Le Boeing C-135 Stratolifter est un avion de transport militaire dérivé du ravitailleur KC-135 Stratotanker, lui-même dérivé du prototype Boeing 367-80. Le premier KC-135 effectue son premier vol le 31 août 1956 et à partir de 1960, l'United States Air Force souhaite le développement d'une version destinée exclusivement au transport, pour s'ajouter à sa flotte de C-137 Stratoliner. Le Stratolifter est produit en deux versions, C-135A et C-135B, pour un total de 45 exemplaires. Pour certains pilotes, cet avion est le meilleur qu'ils aient piloté.

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  • Le Boeing C-135 Stratolifter est un avion de transport militaire dérivé du ravitailleur KC-135 Stratotanker, lui-même dérivé du prototype Boeing 367-80. Le premier KC-135 effectue son premier vol le 31 août 1956 et à partir de 1960, l'United States Air Force souhaite le développement d'une version destinée exclusivement au transport, pour s'ajouter à sa flotte de C-137 Stratoliner. Le Stratolifter est produit en deux versions, C-135A et C-135B, pour un total de 45 exemplaires. Les C-135 et KC-135 servent de base pour des versions destinées entre autres à la reconnaissance, la recherche, le commandement aéroporté et la reconnaissance météorologique. Pour certains pilotes, cet avion est le meilleur qu'ils aient piloté. (fr)
  • Le Boeing C-135 Stratolifter est un avion de transport militaire dérivé du ravitailleur KC-135 Stratotanker, lui-même dérivé du prototype Boeing 367-80. Le premier KC-135 effectue son premier vol le 31 août 1956 et à partir de 1960, l'United States Air Force souhaite le développement d'une version destinée exclusivement au transport, pour s'ajouter à sa flotte de C-137 Stratoliner. Le Stratolifter est produit en deux versions, C-135A et C-135B, pour un total de 45 exemplaires. Les C-135 et KC-135 servent de base pour des versions destinées entre autres à la reconnaissance, la recherche, le commandement aéroporté et la reconnaissance météorologique. Pour certains pilotes, cet avion est le meilleur qu'ils aient piloté. (fr)
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