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Le TGV 2N2, ou Euroduplex, ou encore RGV 2N (faisant partie de la famille Avelia), est la 3e génération de TGV Duplex (après celle du TGV Dasye et celle du TGV Duplex classique). En fabrication depuis 2011, par Alstom à Belfort et Aytré (près de La Rochelle), il est entré en service commercial de la SNCF le 11 décembre de la même année. Une partie des rames de l'entreprise publique française, au nombre de cinquante-cinq, sont également appelées L'Océane.
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Category:TGV 2N2 Category:ONCF 1200
prop-fr:commonsTitre
Images des rames ONCF 1200 Images des TGV 2N2
prop-fr:légende
La rame SNCF , à Luxembourg.
prop-fr:masse
399
prop-fr:surnom
• TGV Duplex • TGV L'Océane • Al Boraq
prop-fr:titre
Caractéristiques techniques
prop-fr:type
automotrice à grande vitesse rame à grande vitesse
prop-fr:désignation
RGV 2N / Euroduplex • Rames ONCF : 1201 • Rames SNCF : 3
prop-fr:alimentation
et 25 kV – 50 Hz dbpedia-fr:Système_d'électrification_ferroviaire • Rames ONCF : et 25 kV – 50 Hz ; • Rames SNCF : 15
prop-fr:composition
10 8
prop-fr:constructeur
dbpedia-fr:Alstom
prop-fr:construction
• ONCF : 12 rames + 1 motrice de réserve • SNCF : 122 rames commandées
prop-fr:dispositionDesEssieux
Bo'Bo'-9*2'-Bo'Bo'
prop-fr:effectif
• ONCF : 12 rames • SNCF : 111 rames + 1 motrice de réserve
prop-fr:exploitant
• ONCF • Lyria et SNCF
prop-fr:largeur
2.904
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200.19
prop-fr:miseEnService
depuis 2011
prop-fr:modèle
Euroduplex
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(autopilotés à ventilation forcée) 8
prop-fr:puissance
9280.0 6800.0 3680.0
prop-fr:utilisation
• SNCF : France, Allemagne, Suisse, Espagne, Luxembourg • ONCF : Maroc
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standard
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• Rames ONCF : 510 • Rames SNCF : 533
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entre elles et avec , , , ,
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wikipedia-fr:TGV_2N2
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Le TGV 2N2, ou Euroduplex, ou encore RGV 2N (faisant partie de la famille Avelia), est la 3e génération de TGV Duplex (après celle du TGV Dasye et celle du TGV Duplex classique). En fabrication depuis 2011, par Alstom à Belfort et Aytré (près de La Rochelle), il est entré en service commercial de la SNCF le 11 décembre de la même année. Une partie des rames de l'entreprise publique française, au nombre de cinquante-cinq, sont également appelées L'Océane. Ce sont des rames interopérables, c'est-à-dire équipées pour pouvoir circuler dans plusieurs pays européens continentaux aux alimentations électriques et signalisations variées : France, Allemagne, Suisse, Espagne et Luxembourg. Par ailleurs, une déclinaison marocaine constitue le premier matériel ferroviaire à grande vitesse destiné à rouler en Afrique.