
  • Die Stellmacherei (auch Wagnerei) ist die Werkstatt eines Stellmacher genannten Handwerkers, der Räder, Wagen und andere landwirtschaftliche Geräte aus Holz herstellt. Die Bezeichnung des Berufs ist regional unterschiedlich, wobei Stellmacher eher im Norden verwendet wird, im Süden und in der Schweiz dagegen Wagner. Daneben sind auch Benennungen in den Mundarten zu finden, die auf Radmacher (niederdeutsch: Radmaker), Rädermacher, Achsenmacher oder Axmacher zurückgehen. Dabei handelte es sich ursprünglich um unterschiedliche Berufe; so fertigte der Stellmacher das Gestell an, der Radmacher die Räder. Heute bezeichnen sie alle jedoch vorwiegend dieselbe Tätigkeit. Beim Kutschenbau war der Wagner für die Karosserie zuständig, der Radmacher dagegen fertigte die Räder, deren Herstellung allein vergleichbaren Aufwand und Fachwissen benötigte wie die der Karosserien.Mit dem Aufkommen der Eisenbahn im späten 19. Jahrhunderts waren die Fertigkeiten der Stellmacher als Waggonbauer begehrt. Ihre Kenntnisse benötigte man später auch im Karosseriebau der Autohersteller. Seit der Einführung industrieller Fließbandfertigung sank die Bedeutung der Stellmacherei.Heute gehört der Stellmacher zu den aussterbenden Berufen, führt aber in bestimmten handwerklich ausgerichteten Betrieben noch ein Nischendasein. Besonders im bäuerlichen Umfeld war der Stellmacher in der DDR noch bis zur Wende ein üblicher Beruf, dem vor allem in Landwirtschaftlichen Produktionsgenossenschaften und Volkseigenen Betrieben allerlei holzverarbeitende Aufgaben zukamen, z. B. das Anfertigen von großen Holztoren, Gerätschaften oder Holzaufbauten von sonderangefertigten Spezialmaschinen, aber auch Karussellen oder traditionellen Holzwagen für bäuerliche Festlichkeiten.
  • A wheelwright is a person who builds or repairs wooden wheels. The word is the combination of "wheel" and the archaic word "wright", which comes from the Old English word "wryhta", meaning a worker or maker. This occupational name eventually became the English surname Wheelwright.These tradesmen made wheels for carts and wagons by first constructing the hub (called the nave), the spokes and the rim/felloe segments (pronounced fellies) and assembling them all into a unit working from the center of the wheel outwards. Most wheels were made from wood, but other materials have been used, such as bone and horn, for decorative or other purposes. Some earlier construction for wheels such as those used in early chariots were bound by rawhide that would be applied wet and would shrink whilst drying, compressing and binding the woodwork together. After many centuries wheels evolved to be straked with iron, a method of nailing iron plates onto the felloes to protect against wear on the ground and to help bind the wheel together. Around the middle of the 19th century, iron strakes were replaced by a solid iron tyre custom made by a blacksmith, who first measured each wheel to ensure proper fit.[citation needed] Strakes were replaced around the mid-19th century by more dependable iron tyres that were always made smaller than the wheel in circumference, expanded by heating in a fire then placed on the wooden wheel and quenched quickly with water to shrink it onto the wood, then fastened to the wooden wheel by nails or tyre bolts. Tyre-bolts were less likely than tyre-nails to break off because they were flush finished and countersunk into the wheel's outer surface also allowing for wear without wearing the bolt head away.[citation needed] During the second half of the 19th century, the use of pre-manufactured iron hubs, and other factory-made wood, iron and rubber wheel parts became increasingly common. Companies such as Henry Ford developed manufacturing processes that soon made the village wheelwright obsolete, added to the onset of two world wars the trade soon went into decline and was very rare by the 1960s almost extinct by the year 2000. However, owing to the efforts of organisations like the Worshipful Company of Wheelwrights, wheelwrights still continue to operate in the UK. Further info www.wheelwrighting.co.uk In modern times, wheelwrights continue to make and repair a wide variety of wheels, including those made from wood and banded by iron tyres. The word wheelwright remains a term usually used for someone who makes and repairs wheels for horse-drawn vehicles, although it is sometimes used to refer to someone who repairs wheels, wheel alignment, rims, drums, discs and wire spokes on modern vehicles such as automobiles, buses and trucks. Wheels for horse-drawn vehicles continue to be constructed and repaired for use by people who use such vehicles for farming, competitions, and presentations of historical events such as reenactments and living history. Wheelbuilding↑ ↑
  • 車大工(くるまだいく)は、車輪や荷車の製造および修理を行う職業ないし職人。英語では "wheelwright" または "wainwright" が車輪のみを扱う職人、"cartwright" が荷車などを扱う職人である。"wright" は古英語の "wryhta" に相当し、職人を意味する。これらは英語での姓にもなっている。欧米では、荷車や荷馬車の車輪を作る wheelwright と、その上の構造物を造る cartwright がいた。車輪はまず車軸やスポークや外輪といった部品を造り、それらを内から外へと組み立てていった。車輪は主に木材で作ったが、装飾として骨や角を材料に使うこともある。19世紀中頃、それまで外輪に鉄板を巻いていたが、鍛冶屋が全体が鉄製の外輪を作るようになった。これを当時はタイヤと呼んでいた。19世紀後半、鉄製の車軸に工場生産した木製、鉄製、ゴム製の部品を組み合わせるようになり、車大工の仕事は徐々に廃れていった。現代の欧米では、wheelwright は、馬車、自転車、自動車などの車輪を修理する職人や技術者全般を指す言葉になっている。日本では、御所車(牛車)の製造・修理が車大工の始まりである。また、山車の製作も車大工が行った。大八車は江戸時代の車大工の考案とされている。ただし、江戸時代には京都や江戸などの大都市の市中を除いて、基本的に車両の通行は禁止されていた。
  • Коле́сник — ремесленник, изготовлявший колёса, телеги и кареты. Опыт колесников был востребован вплоть до индустриальной революции, однако с внедрением массового производства эта профессия практически вымерла.pt:Anexo:Lista de municípios de Santa Fé#Comunas
  • A bognár szekérgyártó, kerekes vagy kerekek készítésével foglalkozó kisipari kézműves. A Bognár mint magyar családnév is gyakori, és valószínűleg kezdetben a bognár mesterséget folytatók használták.
