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- L'histoire de la route en France au Moyen Âge rend compte de l'évolution du réseau routier français, des modes d’échanges et de déplacement, de l’administration, du financement et de la construction des routes entre l’an 1000 et l’an 1500. Elle fait suite à l'histoire de la route en Gaule au Haut Moyen Âge. Après un lent abandon aux Xe et XIe siècles, succédant à deux phases de maintien sans grande innovation, le réseau se structure avec des « voies médiévales », parallèles quelquefois à la voirie ordinaire, héritées de l’organisation romaine. Plusieurs facteurs ont contribué à cette évolution : l’apparition de nouveaux échanges commerciaux et religieux. Les cheminements vers les foires, comme les foires de Champagne, mais aussi les pèlerinages comme celui de Saint-Jacques de Compostelle sont des facteurs de développement, générant de nouveaux centres de populations autour des villages-étapes et de nouveaux métiers liés à la route. La corvée instaurée sous Charlemagne ayant disparu, les ponts et autres ouvrages routiers sont financés soit par le don, soit par le péage instauré par les seigneurs locaux. Des congrégations religieuses comme les frères pontifes et les œuvres du pont construisent des ponts. Mais il n’existe pas d’organisation centralisée de la construction de l’entretien des routes. Ainsi souvent l’entretien fait défaut et les ouvrages périclitent. Il faudra attendre encore un siècle pour voir émerger cette organisation centralisée. (fr)
- L'histoire de la route en France au Moyen Âge rend compte de l'évolution du réseau routier français, des modes d’échanges et de déplacement, de l’administration, du financement et de la construction des routes entre l’an 1000 et l’an 1500. Elle fait suite à l'histoire de la route en Gaule au Haut Moyen Âge. Après un lent abandon aux Xe et XIe siècles, succédant à deux phases de maintien sans grande innovation, le réseau se structure avec des « voies médiévales », parallèles quelquefois à la voirie ordinaire, héritées de l’organisation romaine. Plusieurs facteurs ont contribué à cette évolution : l’apparition de nouveaux échanges commerciaux et religieux. Les cheminements vers les foires, comme les foires de Champagne, mais aussi les pèlerinages comme celui de Saint-Jacques de Compostelle sont des facteurs de développement, générant de nouveaux centres de populations autour des villages-étapes et de nouveaux métiers liés à la route. La corvée instaurée sous Charlemagne ayant disparu, les ponts et autres ouvrages routiers sont financés soit par le don, soit par le péage instauré par les seigneurs locaux. Des congrégations religieuses comme les frères pontifes et les œuvres du pont construisent des ponts. Mais il n’existe pas d’organisation centralisée de la construction de l’entretien des routes. Ainsi souvent l’entretien fait défaut et les ouvrages périclitent. Il faudra attendre encore un siècle pour voir émerger cette organisation centralisée. (fr)
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- Philippe Wolff (fr)
- E. J. M. Vignon (fr)
- Célestin Morin (fr)
- Ludovic Lalanne (fr)
- Félix Lazare (fr)
- Mathieu Arnoux (fr)
- Robert Fossier (fr)
- Camille Dareste de la Chavanne (fr)
- Charles Gilliard (fr)
- Franck Bréchon (fr)
- R.-H Bautier (fr)
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- Annales d'histoire économique et sociale (fr)
- Bulletin de sociologie et d'archéologie du Gers (fr)
- Colloque les routes du Sud de la France (fr)
- Actes des XIXe Journées Internationales d'Histoire de l'Abbaye de Flaran (fr)
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- ARN (fr)
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- VIGN1 (fr)
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- L'ouverture du Gothard (fr)
- histoire et techniques (fr)
- voirie (fr)
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| prop-fr:titre
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- Histoire des routes et des transports en Europe – des chemins de Saint-Jacques à l’âge d’or des diligences (fr)
- Réseau routier et organisation de l'espace en Vivarais et sur ses marges au Moyen Âge (fr)
- Histoire de l'administration en France et des progrès du Pouvoir Royal (fr)
- Une route de Bordeaux à Toulouse à travers la Gascogne aux XIVe et XVe siècles (fr)
- Dictionnaire historique de la France, Volume 1 (fr)
- Les œuvres du pont au Moyen Âge (fr)
- Dictionnaire historique des rues et monuments de Paris (fr)
- Problèmes d'histoire routière. I. (fr)
- Les routes dans la Brie et la Champagne occidentale (fr)
- L'artisanat rural au Moyen Age : bilans et problèmes ”, dans M. Mousnier, éd., L'artisan au village dans l'Europe médiévale et moderne, (fr)
- Le fer dans les campagnes médiévales dans M. Mousnier, L’artisan au village dans l’Europe médiévale et moderne (fr)
- Études historiques sur l’administration des voies publiques en France au XVIIème et XVIIIème siècle – tome 1 (fr)
- De l'alignement, ou Régime des propriétés privées bordant le domaine public ; suivi d'un Code de l'alignement (fr)
- La route française et son évolution au cours du Moyen Âge (fr)
- Histoire des routes et des transports en Europe – des chemins de Saint-Jacques à l’âge d’or des diligences (fr)
- Réseau routier et organisation de l'espace en Vivarais et sur ses marges au Moyen Âge (fr)
- Histoire de l'administration en France et des progrès du Pouvoir Royal (fr)
- Une route de Bordeaux à Toulouse à travers la Gascogne aux XIVe et XVe siècles (fr)
- Dictionnaire historique de la France, Volume 1 (fr)
- Les œuvres du pont au Moyen Âge (fr)
- Dictionnaire historique des rues et monuments de Paris (fr)
- Problèmes d'histoire routière. I. (fr)
- Les routes dans la Brie et la Champagne occidentale (fr)
- L'artisanat rural au Moyen Age : bilans et problèmes ”, dans M. Mousnier, éd., L'artisan au village dans l'Europe médiévale et moderne, (fr)
- Le fer dans les campagnes médiévales dans M. Mousnier, L’artisan au village dans l’Europe médiévale et moderne (fr)
- Études historiques sur l’administration des voies publiques en France au XVIIème et XVIIIème siècle – tome 1 (fr)
- De l'alignement, ou Régime des propriétés privées bordant le domaine public ; suivi d'un Code de l'alignement (fr)
- La route française et son évolution au cours du Moyen Âge (fr)
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- Cocharaux (fr)
- Presses universitaires du Mirail (fr)
- Université Lumière Lyon 2 (fr)
- Baudry et Cie (fr)
- Guillaumin et Cie (fr)
- Revue générale des routes et des aérodromes (fr)
- Presses universitaires du Strasbourg (fr)
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- L'histoire de la route en France au Moyen Âge rend compte de l'évolution du réseau routier français, des modes d’échanges et de déplacement, de l’administration, du financement et de la construction des routes entre l’an 1000 et l’an 1500. Elle fait suite à l'histoire de la route en Gaule au Haut Moyen Âge. (fr)
- L'histoire de la route en France au Moyen Âge rend compte de l'évolution du réseau routier français, des modes d’échanges et de déplacement, de l’administration, du financement et de la construction des routes entre l’an 1000 et l’an 1500. Elle fait suite à l'histoire de la route en Gaule au Haut Moyen Âge. (fr)
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- Histoire de la route en France au Moyen Âge (fr)
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