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Le Boeing 367-80, surnommé Dash 80, est un avion démonstrateur quadriréacteur conçu par la branche commerciale de Boeing afin de servir de prototype pour l'avion de ligne 707 et pour le ravitailleur KC-135. Apparu au début des années 1950, au moment où les turboréacteurs font leur apparition sur les avions civils, le 367-80 est utilisé pour démontrer la supériorité des avions à réaction par rapport à ceux à hélices.
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Boeing 367-80
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2019-02-27 mars 2019 2019-03-05 2017-09-16
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Le Dash 80 passant au-dessus de la péninsule Olympique dans l'État de Washington avec le lac Cushman, le Puget Sound et le mont Rainier en arrière-plan.
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Et la Terre tourna un peu plus vite, partie 1/7 Highlights, 1923-1998 Salut l'ancêtre ! Boeing's New Prototype, Called Stratoliner in Civil Form Et la Terre tourna un peu plus vite, partie 7/7 Astonishing Aircraft From the Golden Age of Flight Test Boeing 367-80 1952 Et la Terre tourna un peu plus vite, partie 2/7 America's Military Aircraft Boneyard géant de l'aéronautique de 1916 à nos jours Du « Dash 80 » à l'E-8 J-STARS The Making of the Boeing 747
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Bill Allen Aerospace Industries Association
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Seventy-Five Years of Inflight Refueling Boeing 707, KC-135 et leurs dérivés civils et militaires Testbeds, Motherships & Parasites The Boeing 707 720 and C-135 Airliners of the World Boeing Boeing 367-80 Jet Transport Stratotanker Boeing 707 AMARG Il fait un tonneau avec son Boeing Historical Snapshot Le Boeing 367-80 Boeing Aircraft Since 1916 Time Machine The Vulcan Story Wide-body
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William McPherson Allen Aerospace Industries Association
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AMARG : cimetière d'aéronefs militaires de l'Amérique
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Speciality Press Putnam Aeronautical Books ETAI Silverdale Books dbpedia-fr:Éditions_Larivière Éditions Larivière Aerospace Publications Australia dbpedia-fr:RELX_Group Dorset House Specialty Press Histoire & Collections Air-Britain Ltd. Coronet Air Force History and Museums Program
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Le Boeing 367-80, surnommé Dash 80, est un avion démonstrateur quadriréacteur conçu par la branche commerciale de Boeing afin de servir de prototype pour l'avion de ligne 707 et pour le ravitailleur KC-135. Apparu au début des années 1950, au moment où les turboréacteurs font leur apparition sur les avions civils, le 367-80 est utilisé pour démontrer la supériorité des avions à réaction par rapport à ceux à hélices. Construit en moins de deux ans à partir de 1952 dans l'usine Boeing de Renton, pour un coût de 16 millions de dollars, le 367-80 intègre plusieurs caractéristiques du bombardier à réaction B-47 Stratojet, dont la voilure en flèche et les réacteurs dans des nacelles suspendues sous les ailes, caractéristiques qu'incorpore également le B-52 Stratofortress. Le Dash 80 peut atteindre une vitesse de 900 km/h et monter à plus de 10 000 m d'altitude ; sa distance franchissable est de plus de 5 000 km. Exemplaire unique construit pour les besoins de démonstration, le Dash 80 est présenté pour la première fois en mai 1954 et effectue son premier vol le 15 juillet et sera utilisé au cours de sa carrière pour de nombreux essais jusqu'en 1970. Les 707 et KC-135, qui en sont dérivés sont construits à plus de 1 800 exemplaires et plusieurs continuent de voler en 2019. Le 367-80 est exposé depuis 2003 au Steven F. Udvar-Hazy Center de la Smithsonian Institution, sur l'aéroport international de Washington-Dulles en Virginie.
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