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  • le caron en picard, lo châron en lorrain, der Wagner en Alsace
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  • Un charron, sculpture dans l’église d’Heudicourt
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  • charron
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  • métier disparu
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  • Le charron était un artisan spécialiste du bois et du métal.
  • Kołodziej, dawniej zwany również stelmachem (z niem. Stellmacher) – rzemieślnik zajmujący się wyrobem drewnianych wozów, sań i części do nich, głównie kół. Po zbudowaniu drewnianej części wozu przekazywano go do okucia kowalowi, który wykonywał metalowe części wozu.
  • 車大工(くるまだいく)は、車輪や荷車の製造および修理を行う職業ないし職人。英語では "wheelwright" または "wainwright" が車輪のみを扱う職人、"cartwright" が荷車などを扱う職人である。"wright" は古英語の "wryhta" に相当し、職人を意味する。これらは英語での姓にもなっている。欧米では、荷車や荷馬車の車輪を作る wheelwright と、その上の構造物を造る cartwright がいた。車輪はまず車軸やスポークや外輪といった部品を造り、それらを内から外へと組み立てていった。車輪は主に木材で作ったが、装飾として骨や角を材料に使うこともある。19世紀中頃、それまで外輪に鉄板を巻いていたが、鍛冶屋が全体が鉄製の外輪を作るようになった。これを当時はタイヤと呼んでいた。19世紀後半、鉄製の車軸に工場生産した木製、鉄製、ゴム製の部品を組み合わせるようになり、車大工の仕事は徐々に廃れていった。現代の欧米では、wheelwright は、馬車、自転車、自動車などの車輪を修理する職人や技術者全般を指す言葉になっている。日本では、御所車(牛車)の製造・修理が車大工の始まりである。また、山車の製作も車大工が行った。大八車は江戸時代の車大工の考案とされている。ただし、江戸時代には京都や江戸などの大都市の市中を除いて、基本的に車両の通行は禁止されていた。
  • Коле́сник — ремесленник, изготовлявший колёса, телеги и кареты. Опыт колесников был востребован вплоть до индустриальной революции, однако с внедрением массового производства эта профессия практически вымерла.pt:Anexo:Lista de municípios de Santa Fé#Comunas
  • A bognár szekérgyártó, kerekes vagy kerekek készítésével foglalkozó kisipari kézműves. A Bognár mint magyar családnév is gyakori, és valószínűleg kezdetben a bognár mesterséget folytatók használták.
  • A wheelwright is a person who builds or repairs wooden wheels. The word is the combination of "wheel" and the archaic word "wright", which comes from the Old English word "wryhta", meaning a worker or maker.
  • Die Stellmacherei (auch Wagnerei) ist die Werkstatt eines Stellmacher genannten Handwerkers, der Räder, Wagen und andere landwirtschaftliche Geräte aus Holz herstellt. Die Bezeichnung des Berufs ist regional unterschiedlich, wobei Stellmacher eher im Norden verwendet wird, im Süden und in der Schweiz dagegen Wagner. Daneben sind auch Benennungen in den Mundarten zu finden, die auf Radmacher (niederdeutsch: Radmaker), Rädermacher, Achsenmacher oder Axmacher zurückgehen.
  • Een Wagenmaker is een persoon die in vroeger tijd (houten) karren, wagens en onderdelen daarvoor zoals wielen en askasten maakte en repareerde. Hoewel er wagenmakers waren die comfortabele koetsen maakten, waren de meesten van hen voornamelijk werkzaam voor boerenbedrijven. De grootste vraag was naar meerwielige karren en wagens, maar hun assortiment omvatte ook kruiwagens, eggen, ploegen, beerkisten, wanmolens, botermolens en kafmolens.
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  • Charron (métier)
  • Bognár
  • Kołodziej
  • Stellmacherei
  • Wagenmaker
  • Wheelwright
  • Колесник
  • 車大工
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