| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Le réseau routier de la France au XVIe siècle rend compte de l'évolution de l'ensemble des routes et voies de communication permettant d'assurer des déplacements terrestres sur le territoire national, des modes d’échanges et de déplacement, de l’administration, du financement et de la construction des routes et des ouvrages entre l'an 1500 et l'an 1599. Elle fait suite à l'histoire de la route en France au Moyen Âge. À la fin du Moyen Âge, le réseau est structuré avec des « voies médiévales » en terre, parallèles quelquefois à la voirie ordinaire, héritée de l’organisation romaine. Les cheminements vers les foires, mais aussi les pèlerinages avaient été des facteurs de développement, même si les centres d’intérêt sont plutôt de proximité. Le XVIe siècle, siècle de la Renaissance, est caractérisé par un essor urbain et de nombreux échanges commerciaux qui contribuent à un important développement de la circulation terrestre et fluviale sur le territoire national, mais aussi de pays à pays. Les rues des villes sont pavées et les grands itinéraires commencent à l’être. En 1552 est ordonnée la plantation d’arbres en bordures des routes, genèse des futures plantations d’alignement qui vont être réalisées dans les siècles qui vont suivre. Même si le roi mandate des commissaires ou magistrats pour lever des impôts et contrôler la réalisation et l’entretien des routes, il n’a guère de pouvoir effectif et n'administrait pas les voies publiques. Souvent l’entretien fait défaut et les ouvrages périclitent. Il faudra attendre la fin du XVIIe siècle pour voir émerger cette organisation centralisée. (fr)
- Le réseau routier de la France au XVIe siècle rend compte de l'évolution de l'ensemble des routes et voies de communication permettant d'assurer des déplacements terrestres sur le territoire national, des modes d’échanges et de déplacement, de l’administration, du financement et de la construction des routes et des ouvrages entre l'an 1500 et l'an 1599. Elle fait suite à l'histoire de la route en France au Moyen Âge. À la fin du Moyen Âge, le réseau est structuré avec des « voies médiévales » en terre, parallèles quelquefois à la voirie ordinaire, héritée de l’organisation romaine. Les cheminements vers les foires, mais aussi les pèlerinages avaient été des facteurs de développement, même si les centres d’intérêt sont plutôt de proximité. Le XVIe siècle, siècle de la Renaissance, est caractérisé par un essor urbain et de nombreux échanges commerciaux qui contribuent à un important développement de la circulation terrestre et fluviale sur le territoire national, mais aussi de pays à pays. Les rues des villes sont pavées et les grands itinéraires commencent à l’être. En 1552 est ordonnée la plantation d’arbres en bordures des routes, genèse des futures plantations d’alignement qui vont être réalisées dans les siècles qui vont suivre. Même si le roi mandate des commissaires ou magistrats pour lever des impôts et contrôler la réalisation et l’entretien des routes, il n’a guère de pouvoir effectif et n'administrait pas les voies publiques. Souvent l’entretien fait défaut et les ouvrages périclitent. Il faudra attendre la fin du XVIIe siècle pour voir émerger cette organisation centralisée. (fr)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 32794 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-fr:année
|
- 1862 (xsd:integer)
- 1980 (xsd:integer)
- 1982 (xsd:integer)
- 1986 (xsd:integer)
- 1999 (xsd:integer)
- 2002 (xsd:integer)
- 2003 (xsd:integer)
- 2008 (xsd:integer)
|
| prop-fr:auteur
| |
| prop-fr:collection
|
- Histoire (fr)
- Histoire Et Civilisations (fr)
- Histoire (fr)
- Histoire Et Civilisations (fr)
|
| prop-fr:id
|
- LIV (fr)
- GRA (fr)
- NAG (fr)
- REV (fr)
- DER (fr)
- VIGN (fr)
- MESQ (fr)
- LOZ (fr)
- LIV (fr)
- GRA (fr)
- NAG (fr)
- REV (fr)
- DER (fr)
- VIGN (fr)
- MESQ (fr)
- LOZ (fr)
|
| prop-fr:isbn
|
- 2 (xsd:integer)
- 978 (xsd:integer)
|
| prop-fr:jour
|
- 14 (xsd:integer)
- 21 (xsd:integer)
|
| prop-fr:langue
| |
| prop-fr:lieu
|
- Paris (fr)
- Spézet (fr)
- Strasbourg (fr)
- Paris (fr)
- Spézet (fr)
- Strasbourg (fr)
|
| prop-fr:lireEnLigne
| |
| prop-fr:mois
|
- 2 (xsd:integer)
- 5 (xsd:integer)
|
| prop-fr:pagesTotales
|
- 100 (xsd:integer)
- 175 (xsd:integer)
- 178 (xsd:integer)
- 220 (xsd:integer)
- 294 (xsd:integer)
- 319 (xsd:integer)
- 608 (xsd:integer)
|
| prop-fr:sousTitre
|
- histoire et techniques (fr)
- histoire et techniques (fr)
|
| prop-fr:titre
|
- Études historiques sur l’administration des voies publiques en France avant 1790 (fr)
- Atlas historique des routes de France (fr)
- Histoire des routes et des transports en Europe – des chemins de Saint-Jacques à l’âge d’or des diligences (fr)
- Ponts de France (fr)
- Les Routes dans la Brie et la Champagne occidentale (fr)
- Les Villes de Flandre et d'Artois (fr)
- Un orgueil français, la vénalité des offices sous l’Ancien Régime (fr)
- Sur les routes de Bretagne : Histoire d’un réseau routier – les Côtes-d’Armor (fr)
- Études historiques sur l’administration des voies publiques en France avant 1790 (fr)
- Atlas historique des routes de France (fr)
- Histoire des routes et des transports en Europe – des chemins de Saint-Jacques à l’âge d’or des diligences (fr)
- Ponts de France (fr)
- Les Routes dans la Brie et la Champagne occidentale (fr)
- Les Villes de Flandre et d'Artois (fr)
- Un orgueil français, la vénalité des offices sous l’Ancien Régime (fr)
- Sur les routes de Bretagne : Histoire d’un réseau routier – les Côtes-d’Armor (fr)
|
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-fr:éditeur
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Le réseau routier de la France au XVIe siècle rend compte de l'évolution de l'ensemble des routes et voies de communication permettant d'assurer des déplacements terrestres sur le territoire national, des modes d’échanges et de déplacement, de l’administration, du financement et de la construction des routes et des ouvrages entre l'an 1500 et l'an 1599. Elle fait suite à l'histoire de la route en France au Moyen Âge. (fr)
- Le réseau routier de la France au XVIe siècle rend compte de l'évolution de l'ensemble des routes et voies de communication permettant d'assurer des déplacements terrestres sur le territoire national, des modes d’échanges et de déplacement, de l’administration, du financement et de la construction des routes et des ouvrages entre l'an 1500 et l'an 1599. Elle fait suite à l'histoire de la route en France au Moyen Âge. (fr)
|
| rdfs:label
|
- Réseau routier de la France au XVIe siècle (fr)
- Réseau routier de la France au XVIe siècle (fr)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is oa:hasTarget
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
